Fórmula E E-prix Ciudad de México

Dennis: es gratificante ganar en México por 7 segundos sobre el resto

Jake Dennis, ganador del ePrix de la Ciudad de México, expresó que no pensaba

Jake Dennis, Andretti Autosport, 1º, en rueda de prensa
Jake Dennis, Andretti Autosport, 1º, en rueda de prensa
Jake Dennis, Andretti Autosport, 1º, en rueda de prensa
Podio: Pascal Wehrlein, Porsche, 2ª posición, Jake Dennis, Andretti Autosport, 1ª posición, Lucas di Grassi, Mahindra Racing, 3ª posición
Podio: Pascal Wehrlein, Porsche, 2ª posición, Jake Dennis, Andretti Autosport, 1ª posición, Lucas di Grassi, Mahindra Racing, 3ª posición
Podio: Pascal Wehrlein, Porsche, 2ª posición, Jake Dennis, Andretti Autosport, 1ª posición, Lucas di Grassi, Mahindra Racing, 3ª posición, celebran con Champán
Podio: Pascal Wehrlein, Porsche, 2ª posición, Jake Dennis, Andretti Autosport, 1ª posición, Lucas di Grassi, Mahindra Racing, 3ª posición, con sus trofeos.
Jake Dennis, Andretti Autosport, 1ª posición, celebra tras la carrera
Jake Dennis, Andretti Autosport, 1ª posición, celebra con su tabla de posiciones
Jake Dennis, Andretti Autosport, 1ª posición, celebra tras la carrera
Jake Dennis, Andretti Autosport, 1ª posición, celebra tras la carrera
Jake Dennis, Andretti Autosport, Porsche 99 X Electric Gen3, 1ª posición, celebra tras la carrera
El humo llena el aire mientras Lucas di Grassi, Mahindra Racing, Mahindra M9Electro, Jake Dennis, Andretti Autosport, Porsche 99 X Electric Gen3, lideran la salida al comienzo de la carrera.
Lucas di Grassi, Mahindra Racing, Mahindra M9Electro, Jake Dennis, Andretti Autosport, Porsche 99 X Electric Gen3, Jake Hughes, McLaren, Nissan e-4ORCE 04
Lucas di Grassi, Mahindra Racing, Mahindra M9Electro, Jake Dennis, Andretti Autosport, Porsche 99 X Electric Gen3, Jake Hughes, McLaren, Nissan e-4ORCE 04, Andre Lotterer, Andretti Autosport, Porsche 99X Elect
Lucas di Grassi, Mahindra Racing, Mahindra M9Electro, Jake Dennis, Andretti Autosport, Porsche 99 X Electric Gen3, Jake Hughes, McLaren, Nissan e-4ORCE 04, Andre Lotterer, Andretti Autosport, Porsche 99X E
16

Jake Dennis se convirtió en el primer ganador de la nueva era de los GEN3 de la Fórmula E cuando se impuso de forma dominante en el ePrix de la Ciudad de México con una ventaja de más de siete segundos sobre Pascal Wehrlein.

Dennis se posicionó segundo en la parrilla de salida a pesar de tener un daño en el alerón delantero que no pudo cambiar durante la ronda de eliminación directa en la que perdió la pole position ante Lucas di Grassi, Mahindra.

En la carrera tardó en tomar el liderato y no fue hasta que el tercer safety car dejó la pista cuando atacó y adelantó al brasileño para adjudicarse la cima. A partir de ese momento comenzó a construir una importante diferencia que amplió incluso cuando el Porsche de Wehrlein parecía ser veloz.

“Arrancar desde la primera fila, ganar por este margen, es increíble”, dijo Dennis al finalizar la carrera en el Autódromo Hermanos Rodríguez ante 45 mil espectadores. “La afición ha sido sensacional en esa última vuelta. Podía escuchar como me vitoreaban”.

Dennis expresó que conseguir la ventaja final no fue sencillo ante un coche del cual aún están aprendiendo, pero su relación de tres años consecutivos con Andretti les permitieron tener una mejor conexión.

Lucas di Grassi, Mahindra Racing, Mahindra M9Electro, Jake Dennis, Andretti Autosport, Porsche 99 X Electric Gen3, Jake Hughes, McLaren, Nissan e-4ORCE 04, Andre Lotterer, Andretti Autosport, Porsche 99X E

Lucas di Grassi, Mahindra Racing, Mahindra M9Electro, Jake Dennis, Andretti Autosport, Porsche 99 X Electric Gen3, Jake Hughes, McLaren, Nissan e-4ORCE 04, Andre Lotterer, Andretti Autosport, Porsche 99X E

Photo by: Simon Galloway / Motorsport Images

“Físicamente estos autos son muy difíciles de manejar, con un agarre más bajo también, simplemente hace que todo un mayor desafío, pero es aún más gratificante cuando ganas por 7.5 segundos”.

“Mi equipo y yo simplemente tenemos una relación juntos. Trabajamos muy bien. Le dimos la vuelta a la situación de la clasificación, con algunos pequeños ajustes para la carrera. Quiero agradecer a los chicos del equipo porque sin ellos no soy nada”.

Dennis pidió a la Fórmula E replantearse una situación como la que él vivió en la semifinal y final de la clasificación con un alerón delantero dañado, una situación que le complicó la conducción.

“No creo que esté muy bien tener medio alerón delantero peleando en la final contra un coche que está en total forma. Creo que es algo que se debe revisar, porque no sé cuál sea el punto límite para cambiarlo”.

También lee:
 

Be part of Motorsport community

Join the conversation
Artículo previo Robin Frijns será sometido a una cirugía por accidente en México
Artículo siguiente Frijns ya tiene reemplazo en la Fórmula E tras su lesión en México

Top Comments

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
Suscríbete

Edición

Espanol Espanol