Fórmula E ePrix Diriyah I
Diriyah E-Prix: Dennis domina para ganar en Arabia Saudí
Jake Dennis, vigente campeón de la Fórmula E, logró una cómoda victoria el viernes en el E-Prix de Diriyah, consiguiendo su primer triunfo de la temporada por más de 13 segundos sobre Jean-Eric Vergne.
Stefan Mackley
Edited: 27 ene 2024, 10:04
Copy link
Compartir en Viber
El piloto de Andretti nunca se vio seriamente amenazado después de activar sus dos modos de ataque en la primera parte de la carrera, habiendo arrebatado el liderato a Vergne en el proceso.
Vergne fue capaz de mantener la segunda posición, esto a pesar de sufrir una grave falta de energía en las últimas vueltas, con Mitch Evans intentando un adelantamiento en la última vuelta que finalmente falló y lo dejó fuera del podio.
Vergne mantuvo el liderato en el arranque desde la pole y abrió un pequeño hueco cuando Evans se vio obligado a ceder espacio a Sergio Sette Camara, que desde la cuarta posición de la parrilla había enviado su ERT por el interior en la primera curva.
Evans se mantuvo segundo, mientras que la pérdida de impulso de Sette Camara permitió a Dennis volver a la tercera posición tras una mala salida.
En la tercera vuelta, y en el momento más oportuno, Vergne activó por primera vez el modo ataque, perdiendo el liderato y situándose detrás de Evans y Dennis.
Evans cedió el liderato una vuelta más tarde, pero al reincorporarse tras su propia activación del Modo Ataque hizo contacto lateral con Vergne, cayendo a la tercera posición.
La pérdida de impulso de ambos permitió a Dennis abrir un pequeño hueco en cabeza y cuando el piloto de Andretti activó su Modo Ataque en la sexta vuelta, se reincorporó en segunda posición, por detrás de Vergne pero por delante de Evans.
Foto: Sam Bagnall / Motorsport Images
Jean-Eric Vergne, DS Penske, DS E-Tense FE23, Mitch Evans, Jaguar Racing, Jaguar I-TYPE 6, Sergio Sette Camara, ERT Formula E Team, ERT X24, Jake Dennis, Andretti Global, Porsche 99X Electric Gen3, Norman Nato, Andretti Global, Porsche 99X Electric Gen3, el resto de los participantes en la salida.
Incluso en esta fase inicial, el trío de cabeza había empezado a distanciarse del grupo perseguidor, encabezado por el segundo Andretti de Norman Nato. Sette Camara había caído a la quinta posición tras tomar su primer Attack Mode en la sexta vuelta.
Cuando el trío de cabeza activó por segunda vez el modo ataque en la novena vuelta, Dennis volvió a ponerse en cabeza por delante de Vergne y Evans.
Tras ser el último en activar su segundo modo de ataque, Evans se encontró con potencia extra en comparación con sus rivales y le arrebató la segunda posición a Vergne en la curva 18 en la vuelta 12, e intentó lo mismo con Dennis dos giros más tarde.
Pero al quedarse sin potencia extra en la recta y en la polvorienta trazada interior, Evans se fue largo y permitió a Dennis volver a pasarlo.
La pérdida de impulso también permitió a Dennis abrir una brecha de 2s que durante el resto de la carrera prevista a 37 vueltas siguió creciendo, especialmente cuando Vergne sufrió con el ritmo en los giros finales.
El piloto de DS Penske volvió a adelantar a Evans en la vuelta 16 después de que el neozelandés se fuera largo en la curva 18, algo que repetiría por tercera vez en la última vuelta.
Más tarde, ya libre de Nato, Nick Cassidy adelantó a Evans, su compañero de equipo en Jaguar, y el trabajo en equipo entre ambos permitió a Cassidy hacerse con los dos modos de ataque y volver a colocarse cuarto.
Foto: Sam Bagnall / Motorsport Images
Mitch Evans, Jaguar Racing, Jaguar I-TYPE 6
La pareja se acercó a Vergne en las últimas vueltas y Evans se colocó en el interior de al acercarse a la curva 18 en el último momento, pero la salida de pista permitió a Cassidy y al McLaren de Sam Bird adelantarlo.
Nato terminó sexto por delante de Maximilian Guenther (Maserati MSG) y del ganador del E-Prix de Ciudad de México, Pascal Wehrelin (Porsche), mientras que Sette Camara se mantuvo noveno y Robin Frijns (Envision) completó el top 10.
El franco-argentino Sacha Fenestraz tuvo daños en su coche en el inicio y solo completó 12 vueltas en la carrera antes de retirarse en el garaje de Nissan.
Resultados del E-Prix de Diriyah
Main Information Additional Data Additional Data Driver Info
Driver Info
Main Information Additional Data
Cla Piloto # Vueltas Tiempo Intervalo Km/h Puntos Retirada 1 J. Dennis Andretti Formula E 1 37
45'56.452
26 2 J. Vergne Dragon Racing 25 37
+13.289
46'09.741
13.289 21 3 N. Cassidy Jaguar Racing 37 37
+13.824
46'10.276
0.535 15 4 S. Bird McLaren F1 8 37
+14.620
46'11.072
0.796 12 5 M. Evans Jaguar Racing 9 37
+15.174
46'11.626
0.554 10 6 N. Nato Andretti Formula E 17 37
+15.661
46'12.113
0.487 8 7 M. Gunther Maserati Racing 7 37
+16.267
46'12.719
0.606 6 8 P. Wehrlein Porsche Team 94 37
+16.387
46'12.839
0.120 4 9 S. Sette-Camara ERT Formula E Team 3 37
+26.606
46'23.058
10.219 2 10 R. Frijns Virgin Racing 4 37
+26.968
46'23.420
0.362 1 11 J. Hughes McLaren F1 5 37
+27.021
46'23.473
0.053 12 S. Buemi Virgin Racing 16 37
+27.472
46'23.924
0.451 13 O. Rowland Nissan e.dams 22 37
+27.973
46'24.425
0.501 14 S. Vandoorne Dragon Racing 2 37
+28.366
46'24.818
0.393 15 E. Mortara Mahindra Racing 48 37
+29.397
46'25.849
1.031 16 A. Felix da Costa Porsche Team 13 37
+29.885
46'26.337
0.488 17 N. de Vries Mahindra Racing 21 37
+30.419
46'26.871
0.534 18 N. Muller Audi Sport Team Abt 51 37
+30.884
46'27.336
0.465 19 L. di Grassi Audi Sport Team Abt 11 37
+31.188
46'27.640
0.304 20 J. Daruvala Maserati Racing 18 37
+31.541
46'27.993
0.353 21 D. Ticktum ERT Formula E Team 33 37
+1'04.712
47'01.164
33.171 dnf S. Fenestraz Nissan e.dams 23 12
+25 Laps
26'34.585
25 Laps Retirada Ver los resultados completos
40
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También lee :
Share Or Save This Story
Copy link
Compartir en Viber
Artículo previo Fórmula E: Vergne supera a Evans por la pole del viernes en Diriyah
Artículo siguiente Fórmula E: Rowland se lleva la pole delante de Frijns en Diriyah
Top Comments
¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?
View More & Comment
More from
Stefan Mackley
El veredicto de los pilotos tras el debut del Pit Boost en la Fórmula E
Fórmula E
Fórmula E
ePrix de Arabia Saudí I
15 feb 2025
El veredicto de los pilotos tras el debut del Pit Boost en la Fórmula E
El Kun Agüero y otros famosos conducirán coches de Fórmula E en Miami
Fórmula E
Fórmula E 30 ene 2025
El Kun Agüero y otros famosos conducirán coches de Fórmula E en Miami
Pros y contras del Pit Boost, el nuevo concepto de la Fórmula E
Fórmula E
Fórmula E 25 ene 2025
Pros y contras del Pit Boost, el nuevo concepto de la Fórmula E
Últimas noticias
Frankie Muniz, "un poco adolorido", recibe el alta del hospital tras su accidente en Daytona
General
Misc General 7 h
Frankie Muniz, "un poco adolorido", recibe el alta del hospital tras su accidente en Daytona
Frankie Muniz trasladado al hospital tras un accidente en una práctica en Daytona
General
Misc General 12 h
Frankie Muniz trasladado al hospital tras un accidente en una práctica en Daytona
El Toyota TR010 N.° 8 cierra una temporada récord con el campeonato de pilotos
WEC
WEC WEC
Monza
12 h
El Toyota TR010 N.° 8 cierra una temporada récord con el campeonato de pilotos
Dovizioso cree que Bezzecchi y Aprilia tiraron un Mundial que tenían a favor
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Qatar
13 h
Dovizioso cree que Bezzecchi y Aprilia tiraron un Mundial que tenían a favor
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
You have 2 options:
- Become a subscriber.
- Disable your adblocker.
Suscríbase ahora Already subscribed? Sign in here
Already disabled your adblocker?
Reload page
Gestionar Alertas
Suscríbete