El quinto evento de la Fórmula 2 llegaba a Austria, al Red Bull Ring, un complicado circuito con tres largar rectas y con grandes desniveles. Ya en la vuelta de formación el piloto de Rapax, Nick de Vries, calaba su coche y tenía que salir desde el pit lane.

La salida fue muy limpia, con los dos hombres de Prema, Leclec y Fuoco, manteniendo las dos primeras posiciones. Solamente solo Rowland perdió posiciones tras realizar una salida muy lenta.

En la sexta vuelta llegó el primer abandono: el piloto francés de DAMS Norman Nato tenía problemas mecánicos justo cuando pasaba por línea de meta.

En la séptima vuelta empezó el baile de cambios de neumáticos; los primeros fueron Latifi, Canamasas y Jordan King.

Entre los pilotos de cabeza, Rowland y Ghiotto fueron los primeros en la octava vuelta; el italiano de Russian Time, caló su coche en la salida, perdiendo unos segundos preciosos de cara a luchar por las plazas de honor.

Adelante no hubo modifiacciones, con Leclerc comandando la carrera y Fouco, Albon y Matsushita en las cuatro primeras posiciones a más de un segundo.

La táctica de los hombres de Prema Powerteam era alargar todo lo posible los neumáticos blandos, dejando para las últimas 8 o 9 vueltas los superblandos. En la vuelta 30, Fuoco entraba a boxes a cambiar sus neumáticos, saliendo justo detrás de Rowland. Buena y arriesgada táctica la del piloto inglés.

En la siguiente vuelta, la 31, era el líder, Leclerc, quien entraba a cambiar sus neumáticos y volviendo a pista aún como puntero. Fuoco adelantaba a Rowland en la vuelta 33 en la apurada de frenada de la curva Remus, los neumáticos superblandos y frescos del italiano de Prema daban cuenta del piloto inglés.

A falta de cinco vueltas para el final y con todos los pilotos habiendo realizado el cambio obligatorio de neumáticos, Leclerc lideraba y a seis segundos estaban un grupo formado por Fuoco, Rowland, Latifi y Albon.

El japonés Matsushita se había visto retrasado tras la parada en boxes a la sexta posición. En la vuelta 36, Latifi daba cuenta de su compañero de equipo Rowland e iba directo por Fuoco. En el giro 38, Latifi sobrepasaba a Fuoco en la recta de meta. El canadiense iba a por el líder Leclerc, aunque cinco segundos los separaban.

Al final, un segundo apartó al ganador, Leclerc, de Nicholas Latifi. En la tercera posición se ha clasificado el italiano Antonio Fuoco, que ha podido aguantar los ataques en la última vuelta de Oliver Rowland, que ha sido cuarto.

Quinto clasificado ha sido el tailandés, Alex Albon, sexto el japonés Matsushita, séptimo el suizo de Campos Racing, Boschung y octavo el ruso Markelov, que mañana saldrá desde la pole position.

Pos	Piloto	Equipo	Vueltas	Dif.
1	Charles Leclerc	Prema Powerteam	40
2	Nicholas Latifi	DAMS	40	1.300
3	Antonio Fuoco	Prema Powerteam	40	5.100
4	Oliver Rowland	DAMS	40	5.600
5	Alexander Albon	ART Grand Prix	40	9.800
6	Nobuharu Matsushita	ART Grand Prix	40	12.100
7	Ralph Boschung	Campos Racing	40	19.400
8	Artem Markelov	RUSSIAN TIME	40	20.300
9	Jordan King	MP Motorsport	40	30.400
10	Sean Gelael	Arden International	40	33.600
11	Robert Visoiu	Campos Racing	40	35.600
12	Gustav Malja	Racing Engineering	40	36.000
13	Nick de Vries	Rapax	40	44.100
14	Luca Ghiotto	RUSSIAN TIME	40	46.800
15	Sergio Canamasas	Rapax	40	48.800
16	Sergio Camara	MP Motorsport	40	50.900
17	Louis Deletraz	Racing Engineering	40	53.400
18	Nabil Jeffri	Trident	40	56.800
19	Raffaele Marciello	Trident	39	1 vuelta
	Norman Nato	Arden International	5	35 vueltas