Andretti está comprometido con Fórmula E ante salida de BMW

Michael Andretti dice que su equipo sigue "comprometido al 100%" con la Fórmula E mientras se avecina la salida de su socio BMW y está en conversaciones con fabricantes de reemplazo en medio del enfriamiento del interés de McLaren.

El equipo de carreras Andretti Autosport continuará corriendo con los trenes motrices de BMW para la temporada 2021-22, la última de Gen2, después de que BMW abandone la categoría al final de la campaña actual.

El jefe del equipo, Roger Griffiths, ha descartado previamente que la empresa angloamericana desarrolle su propio motor, como intentó brevemente en 2015-16 antes de volver al tren motriz estándar de Renault después de que en las pruebas de pretemporada se vieron afectados por falta de fiabilidad.

En declaraciones a Motorsport.com, el propietario del equipo, Michael Andretti, dijo que confiaba en la configuración de BMW, con la que Maximilian Guenther ganó el primer E-Prix de Nueva York el pasado fin de semana y desmintió las especulaciones de que Andretti Autosport podría abandonar la Fórmula E.

Dijo: "Definitivamente me siento bien [con los motores BMW en 2022].

"Pero quiero dejar claro un punto. He oído rumores de que no vamos a estar aquí. Estamos 100% comprometidos con Gen3 y todo lo que va a pasar. Estamos aquí para quedarnos".

Michael Andretti

Michael Andretti

Photo by: Simon Galloway / Motorsport Images

Motorsport.com entiende que la cúpula del equipo sólo fue informada de la decisión de BMW de dejar la categoría minutos antes de que se anunciara oficialmente en diciembre.

Preguntado por el estado de las negociaciones para sustituir a la compañía alemana en el futuro, Andretti dijo que quería seguir el camino de asociarse con un fabricante de coches en lugar de establecer una relación con una empresa de ingeniería como Dragon Penske Autosport (Bosch) y Mahindra Racing (ZF).

"Estamos trabajando en ello con un par de fabricantes, y espero que podamos conseguir algo”.

"Estamos mirando más a una compañía automotriz. Hay mucho más en el lado del marketing que nos podría ayudar”.

Andretti aún no ha acordado un acuerdo de patrocinio principal para su campaña 2021-22, aunque ya hay algunas negociaciones.

Parecía que McLaren Racing y su posibilidad de entrar en la Fórmula E para la era Gen3 permitiría a Andretti ampliar sus vínculos con Zak Brown. Las dos partes están vinculadas a través de United Autosports en la Fórmula E y en los Supercars australianos.

Motorsport.com entiende que esto habría allanado el camino para que McLaren ampliara su asociación con Mercedes en la Fórmula 1 para ejecutar un tren motriz cliente en una configuración McLaren-Andretti-Mercedes.

Pero se cree que el interés de McLaren Racing en la Fórmula E se ha enfriado considerablemente, junto con su propia entrada en la Extreme E para la temporada 2022.

Esto hace que se cuestionen los comentarios del jefe del campeonato, Alberto Longo, en diciembre, de que la Fórmula E "tiene una especie de lista de espera de gente que, básicamente, nos llama a diario para entrar en el campeonato."

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El jefe de McLaren Racing, Zak Brown, añadió: "Estamos pendientes de ver cómo sigue desarrollándose [la Fórmula E]".

"¿Es una distracción operativa? Los equipos de la FE se están haciendo bastante grandes ahora, están hablando de poner un tope de costes y eso aún no está hecho”.

"Todavía no sabemos si sería económicamente viable sin un tope de costes, porque no creo que lo sea”.

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