Crónica de clasificación
Fórmula E Ad Diriyah eprix
Da costa se lleva la primera pole de la quinta temporada de la Fórmula E
Antonio Felix da Costa, piloto de BMW, logró la pole position para la primera carrera de la quinta temporada de la Fórmula E. José María López finalizó en la tercera posición.

Luis Ramírez
Edited: 14 ene 2019, 15:00
Copy link
Compartir en Viber

BMW inició con el pie derecho su participación como equipo oficial en la Fórmula E, con su piloto Antonio Felix da Costa llevándose la pole position al haber sido el piloto más rápido en el primer grupo clasificatorio.
Fórmula E modificó el sistema de calificación luego de la lluvia que impidió que las dos primeras prácticas libres se realizaran de la forma planeada, reduciendo todo a una única sesión donde una bandera roja impidió que los participantes rodaran lo deseado.
Con estos inconvenientes, el comité organizador decidió que los pilotos calificaran en dos grupos, A y B, cada uno de 11 competidores.
Antonio Felix da Costa marcó el mejor tiempo del primer grupo con un registro de 1m17.728s, desplazando en el último segundo a Tom Dillmann, integrante del equipo NIO y quien dominó gran parte de la sesión. Entre ellos hubo una diferencia de 0.165 segundos.
Esta es la primera pole position de Da Costa en la categoría eléctrica.
Sin embargo, Dillmann podría perder su posición luego de que los comisarios lo colocaron bajo investigación por no respetar el formato de calificación, específicamente el número de vueltas máximo en la sesión
El argentino José María López, Dragon Racing, logró el tercer mejor tiempo de la tanda con una vuelta de 1m18.113s, quedando por delante de Sébastien Buemi y Sam Bird, este último cayendo al sexto sitio de la parrilla cuando Stoffel Vandoorne, del segundo grupo, irrumpió en la hoja de registros.
“Logramos resolver el problema de los frenos, lo cual es positivo”, dijo López al acabar la calificación de su grupo. “Sin importar lo que pase en la segunda tanda hay que estar conformes”.
López podría ascender al segundo sitio si se confirma la penalización sobre Dillmann.
El actual campeón de la categoría Jean-Eric Vergne, integrante de DS Techeetah, se ubicó en el sexto escaño del primer grupo a 0.843s del tiempo del líder, pero largará séptimo tras el avance del expiloto de McLaren.
Robin Frijns, Jerome D’Ambrosio, Lucas di Grassi, Edoardo Mortara y Daniel Abt completaron el total de 11 pilotos que tomaron parte en la primera tanda.
En la parrilla Di Grassi arrancará 11 luego de que Andre Lotterer, del segundo grupo, se ubicó en el décimo sitio, retrasando también en una posición a Mortara y Abt.
Sin ventajas
El segundo grupo no se encontró con las ventajas que algunos esperaban. Stoffel Vandoorne fue el primero de los 11 pilotos de la tanda en meterse en los 10 primeros, pero con una vuelta de 1m19s.
Con cinco minutos para el final estableció un giro de 1m18.490s que lo mandó al quinto sitio general.
Una bandera roja se presentó con menos de cuatro minutos en el cronómetro cuando el alemán Maximilian Gunther, integrante de Dragon Racing, quedó detenido en el circuito.
La sesión reinició 10 minutos después del incidente ante la dificultad para retirar el monoplaza de Gunther. Con la bandera verde de nuevo ondeando en el circuito, los pilotos apenas tuvieron oportunidad de un último intento.
Sin embargo, únicamente Andre Lotterer mejoró su tiempo para ascender al décimo puesto general.
El resto de los pilotos vieron afectado su último giro cuando Felix Rosenqvist chocó en la última curva cuando el cronómetro se ponía en ceros.
Fórmula E - Ad Diriyah E-Prix - Clasificación
Cla # Driver Team Time Gap 1 28
Antonio Felix da Costa BMW i Andretti Motorsport 1'17.728 2 8
Tom Dillmann NIO Formula E team 1'17.893 0.165 3 7
Jose Maria Lopez Geox Dragon 1'18.113 0.385 4 23
Sebastien Buemi Nissan e.Dams 1'18.269 0.541 5 5
Stoffel Vandoorne HWA Racelab 1'18.490 0.762 6 2
Sam Bird Envision Virgin Racing 1'18.511 0.783 7 25
Jean-Eric Vergne DS Techeetah Formula E Team 1'18.571 0.843 8 4
Robin Frijns Envision Virgin Racing 1'19.036 1.308 9 64
Jerome D' Ambrosio Mahindra Racing 1'19.077 1.349 10 36
Andre Lotterer DS Techeetah Formula E Team 1'19.317 1.589 11 11
Lucas di Grassi Audi Sport ABT Schaeffler 1'19.527 1.799 12 20
Mitch Evans Panasonic Jaguar Racing 1'19.712 1.984 13 22
Oliver Rowland Nissan e.Dams 1'19.755 2.027 14 16
Oliver Turvey NIO Formula E team 1'19.912 2.184 15 17
Gary Paffett HWA Racelab 1'19.929 2.201 16 48
Edoardo Mortara Venturi Formula E Team 1'20.330 2.602 17 27
Alexander Sims BMW i Andretti Motorsport 1'20.367 2.639 18 66
Daniel Abt Audi Sport ABT Schaeffler 1'20.385 2.657 19 19
Felipe Massa Venturi Formula E Team 1'20.407 2.679 20 3
Nelson Piquet Jr Panasonic Jaguar Racing 1'21.489 3.761 21 6
Maximilian Günther Geox Dragon 1'21.883 4.155 22 94
Felix Rosenqvist Mahindra Racing 1'23.037 5.309
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También lee :
Share Or Save This Story
Copy link
Compartir en Viber
Artículo previo Vandoorne fue el mejor en la única práctica en Arabia Saudita
Artículo siguiente Las críticas de los pilotos llevaron a que se cambie el modo de ataque en Ad Diriyah
Top Comments
¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?
View More & Comment

More from
Luis Ramírez

Herta cerca de la superlicencia para F1 en México y Budkowski aclara el futuro de Cadillac
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de México
5 h
Herta cerca de la superlicencia para F1 en México y Budkowski aclara el futuro de Cadillac

Horarios y dónde ver la clasificación del GP de México 2026: guía completa de transmisión
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de México
6 h
Horarios y dónde ver la clasificación del GP de México 2026: guía completa de transmisión

El desafío de la altitud: las actualizaciones técnicas de los equipos para el GP de México
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de México
9 h
El desafío de la altitud: las actualizaciones técnicas de los equipos para el GP de México
Últimas noticias

Haas responde a los rumores del contrato de Bearman para la F1 2027
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de México
1 h
Haas responde a los rumores del contrato de Bearman para la F1 2027

Hamilton no cree en las ventajas del turbo: "Los demás son mejores que nosotros en recta"
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de México
1 h
Hamilton no cree en las ventajas del turbo: "Los demás son mejores que nosotros en recta"

Lo que aprendimos de los entrenamientos del viernes en el GP de México 2026
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de México
1 h
Lo que aprendimos de los entrenamientos del viernes en el GP de México 2026

La cruda advertencia de Max Verstappen a Liam Lawson por el choque en la FP2 del GP de México
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de México
3 h
La cruda advertencia de Max Verstappen a Liam Lawson por el choque en la FP2 del GP de México
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
You have 2 options:
- Become a subscriber.
- Disable your adblocker.
Suscríbase ahora Already subscribed? Sign in here
Already disabled your adblocker?
Reload page
Gestionar Alertas
Suscríbete