F3 Australia: Stenshorne gana la sprint, Montoya rescata un punto
El piloto de Hitech Martinius Stenshorne resistió la presión del junior de Red Bull Arvid Lindblad en una carrera al sprint llena de acción en Albert Park para anotarse su primera victoria en la Fórmula 3.
El primer cuarto de la carrera ofreció un emocionante duelo entre el polesitter Laurens Van Hoepen y Martinius Stenshorne de Hitech, con Christian Mansell también manteniéndose en la lucha en el segundo ART.
En la tercera vuelta, Stenshorne lanzó su ataque sobre Van Hoepen, adelantando al holandés en la curva 11, sólo para que éste recuperara la posición unas curvas más tarde.
Stenshorne y Van Hoepen volvieron a intercambiar posiciones en la siguiente vuelta antes de que el noruego hiciera lo que resultó ser el movimiento decisivo para ponerse en cabeza en la curva 1 en la quinta vuelta.
Stenshorne se alejó entonces del grupo perseguidor con su Hitech, ampliando su ventaja a 2,5s y colocándose como favorito a la victoria en el ecuador de la carrera.
Pero para entonces Lindblad ya había saltado de la quinta a la segunda posición, habiendo adelantado a Mansell por un puesto en el podio en la sexta vuelta antes de arrebatarle otra posición a Van Hoepen.
Lindblad empezó entonces a recortar la ventaja de Stenshorne y fue capaz de reducir la desventaja a sólo tres décimas en la vuelta 14, cuando se desplegó el coche de seguridad para recuperar al varado PHM de Tasanapol Inthraphuvasak, que fue golpeado en la trampa de grava de la curva 1 tras un incidente con Tommy Smith de Van Amersrfoort.
El periodo de precaución permitió a Stenshorne reagruparse y el joven de 18 años realizó un brillante relanzamiento cuando el coche de seguridad entró en boxes al final de la vuelta 16 para disipar cualquier amenaza inmediata de Lindblad.
Lindblad se acercó a Stenshorne en la vuelta 18, pero este último fue capaz de conseguir un margen en la penúltima vuelta para llevarse la bandera a cuadros por 1,6s y sumar dos victorias consecutivas para Hitech tras el éxito de Luke Browning en la carrera principal de Bahréin a principios de este mes.
Arvid Lindblad, Prema Racing
Foto: Mark Sutton / Motorsport Images
Van Hoepen se mantuvo en tercera posición por detrás de Lindblad, a pesar de verse sometido a una fuerte presión por parte de las Campos de Mari Boya en los últimos compases de la carrera.
Boya terminó justo por delante de su compañero de equipo Oliver Goethe, mientras que Dino Beganovic arrebató la sexta posición a su compañero Gabriel Mini en la última curva para terminar como el mejor piloto Prema en el sprint de 20 vueltas.
Sebastián Montoya comenzó la última vuelta en séptima posición, por delante incluso de Beganovic, pero cayó hasta la 10ª plaza en meta, por detrás de Nikita Bedrin, de PHM, y Alex Dunne, de MP Motorsport.
Fue una carrera desastrosa para Browning, de Williams, que se vio obligado a entrar en boxes en la vuelta 5 con lo que parecía ser un problema técnico. Aunque pudo volver a la pista, terminó como el último clasificado de en 28ª posición, una vuelta por detrás de su compañero de equipo Stenshorne.
Resultados de la carrera sprint de F3 Australia
|
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Cla | Piloto | # | Vueltas | Tiempo | Intervalo | Km/h | Boxes | Puntos | Retirada | Bonus | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
M. Stenshorne
Hitech Pulse-Eight
|
15 | 20 |
- |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
A. Lindblad
Prema Powerteam
|
3 | 20 |
+1.600 1.6 |
1.600 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
L. Van
ART Grand Prix
|
24 | 20 |
+1.900 1.9 |
0.300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
M. Boya
Campos Racing
|
12 | 20 |
+3.100 3.1 |
1.200 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
O. Goethe
Campos Racing
|
10 | 20 |
+4.100 4.1 |
1.000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
D. Beganovic
Prema Powerteam
|
1 | 20 |
+4.700 4.7 |
0.600 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
G. Minì
Prema Powerteam
|
2 | 20 |
+5.100 5.1 |
0.400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
N. Bedrin
PHM AIX Racing
|
27 | 20 |
+5.400 5.4 |
0.300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
A. Dunne
MP Motorsport
|
9 | 20 |
+6.400 6.4 |
1.000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
S. Montoya
Campos Racing
|
11 | 20 |
+7.100 7.1 |
0.700 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
L. Fornaroli
Trident
|
4 | 20 |
+7.300 7.3 |
0.200 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
C. Mansell
ART Grand Prix
|
23 | 20 |
+7.700 7.7 |
0.400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
C. Wurz
Jenzer Motorsport
|
17 | 20 |
+8.200 8.2 |
0.500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
T. Tramnitz
MP Motorsport
|
7 | 20 |
+8.600 8.6 |
0.400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
J. Loake
Rodin Motorsport
|
31 | 20 |
+10.800 10.8 |
2.200 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
M. Zagazeta
Jenzer Motorsport
|
19 | 20 |
+11.200 11.2 |
0.400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
S. Meguetounif
Trident
|
5 | 20 |
+13.200 13.2 |
2.000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
C. Voisin
Rodin Motorsport
|
29 | 20 |
+13.700 13.7 |
0.500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
M. Esterson
Jenzer Motorsport
|
18 | 20 |
+14.000 14.0 |
0.300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
S. Floersch
Van Amersfoort Racing
|
21 | 20 |
+14.600 14.6 |
0.600 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 |
N. Tsolov
ART Grand Prix
|
25 | 20 |
+15.200 15.2 |
0.600 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 |
J. Dufek
PHM AIX Racing
|
28 | 20 |
+15.600 15.6 |
0.400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 |
P. Wiśnicki
Rodin Motorsport
|
30 | 20 |
+16.800 16.8 |
1.200 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 |
K. Sztuka
MP Motorsport
|
8 | 20 |
+16.900 16.9 |
0.100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 |
T. Smith
Van Amersfoort Racing
|
22 | 20 |
+17.300 17.3 |
0.400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 |
S. Ramos
Trident
|
6 | 20 |
+17.400 17.4 |
0.100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 |
C. Shields
Hitech Pulse-Eight
|
16 | 20 |
+18.200 18.2 |
0.800 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 28 |
L. Browning
Hitech Pulse-Eight
|
14 | 19 |
1 lap |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
T. Inthraphuvasak
PHM AIX Racing
|
26 | 13 |
7 laps |
Retirada | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
N. León
Van Amersfoort Racing
|
20 | 12 |
8 laps |
Retirada | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ver los resultados completos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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