FIA F3 Hungaroring

F3 recorta carrera del domingo en Hungría por la seguridad de los neumáticos

La carrera principal de Fórmula 3 en Hungaroring se ha acortado cinco vueltas debido a "razones de seguridad" con los neumáticos Pirelli.

Gabriele Mini, Hitech Grand Prix

La carrera del domingo estaba programada a 24 vueltas, pero ahora se disputará a 19 después de que un informe de Pirelli recomendara acortar la distancia debido al nivel de desgaste de los neumáticos experimentado en la carrera sprint del sábado.

Algunos pilotos se quejaron del excesivo desgaste del compuesto medio, y el segundo clasificado, Nikita Bedrin, dijo que "a mitad de carrera los neumáticos empezaron a morir".

El ganador de la carrera, Gabriele Mini, dijo: "Al final rodábamos más o menos cinco o seis segundos más lentos que al principio, así que puedes imaginarte que la degradación era realmente alta y todo se reducía a conducir hasta el final".

El sábado por la noche se confirmó que la carrera se acortaría a un total de 19 vueltas o a 45 minutos más una vuelta.

Los comisarios dijeron: "Los comisarios tras recibir un informe del proveedor oficial de neumáticos recomendando que la Carrera 2 de la FIA Fórmula 3 se limite a no más de 19 vueltas debido al nivel de desgaste experimentado durante la Carrera 1.

"Habiendo considerado el asunto extensamente y tras consultar con el Director de Carrera y el Delegado Técnico, deciden modificar la duración de la Carrera 2 a 19 vueltas por razones de seguridad, de acuerdo con el Artículo 5.3 del Reglamento Deportivo de la FIA F3 y bajo el poder que les otorgan los Artículos 11.9.3. b) y 11.9.3. o) del Código Deportivo Internacional de la FIA 2023.

"Los comisarios solicitan al promotor del evento que tome nota del nuevo número de vueltas y emita un nuevo horario".

Motorsport.com entiende que Pirelli trajo un neumático más blando a la carrera a petición de tener un compuesto más agresivo.

En Silverstone, el pasado fin de semana, se utilizó el compuesto duro.

Varios pilotos recibieron penalizaciones después de la carrera sprint del sábado, con los tres corredores de Van Amersfoort Racing penalizados después de que el equipo continuara trabajando en los neumáticos más allá del límite de tiempo especificado para devolverlos al parc ferme.

Caio Collet, Tommy Smith y Rafael Villagómez cumplirán penalizaciones de cinco puestos en la parrilla en la próxima carrera en la que compitan.

Oliver Goethe, Trident

Oliver Goethe, Trident

Foto de: Formula Motorsport Ltd

Collet también ha recibido una penalización de 10 segundos por causar una colisión tras contactar con Ido Cohen, de Rodin Carlin, lo que le ha hecho caer del puesto 14 al 23 en la clasificación de la carrera sprint.

Woohyun Shin, que debutaba en la F3 con PHM Racing by Charouz, recibió una penalización de cinco segundos por exceder los límites de la pista cuatro veces durante la carrera, pero se mantiene 26º en la clasificación.

El piloto de Hitech Luke Browning también recibió una penalización de cinco segundos por salirse de la pista y reincorporarse después de la curva 7 y ganar ventaja. Adelantó a Oliver Gray (Rodin Carlin) en el proceso y no pudo devolverle la plaza. Esto le hace caer del 11º al 16º puesto en la clasificación final.

Nikola Tsolov ha recibido una penalización de cinco segundos por provocar una colisión tras contactar con Pepe Martí (Campos Racing).

Así le fue a los latinos en la sprint en Hungría de F3:

El piloto de ART Grand Prix contactó con Marti en la lucha por la octava plaza, haciéndole un trompo tras contactar por detrás.

Como el piloto búlgaro no llegó a la bandera a cuadros, su penalización de cinco segundos se convierte en una pérdida de tres posiciones en la parrilla para la próxima carrera en la que participe.

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