E-Prix Seúl II: Vandoorne gana el título y Mortara sube a lo más alto

Stoffel Vandoorne solo necesitaba terminar por delante de Mitch Evans para asegurarse su título de la Fórmula E, ya que llegaba a la última carrera con una ventaja de 21 puntos, y su labor se vio simplificada cuando el segundo clasificado solo consiguió ser 13º en la parrilla, por lo que debía remontar si quería seguir con opciones.

Sin embargo, el belga se mostró insuperable y, sin dar un paso en falso, logró acabar tercero para subir al podio y cosechar la corona mundial de la categoría eléctrica. Además, subió una plaza cuando Jake Dennis recibió una sanción de cinco segundos por un contacto en la salida con Antonio Felix da Costa en la curva 22.

El triunfo de Vandoorne se unía a la consecución del campeonato por parte de su equipo, Mercedes, que se despide de la Fórmula E después de tres temporadas en todo lo alto.

La victoria de Edoardo Mortara fue el antídoto para superar una racha de tres carreras previas muy complejas, aunque Venturi se quedó a las puertas de luchar por el título, y el piloto suizo se puso en cabeza al final de la segunda vuelta.

No perdió tiempo en crear un colchón sobre Dennis, y el de Avalanche Andretti no le creó problemas desde el inicio. La diferencia de casi un segundo se fue unos pocos giros después a dos, y siguió creciendo hasta que salió el coche de seguridad.

El Nissan de Maximilian Gunther se quedó parado en la recta trasera después de que el alemán sufriera daños en la dirección, lo que obligó a su monoplaza a detenerse y provocar la aparición del Safety Car en la mitad de la prueba.

Después de un largo periodo de banderas amarillas, que supuso un incremento de 6:45 de tiempo añadido al final de la cita en Seúl, Mortara se puso en marcha para dejar a Dennis a su estela.

Consiguió una ventaja suficiente como para pasar por su segundo modo de ataque y reestablecer su cómodo colchón, el cual se vio favorecido cuando da Costa y Dennis se enzarzaron en la curva 22, lo que dejó al de Andretti por el interior, y al portugués contra el muro.

El incidente fue investigado por los comisarios y, aunque Mortara fue capaz de abrir una diferencia de más de tres segundos, Dennis usó su energía para alcanzarlo, ya que pensaba que recibiría más tarde una sanción por el toque.

Dennis vio cómo la FIA decidió imponerle una penalización, lo que alivió a Mortara y permitió al suizo alzarse con la victoria en el centenario de carreras de la categoría eléctrica.

Vandoorne se quedó a 3,7 segundos del ganador para un segundo puesto que le fue suficiente para un nuevo título después del que logró en las GP2 Series en 2015. Dennis, por su parte, subió al podio tras abrir un hueco en el que la sanción de cinco segundos lo mantenía alejado del cuarto, Robin Frijns, mientras que Oliver Askew fue quinto con el Andretti, lo que le da al equipo estadounidense la sexta plaza en el campeonato de constructores, por encima de Porsche.

Jean-Eric Vergne fue sexto, por delante de Mitch Evans, que solo pudo ser séptimo después de una decepcionante clasificación que sepultó sus opciones de título. Nick Cassidy se hizo con la vuelta rápida de la carrera y terminó octavo, justo una posición por encima de Sebastien Buemi, mientras que da Costa fue décimo tras recuperarse de su incidente en la curva 22, dejando a Sette Camara y Norman Nato fuera de la zona de puntos.

Lucas di Grassi sufrió un pinchazo que lo dejó 11º y que privó a Venturi de luchar por el título de equipo, mientras que Alexander Sims remontó de su sanción de 60 lugares en la parrilla para terminar 12º.

Resultados del ePrix de Seúl II de 2022

Cla	Piloto		Equipo	Vueltas	Tiempo	Diferencia	Km/h	Puntos
1	Edoardo Mortara		Venturi	34	53'31.680		102.8	25
2	Stoffel Vandoorne		Mercedes	34	53'35.436	3.756	102.7	18
3	Jake Dennis		Andretti Autosport	34	53'38.329	6.649	102.6	15
4	Robin Frijns		Virgin Racing	34	53'38.701	7.021	102.6	12
5	Oliver Askew		Andretti Autosport	34	53'39.530	7.850	102.6	10
6	Jean-Eric Vergne		Techeetah	34	53'41.151	9.471	102.5	8
7	Mitch Evans		Jaguar Racing	34	53'41.923	10.243	102.5	6
8	Nick Cassidy		Virgin Racing	34	53'45.888	14.208	102.4	5
9	Sebastien Buemi		DAMS	34	53'48.309	16.629	102.3	2
10	Antonio Felix da Costa		Techeetah	34	53'53.906	22.226	102.1	4
11	Lucas di Grassi		Venturi	34	53'56.226	24.546	102.0
12	Alexander Sims		Mahindra Racing	34	53'58.193	26.513	102.0
13	Sergio Sette-Camara		Dragon Racing	34	53'59.493	27.813	101.9
14	Norman Nato		Jaguar Racing	34	54'03.206	31.526	101.8
15	Oliver Turvey		NIO Formula E Team	34	54'03.245	31.565	101.8
16	Sacha Fenestraz		Dragon Racing	34	54'07.950	36.270	101.7
	Maximilian Gunther		DAMS	12	18'32.105	22 Laps
	Nyck de Vries		Mercedes	7	10'51.512	27 Laps
	Pascal Wehrlein		Porsche Team	6	8'59.444	28 Laps
	Dan Ticktum		NIO Formula E Team	2	3'11.308	32 Laps
	Oliver Rowland		Mahindra Racing	0	35.968	34 Laps
	Andre Lotterer		Porsche Team	0	18.905	34 Laps
Ver los resultados completos

50