FIA F2 Red Bull Ring

Verschoor gana desde la 11º posición de la parrilla en la F2

Richard Verschoor consiguió una sorprendente victoria en la Fórmula 2 en Austria, saliendo con una estrategia alternativa antes de que un oportuno coche de seguridad jugara a su favor.

Richard Verschoor, Van Amersfoort Racing

El piloto neerlandés consiguió la primera victoria del equipo Van Amersfoort Racing en F2 en el Red Bull Ring, después de haber salido 11º en antes de tener bastante fortuna con su apuesta de neumáticos.

Aunque Frederik Vesti lideró gran parte de la carrera de 40 vueltas, un coche de seguridad a 12 giros del final permitió a Verschoor, que salía con los neumáticos blandos en lugar de los superblandos, hacer una parada en el momento oportuno.

Tanto él como Ayumu Iwasa (DAMS) aprovecharon al máximo sus gomas más frescas y se abrieron paso a través del pelotón, pasando finalmente a Vesti en la penúltima vuelta para terminar primero y segundo, con el piloto de Prema en tercera posición.

Fue la primera victoria del equipo VAR en la Fórmula 2, en su segunda temporada en la categoría, después de que Verschoor fuera descalificado de la carrera del año pasado en el mismo escenario por acabar con una cantidad insuficiente de combustible.

El ganador dedicó la victoria a Dilano van 't Hoff, el piloto de Fórmula Regional de 18 años que falleció el sábado en Spa y al que Verschoor consideraba un buen amigo.

Victor Martins salía desde la pole en la carrera del domingo, en condiciones mucho más secas que las del sábado, y comenzaba con los neumáticos superblandos por delante de Vesti y Theo Pourchaire (ART).

Vesti fue el primero en arrancar y rápidamente adelantó a su rival por el título, mientras Kush Maini se colocaba tercero con Campos Racing antes de ser adelantado por Jack Doohan (Virtuosi).

Isack Hadjar , Hitech GP

Isack Hadjar , Hitech GP

Photo by: Red Bull Content Pool

El piloto de Virtuosi Amaury Cordeel fue el primero en entrar en boxes para montar el neumático de compuesto más duro, y Pourchaire estuvo entre los que siguieron su ejemplo en la vuelta 8.

Doohan y Martins fueron los siguientes en parar, antes de que Vesti entrara en boxes al final de la vuelta 10 y cediera el liderato al piloto de Rodin Carlin Enzo Fittipaldi, que corría con la estrategia alternativa, empezando con blandos.

Vesti adelantó a los que aún no habían entrado en boxes mientras Pourchaire le seguía, pero con sus neumáticos más viejos, el junior de Sauber junior vio cómo Doohan le pasaba por el interior de la curva 3 en la vuelta 25.

El coche de seguridad salió en la vuelta 28 después de que Arthur Leclerc perdiera una rueda de su coche DAMS que no había sido apretada correctamente: el neumático trasero derecho rebotó en la pista y le obligó a detenerse.

Fittipaldi entró en boxes durante el coche de seguridad después de un buen stint, pero su parada resultó ser inoportuna, y salió detrás de un grupo de coches, metido en el tráfico en novena posición.

Verschoor, por su parte, salía sexto y ascendió hasta la cuarta posición una vez finalizó el periodo de coche de seguridad.

Adelantó a Pourchaire en la vuelta 33 e Iwasa le siguió mientras cogían temperatura con los neumáticos blandos, aunque el Virtual Safety Car de la vuelta 35 detuvo brevemente su escalada.

Entonces surgió una batalla a cuatro bandas por la victoria entre Vesti, Doohan, Verschoor e Iwasa, pero los dos pilotos con la estrategia alternativa tenían neumáticos mucho más frescos y pasaron fácilmente a Vesti y Doohan.

Doohan terminó cuarto, su mejor resultado desde Arabia Saudí, con Ollie Bearman quinto para Prema.

Fittipaldi se conformó con la sexta plaza después de que la estrategia no diera sus frutos, y Pourchaire fue séptimo tras sufrir con unos neumáticos más viejos.

El ganador de la carrera sprint del sábado, Jak Crawford, Martins y Jehan Daruvala (MP Motorsport) completaron el top 10.

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