Los equipos de F2 empiezan a probar las mejoras de embrague y motor

Tras los graves problemas que llevaron al campeonato a comenzar tras el Safety Car las carreras de Austria y Gran Bretaña, se pidieron unas modificaciones tanto en la parte del embrague como en la de los propulsores. Después de retirar los motores a los equipos en Silverstone, se les ha añadido un nuevo embrague y una nueva electrónica especialmente para el acelerador.

Se realizó un sorteo de los motores para cada equipo, y ART fue el primero en probar las modificaciones con sus dos pilotos en Magny Cours. Dams, también con su pareja de pilotos, estuvo en el aeropuerto de Le Mans.

El equipo de Roberto Merhi, MP Motorsport, probarán el siguiente martes los nuevos sistemas en Euro-Ring, un circuito húngaro.

De los equipos que ya lo han probado, las sensaciones son positivas y el problema del calado parece haber desaparecido. Los equipos recibieron junto a los motores un juego de gomas superblandas para completar los 100 km, sólo efectuando salidas.

"Ha ido bien y no hemos calado", comentó el piloto de ART, Jack Aitken. "He hablado con otros pilotos y parece que todo ha ido perfectamente. La salidas son ahora más difíciles a la hora de conseguir que sean perfectas, pero el tema del calado ha sido erradicado, que es lo que se quería".

Sus palabras encontraron eco en lo declarado por el responsable de DAMS, Francois Sicard: "Ha sido un paso adelante. Tenemos un embrague más consistente. Las sensaciones para los pilotos no son tan positivas como para los ingenieros. Los pilotos deberán acostumbrarse, pero estoy confiado de que se ha mejorado con este nuevo embrague. Ahora hay que ajustar algunos reglajes del mapeado y la manera en que llega el par del motor. Ya esperamos la salida en Budapest".

El resto de equipos harán sus pruebas en los próximos días antes de Hungría. Para ese evento, habrá otro sorteo de motores para repartir los motores.

Con información de Jack Benyon