Crónica de carrera
FIA F2 Abu Dhabi

Pourchaire es campeón de F2 y Colapinto abandona en Abu Dhabi

Theo Pourchaire, piloto junior de Sauber, se aseguró el título de F2 con un sexto puesto en la carrera principal de Abu Dhabi, mientras Jack Doohan se llevóla victoria. Juan Manuel Correa fue 13º Franco Colapinto abandonó.

Victor Martins, ART Grand Prix, 2ª posición, y el Campeón de Fórmula 2 Theo Pourchaire, ART Grand Prix celebran

Jack Doohan tuvo una actuación sólida para conseguir la última victoria de la temporada en la que la F2 se despidió del chasis de especificación actual.

Pero su actuación quedó a la sombra de una emocionante batalla por el campeonato entre Pourchaire y Frederik Vesti.

Tras dominar el sábado, Vesti se quedó a las puertas de recuperar los 16 puntos de desventaja que tenía, cruzando la meta en tercera posición tras salir noveno.

Pourchaire, que había salido 14º, terminó sexto con una sólida defensa durante tres vueltas cuando luchaba con Vesti, un período que puede señalarse como el momento en el que se aseguró el título.

La primera vuelta fue relativamente tranquila en la F2, con el único incidente reseñable de Ayumu Iwasa, que aprovechó la escapatoria de la chicana de la curva 6-7 para ganar la cuarta posición a Zane Maloney. Una vuelta más tarde, le devolvió la posición en el mismo lugar, pero inmediatamente la recuperó, lo que significa que el incidente fue anotado por el control de carrera, aunque no se tomaron más medidas.

Con la necesidad de superar a Pourchaire en al menos 16 puntos, Prema puso a Vesti en la estrategia alternativa, utilizando los neumáticos medios en el primer stint y yendo largo mientras los de delante montaban los blandos. Por el contrario, el piloto de ART y líder de puntos, Pourchaire, empezó con la opción más blanda.

Al final de la sexta vuelta de 33, Pourchaire entró en boxes con neumáticos medios, eliminando el riesgo de que un ingreso el coche de seguridad arruinara su carrera.

Ninguno de los protagonistas del campeonato había hecho progresos significativos en las primeras vueltas, con Vesti atrapado detrás del Hitech de Isack Hadjar. Pero una vez que el francés entró en boxes al final de la octava vuelta, pudo apretar el acelerador, con su equipo Prema animándolo y exigiéndole que las siguientes 10 vueltas fueran "como una gran vuelta de clasificación".

El líder de la carrera, Doohan, entró en boxes con gomas medias al final de la novena vuelta y regresó a la pista 12º.

Cuando los pilotos con gomas más frescas, liderados por Doohan, empezaron a acercarse a los que aún no habían parado, el compañero de Vesti en Prema, Oliver Bearman, se retiró de la carrera cuando su motor entró en modo de autoconservación.

Aunque fue capaz de llegar hasta el pitlane, su coche se detuvo en la entrada del mismo, provocando su cierre temporal. Pero como el coche estaba lo suficientemente lejos, la acción de recuperación se detuvo y el sector se reabrió.

Al final de la vuelta 22, Vesti se metió en boxes y montó neumáticos blandos, listo para su último esfuerzo por alcanzar la gloria o no. Vesti salió de boxes en novena posición, un puesto por detrás de Pourchaire, y tuvo que recuperar 10 segundos en 11 vueltas.

Arthur Leclerc fue el último piloto en entrar en boxes en la vuelta 24, devolviendo el liderato a Doohan.

En la vuelta 25, Vesti y Pourchaire se pusieron rueda con rueda, con el primero encontrando una forma de pasarlo en la curva 6 antes de caer de nuevo en la salida mientras Pourchaire disfrutaba de la ventaja del DRS. Kush Maini también se vio en medio de la batalla, siendo sacado de la pista en dos ocasiones antes de ceder el paso a sus rivales.

Sin el inconveniente de Maini, la situación se repitió en la vuelta siguiente. Perdiendo tiempo, Vesti recordó que no tenía "nada que perder".

La vuelta 27 vio a Vesti permanecer detrás de Pourchaire a lo largo de la primera recta, esperando para que su rival no tuviera una oportunidad inmediata de recuperar la posición con el DRS.

Con Pourchaire en sexta posición, Vesti necesitaba recuperar 13 segundos en seis vueltas para subir a la segunda posición y hacerse con la gloria del campeonato.

Pero entonces se produjo un nuevo giro, con Pourchaire señalado por salirse de la pista y ganar ventaja en la batalla anterior con Maini.

Momentos después de que Vesti le arrebatara la cuarta posición a Maloney, su ataque llegó a un repentino final cuando se desplegó el coche de seguridad virtual para cubrir la recuperación del coche de Joshua Mason, que se había detenido en la recta opuesta al edificio de boxes de apoyo.

Sabiendo que se había quedado corto, Vesti fue a por todas en la lucha con Maloney en la última vuelta, y el contacto hizo que el coche de Red Bull hiciera un trompo mientras Vesti subía al último cajón del podio.

Pourchaire cruzó la meta en sexta posición y lloró por la radio del equipo cuando le comunicaron que su misión se había cumplido, a pesar de contar con una sola victoria en toda la temporada.

Con Martins segundo, ART también se confirmó como campeón por equipos.

Por su parte, el ecuatoriano-estadounidense finalizó la carrera en la 13º posición con su monoplaza del equipo Van Amersfoort Racing, mientras que el argentino Franco Colapinto, del MP Motorsport, debió retirarse en la 15º vuelta por problemas mecánicos después de salir desde el pitlane.

Resultados de la carrera:

       
Driver Info
   
Cla Piloto # Vueltas Tiempo Intervalo Km/h Boxes Puntos Retirada Bonus
1 Australia J. Doohan Invicta Virtuosi Racing 14 33

-

2 France V. Martins ART Grand Prix 6 33

+3.800

3.8

3.800
3 Denmark F. Vesti Prema Powerteam 7 33

+22.400

22.4

18.600
4 Japan A. Iwasa DAMS 11 33

+26.200

26.2

3.800
5 France T. Pourchaire ART Grand Prix 5 33

+27.600

27.6

1.400
6 Monaco A. Leclerc DAMS 12 33

+28.300

28.3

0.700
7 Norway D. Hauger MP Motorsport 1 33

+29.000

29.0

0.700
8 France I. Hadjar Hitech Pulse-Eight 10 33

+30.000

30.0

1.000
9 India K. Maini Campos Racing 24 33

+33.100

33.1

3.100
10 United States J. Crawford Hitech Pulse-Eight 9 33

+36.200

36.2

3.100
11 Israel R. Nissany PHM Racing by Charouz 16 33

+38.900

38.9

2.700
12 Czech Republic R. Staněk Trident 20 33

+43.600

43.6

4.700
13 United States J. Correa Van Amersfoort Racing 23 33

+48.300

48.3

4.700
14 Brazil E. Fittipaldi Rodin Carlin 4 33

+49.600

49.6

1.300
15 Switzerland R. Boschung Campos Racing 25 33

+54.800

54.8

5.200
16 Belgium A. Cordeel Invicta Virtuosi Racing 15 33

+1'05.400

1'05.4

10.600
17 Barbados Z. Maloney Rodin Carlin 3 32

1 lap

18
P. Aron Trident
21 32

1 lap

19 United Kingdom J. Mason PHM Racing by Charouz 17 28

5 laps

dnf Netherlands R. Verschoor Van Amersfoort Racing 22 23

10 laps

Retirada
dnf United Kingdom O. Bearman Prema Powerteam 8 16

17 laps

Retirada
dnf Argentina F. Colapinto MP Motorsport 2 15

18 laps

Retirada

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