Fórmula E ePrix Berlín II
Da Costa: Se sentó un mal precedente al no sancionar a Frijns
Antonio Félix da Costa dice que los comisarios de la Fórmula E han dejado "un mal precedente" tras su contacto con Robin Frijns en el E-Prix de Berlín que no fue sancionado.
Jake Boxall-Legge
Edited: 17 may 2022, 13:36
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En la última vuelta, da Costa intentaba sostener el quinto puesto manteniendo a raya a Frijns, y parecía haber capeado el temporal cuando ambos se acercaban a la curva 6.
Sin embargo, Frijns se puso al rebufo de da Costa e intentó cambiar a su izquierda para completar una maniobra de adelantamiento, mientras da Costa se ponía a la derecha, lo que provocó que el coche de Envision golpeara la parte trasera del DS Techeetah.
Da Costa logró salvar que su coche golpeara el muro, pero perdió la quinta posición en favor de Frijns.
Aunque el incidente se investigó después de la carrera, los comisarios decidieron no tomar más medidas y, por tanto, preservaron la quinta posición de Frijns, un resultado con el que Da Costa no estuvo en absoluto de acuerdo.
"Estoy un poco decepcionado, no con el propio Robin porque fue el primero en venir a disculparse, pero sí con el hecho de que este tipo de contacto en medio de una recta, poniendo a alguien completamente de lado, esté bien y no merezca una penalización", dijo da Costa.
"Creo que hemos abierto un precedente realmente malo aquí, estoy decepcionado con la decisión de los comisarios hoy, especialmente cuando Robin es el primero en venir a disculparse".
"Ni siquiera me moví en la recta, simplemente hice la línea de carrera que hice las otras 39 vueltas de la carrera".
"Así que realmente no entiendo lo que hice mal o lo que podría haber hecho diferente, ya que simplemente llegó tarde a la reacción. Tenía suficiente espacio para ir si quería ir (por la posición)".
También lee:
Robin Frijns, Envision Racing, Audi e-tron FE07
Photo by: Simon Galloway / Motorsport Images
En la última vuelta, Antonio Felix da Costa intentaba sostener el quinto puesto manteniendo a raya a Robin Frijns, y parecía haber capeado el temporal cuando ambos se acercaban a la curva 6.
Sin embargo, Frijns se puso al rebufo de da Costa e intentó cambiar a su izquierda para completar una maniobra de adelantamiento, mientras da Costa se ponía a la derecha, lo que provocó que el coche de Envision golpeara la parte trasera del DS Techeetah.
Da Costa logró salvar que su coche golpeara el muro, pero perdió la quinta posición en favor de Frijns.
Aunque el incidente se investigó después de la carrera, los comisarios decidieron no tomar más medidas y, por tanto, preservaron la quinta posición de Frijns, un resultado con el que Da Costa no estuvo en absoluto de acuerdo.
"Estoy un poco decepcionado, no con el propio Robin porque fue el primero en venir a disculparse, pero sí con el hecho de que este tipo de contacto en medio de una recta, poniendo a alguien completamente de lado, esté bien y no merezca una penalización", dijo da Costa.
"Creo que hemos abierto un precedente realmente malo aquí, estoy decepcionado con la decisión de los comisarios hoy, especialmente cuando Robin es el primero en venir a disculparse".
"Ni siquiera me moví en la recta, simplemente hice la línea de carrera que hice las otras 39 vueltas de la carrera".
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