FIA adopta una postura más dura en los contactos entre pilotos

Motorsport.com puede revelar que la FIA tomará medidas más estrictas sobre el contacto entre pilotos dentro de la Fórmula E a partir de este fin de semana en el ePrix de Roma.

También se introducirá un nuevo sistema de advertencia verbal para los conductores involucrados en incidentes, que ha sido descrito como una "tarjeta amarilla" por el director de los campeonatos de la FIA, Frederic Bertrand.

Pero se entiende que si el contacto es lo suficientemente grave como para justificar una investigación inmediata, esta advertencia será reemplazada y no está destinada a actuar como un factor de "comodín" para los conductores.

El cuerpo directivo está tomando medidas después de que los choques de pilotos hayan aparecido en los titulares de la mayoría de las carreras de FE en lo que va de la temporada 2018/19, y las sanciones resultantes luego fueron criticadas por la coherencia de los castigos.

Durante las primeras seis carreras de la era Gen2, la FIA ha evaluado que el nuevo auto es significativamente más robusto que su predecesor y no se "castiga" a los conductores que son culpables por causar incidentes, ya que no produce muchos daños.

El piloto de DS Techeetah, Andre Lotterer, pidió recientemente que se hiciera más frágil la parte delantera de los autos FE para fomentar carreras más limpias, esto después del incidente que tuvo con Sam Bird en Hong Kong.

El nuevo enfoque se explicó en la junta de pilotos previo a la carrera en Roma, y ​​ahora se espera que los comisarios de carrera apliquen sanciones más estrictas a un conductor que se encuentre culpable por causar un incidente.

“Lo que acordamos con los jefes de equipo, con los directores de los equipos y con los pilotos, es claramente debido a la situación [fuerza del auto] y [ha sido incorporado] para calmar el mal sentir de los participantes. Tengo demasiado 'comportamiento de un vehículo tipo turismo' y no suficiente 'comportamiento de monoplaza' ”, explicó Bertrand a Motorsport.com.

“Solo para compensar [por] el hecho de que el auto no se está rompiendo, ese es mas o menos el espíritu”.

"No hay una idea de cambiar, solo es ser más estricto o ser un poco más duro con algunas sanciones”.

"Nosotros [aumentaremos] la comunicación entre nuestro director de carrera y los equipos, de modo que en caso de que veamos comportamientos que no le gustan, él podrá realmente informarles [y] tener un sistema de advertencia”.

“Todavía hay un sistema de tarjeta amarilla potencial, que podría funcionar”.

“Los comisarios son totalmente independientes en sus decisiones, por lo que no queremos interferir en el hecho de que tienen que decidir esto o aquello".