Brasil se uniría a la Fórmula E la próxima temporada

Brasil es uno de los países que atraen a la categoría eléctrica, y podría acoger una carrera que vaya en el calendario justo antes o justo después de la de Argentina, que tradicionalmente se disputa entre enero y febrero.

"Es una prioridad correr en Brasil" dijo Agag a la revista brasileña Grande Premio.

"Estamos en conversaciones con varias ciudades que podrían ser sede. Creo que es posible que corramos en Brasil, quizás la próxima temporada, o tal vez en la quinta".

El subcampeón de la temporada pasada, Lucas di Grassi, ha estado presionando para que haya una carrera en su país, y presentó a los organizadores de la serie un posible diseño de circuito en el área del Parque Ibirapuera de Sao Paulo.

Ibirapuera es uno de los parques más grandes de Latinoamérica, y un lugar muy popular para los deportes en Sao Paulo. El trazado de la pista que di Grassi propone sería alrededor del lago principal del parque (foto de arriba).

"He diseñado una pista y vamos a intentar que ocurra", dijo Grassi a Motorsport.com.

"Las perspectivas son emocionantes no sólo para mí, sino también para todos los aficionados a las carreras en Brasil. Para mí sería genial poder competir en mi ciudad natal otra vez".

Aunque Ibirapuera es uno de los aspirantes, lo más probable es que el primer ePrix de Brasil ocurra en 2019, para la quinta temporada.

El calendario 2017/18 podría arrancar en diciembre

Por su parte, la cuarta temporada de la Fórmula E podría empezar en diciembre, y Hong Kong sigue siendo la sede favorita para abrir el curso.

El calendario de la categoría eléctrica de monoplazas en la 2016/17 empezó en octubre en Hong Kong, y aunque a principios de noviembre se celebró el ePrix de Marrakech, sigue habiendo un vacío de tres meses sin carreras hasta que en febrero se vuelva a competir en Buenos Aires.

"No queremos competir en Hong Kong en octubre otra vez", dijo Agag a la publicación hermana de Motorsport.com, Autosport.

"Queremos que Hong Kong sea la carrera inaugural, y estamos intentando retrasarla hasta finales de noviembre o principios de diciembre".

"Y luego haremos un calendario mucho más compacto, con más carreras en enero y febrero. Y, como la Fórmula 1 y otros campeonatos acaban en noviembre, así que diciembre puede ir bien".