Audi estrena su e-tron para la Fórmula E
La marca alemana arriba como equipo oficial a la serie de monoplazas eléctricos para la cuarta temporada.
Audi Communications Motorsport
Audi entra como equipo en la serie eléctrica de monoplazas para la temporada 2017-18 tras dos años de apoyar a la escudería Abt-Schaeffler, que seguirá como socio del fabricante de los cuatro aros para el desarrollo de los motores eléctricos.
El e-tron FE04 utilizará una caja de cambios de una sola velocidad como parte de lo que Dieter Gass, jefe de automovilismo de Audi, denominó “un tren de potencia completamente nuevo”.
El tres veces ganador de Las 24 Horas de Le Mans, Allan McNish, también seguirá en el proyecto como director del equipo, después de haber sido el asesor especial para este campeonato de Audi.
El diseño del e-tron FE04 ha dejado atrás los llamativos colores rojo, amarillo y verde que lucía su equipo satélite, para adoptar ahora una base blanca, con algo de verde como guiño a su socio técnico Schaeffler, y remates en negro.
El campeón de la FE, Lucas di Grassi, que condujo el nuevo coche al escenario del evento en el lanzamiento oficial de este miércoles por la tarde, aportará el número 1 a Audi en su debut.
Su monoplaza estará adornado con los famosos cuatro aros de la marca alemana sobre el ala trasera, en un contraste de blanco sobre negro.
El compañero de equipo, Abt, se mantiene en la formación y alcanza la condición de piloto de fábrica, diferenciándose su coche en el morro pintado de rojo y los aros de Audi en el ala trasera igualmente en ese color.
El miembro del consejo de Audi para el desarrollo técnico, Peter Mertens, destacó la importancia para la marca el hecho de convertirse en “el primer fabricante de automóviles alemán que competirá en el Fórmula E”, con sus rivales BMW y Mercedes comprometidos para entrar en la competición eléctrica la temporada 2018-19 y 2019-20, respectivamente.
Mertens también señaló que el nombre de e-tron, dado a los coches R18 LMP1 desde 2012, era el idóneo para vincular a los bólidos de carreras eléctricos e híbridos de la marca.
Dieter Gass añadió: “Junto a nuestro socio tecnológico Schaeffler, hemos desarrollado un tren de potencia completamente nuevo”.
“Pueden darse cuenta de ello inmediatamente viendo la nueva cubierta de carbono”.
“El coche también suena diferente porque estamos buscando nuevos caminos en la tecnología”.
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