De Vries gana en Valencia en final complicado por las baterías

Valencia.- La primera carrera de Fórmula E en el circuito Ricardo Tormo parecía ser, de principio a fin, para el DS Techeeta de Da Costa, vigente campeón de la categoría. Sin embargo, un desenlace inesperado nos dejó un ganador diferente, cuando el portugués se quedó sin batería a falta de una vuelta y De Vries lo aprovechó para dar o

Da Costa heredó la pole position cuando Vandoorne recibió una sanción tras la clasificación, y dominó la carrera mientras otros pilotos sufrían incidentes y salidas de pista que provocó que hubiera, sin contar con el que dio inicio a la prueba, cuatro Safety Car.

Pero el final increíble que se vivió en la pista valenciana le hizo caer hasta la séptima posición final, llevándose la consolación de la vuelta rápida.

Ante la lluvia que cayó en el circuito valenciano durante la hora previa a la carrera, la Fórmula E decidió dar la salida tras el Safety Car, que guió a los coches durante una vuelta antes de entrar al pitlane y dar inició a la acción.

Da Costa mantuvo cómodamente el liderato, con Günther y Lynn jugándose la segunda posición, pero la tranquilidad apenas duraría unos minutos. Los que tardó Lotterer en llevarse a Buemi por delante en la chicane de la primera parte del circuito mientras luchaba con Nato. El suizo abandonó al instante, y el de Porsche pudo continuar, aunque le impusieron un drive-through.

Eso hizo volver a salir al Safety Car y, cuando se reanudó la carrera, Da Costa comenzó a escaparse, mientras detrás comenzaba una gran lucha con un De Vries muy rápido y agresivo. El de Mercedes adelantó a Günther y luego se hizo con el segundo lugar al dar cuenta de Lynn.

Continuaron los toques por detrás y, mientras comenzaban las primeras activaciones del Modo de Ataque, Maximilian Günther se salió y acabó contra las barreras, provocando el tercer coche de seguridad.

La bandera verde volvió a falta de 20 minutos, y Sims pasó a Rowland para ponerse cuarto como escudero de su compañero Lynn. De Vries aprovechó el Safety Car para acercarse a medio segundo de Da Costa. Pero, cuando activó su primer Attack Mode, por cuarta vez tuvo que aparecer el coche de seguridad en la pista.

Evans tocó a Sette Camara, y el brasileño se quedó en la grava. Por su parte el de Jaguar, segundo en el campeonato hasta este sábado, se vio obligado a volver al box y retirarse.

Quedaban 10 minutos cuando la carrera se relanzó y, dadas las interrupciones, todos mantenían un porcentaje de energía suficiente para ir a llegar hasta el final. De Vries atacó a Da Costa, pero el portugués no se arrugó y se mantuvo al frente, escapándose además gracias al Modo de Ataque.

Pero, nuevamente, dirección de carrera tuvo que recurrir al Safety Car, cuando Lotterer (sí, otra vez) tocó a Mortara y lo mandó a la grava. 

Cuando el Safety Car anunció que se retiraba, quedaba menos de un minuto más una vuelta. Da Costa intentó ralentizar lo suficiente como para que solo fuera un giro, pero no pudo lograrlo y ahí acabó su carrera.

Y es que, con la reducción de batería que hace la Fórmula E durante cada Safety Car, el portugués afrontó con solo un 3% el final de la carrera, insuficiente para llegar hasta meta. El campeón, así como numerosos pilotos, se quedó sin energía y perdió una victoria que parecía segura y que heredó De Vries con el Mercedes (acabando con un 0.3%).

Da Costa logró acabar séptimo, dentro de los puntos, llegando con la inercia hasta la recta principal, como varios de sus rivales.

Como muchos pilotos redujeron la velocidad en la pista, el piloto de Dragon Penske Autosport, Nico Muller, que arancaba 22º, pudo dar la sorpresa y terminar segundo, y el penalizado Stoffel Vandoorne consiguió el último escalón en el podio tras salir último.

Considerando que multitud de coches acabaron sin energía útil, se produjeron varias descalificaciones inmediatamente tras la bandera a cuadros, entre ellas la de Rowland y Sims.

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Posiciones del top 10 del ePrix de Valencia 2021

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Cla	Piloto		Equipo	Vueltas	Tiempo	Diferencia	Intervalo	Puntos
1	Nyck de Vries		Mercedes	24	48'20.547			25
2	Nico Muller		Dragon Racing	24	48'33.675	13.128	13.128	18
3	Stoffel Vandoorne		Mercedes	24	48'45.433	24.886	11.758	15
4	Nick Cassidy		Virgin Racing	24	48'57.450	36.903	12.017	12
5	Rene Rast		Audi Sport Team Abt	24	49'12.197	51.650	14.747	10
6	Robin Frijns		Virgin Racing	24	49'13.532	52.985	1.335	9
7	Antonio Felix da Costa		Techeetah	24	49'30.085	1'09.538	16.553	9
8	Alex Lynn		Mahindra Racing	24	49'53.952	1'33.405	23.867	5
9	Sam Bird		Jaguar Racing	24	49'56.556	1'36.009	2.604	2
10	Lucas di Grassi		Audi Sport Team Abt	24	50'32.493	2'11.946	35.937	1
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