Di Grassi gana en controvertido final en México

Lucas di Grassi logró la victoria de la primera, de dos carreras, en Puebla, México, esto luego de una descalificación sobre Pascal Wehrlein.

Di Grassi gana en controvertido final en México

Pascal Wehrlein cruzó la línea de meta en la primera posición al final de los 45 minutos y la vuelta extra en el Circuito Miguel E. Abed., pero inmediatamente fue notificado que había sido descalificado por una infracción técnica (no declarar los neumáticos para carrera), lo cual le dio la victoria y el 1-2 a Audi con Lucas di Grassi y Rene Rast en las dos primeras posiciones. 

El arranque de la competencia resultó caótico, en especial para Jean-Eric Vergne. El francés tuvo que evadir al Nissan de Oliver Rowland que se quedó detenido por unos segundos y cayó hasta la posición 13.

Pascal Wehrlein mantuvo la punta y comenzó a ganar terreno gracias a la batalla interna que libraron los dos pilotos de BMW Andretti, con Maximilian Gunther tomando el segundo por delante de Jake Dennis, Vergne y Edoardo Mortara cerrando los cinco primeros.

Pero mientras esto sucedió al frente, Nick Cassidy sufría un accidente que provocó la salida del safety car por un periodo de siete minutos.

Con 37 minutos en el cronómetro la carrera volvió a bandera verde con nulas modificaciones en las posiciones ante la precaución de los pilotos luego de los incidentes que vivieron en la curva 1 durante las prácticas.

Gunther aprovechó la segunda vuelta posterior al rearranque para tomar la primera posición sobre Wehrlein. Dennis arrebató por unos instantes la segunda plaza, pero el de Porsche pronto respondió para mantenerse entre los dos BMW Andretti.

El paso de los líderes por la zona para activar el modo de ataque llevó de nuevo a Wehrlein a la primera posición seguido por Dennis, Gunther y Vergne.  

Cuando la carrera llegó a la mitad de su distancia, Nyck de Vries se fue de largo en una de las curvas y descendió hasta la posición 19.

Dennis cayó hasta la quinta posición cuando activo por primera vez el modo ataque, colocándose detrás de Mortara y delante de Lucas di Grassi.

Con 24 minutos para concluir, Wehrlein realizó su segundo paso por la zona de ataque, pero incluso con eso se mantuvo en la primera posición.

La desgracia llegó al equipo DS Techeetah con el retiro de Jean-Eric Vergne luego de un contacto que presionó el lado izquierdo de su chasis contra el muro provocando un daño irreparable. El dos veces campeón dela categoría marchaba en el top cinco.

Las esperanzas de Techeetah quedaron en manos de Antonio Felix da Costa, 10° a esa altura de la competencia.

El segundo safety car de la competencia se presentó con 18 minutos en el cronómetro cuando Alexander Sims, Mahindra, llevó al muro al Virgin de Sam Bird que venía saliendo de la zona para activar el modo ataque.

El segundo reinicio dejó 12 minutos en el cronómetro de competencia. Wehrlein retuvo el ataque de los BMW a quienes les sacó un segundo de diferencia, esto mientras en el box de Porsche recibían la confirmación de una investigación sobre el líder de la carrera por una posible infracción técnica.

El alemán logró dos segundos de diferencia sobre Gunther con nueve minutos para concluir la competencia. Dennis no quería dejar escapar al teutón y por la parte interna adelantó a su compañero dentro de BMW para arrebatarle la segunda posición.

La situación de la marca alemana cambiaría drásticamente en los minutos finales. Dennis tenía pendiente su segundo paso para la activación de modo ataque descendiendo a la séptima posición.

Con cinco minutos en el cronómetro la pelea por las dos posiciones del podio se tornó en una lucha intensa. Mortara, Di Grassi y Rene Rast se pusieron por delante de los BMW con Dennis y Gunther cayendo hasta la quinta y sexta posición respectivamente.

Mortara no resistió en el segundo lugar y cuando el cronómetro llegó a cero ya había descendido al cuarto, por detrás de Di Grassi y Rast.

Esta lucha ayudó a Wehrlein quien se escapó a más de tres segundos. Con esa diferencia caminó a lo que parecía su victoria antes de recibir la noticia de su descalificación. 

Resultados

Cla Piloto Equipo Vueltas Tiempo Diferencia Intervalo Km/h Puntos
1 Brazil Lucas di Grassi
Germany Audi Sport Team Abt 28 47'40.772 25
2 Germany Rene Rast
Germany Audi Sport Team Abt 28 47'41.269 0.497 0.497 18
3 Switzerland Edoardo Mortara
Monaco Venturi 28 47'43.546 2.774 2.277 15
4 United Kingdom Alexander Sims
India Mahindra Racing 28 47'51.215 10.443 7.669 12
5 United Kingdom Jake Dennis
United States Andretti Autosport 28 47'52.245 11.473 1.030 10
6 Portugal Antonio Felix da Costa
China Techeetah 28 47'52.396 11.624 0.151 8
7 Belgium Stoffel Vandoorne
Germany Mercedes 28 47'52.794 12.022 0.398 6
8 New Zealand Mitch Evans
United Kingdom Jaguar Racing 28 47'53.123 12.351 0.329 4
9 Netherlands Nyck de Vries
Germany Mercedes 28 47'53.708 12.936 0.585 2
10 United Kingdom Alex Lynn
India Mahindra Racing 28 47'53.926 13.154 0.218 1
11 United Kingdom Oliver Turvey
United Kingdom NIO Formula E Team 28 47'55.320 14.548 1.394
12 Germany Maximilian Gunther
United States Andretti Autosport 28 47'56.029 15.257 0.709
13 United Kingdom Tom Blomqvist
United Kingdom NIO Formula E Team 28 47'56.214 15.442 0.185
14 France Norman Nato
Monaco Venturi 28 47'56.528 15.756 0.314
15 Brazil Sergio Camara
United States Dragon Racing 28 47'57.743 16.971 1.215
16 Switzerland Sebastien Buemi
France DAMS 28 47'57.899 17.127 0.156
17 Netherlands Robin Frijns
United Kingdom Virgin Racing 28 47'58.714 17.942 0.815
18 Sweden Joel Eriksson
United States Dragon Racing 28 47'59.057 18.285 0.343
United Kingdom Oliver Rowland
France DAMS 24 42'32.593 4 Laps 4 Laps
United Kingdom Sam Bird
United Kingdom Jaguar Racing 15 25'47.889 13 Laps 9 Laps
France Jean-Eric Vergne
China Techeetah 12 22'15.809 16 Laps 3 Laps
New Zealand Nick Cassidy
United Kingdom Virgin Racing 0 0.000
Germany Pascal Wehrlein
Germany Porsche Team 28 47'36.856 47'36.856
Germany Andre Lotterer
Germany Porsche Team 28 47'57.444 16.672 20.588

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