Latifi no se rinde y gana en el Hungaroring

Con un pequeño cambio en la parrilla tras la penalización a los Arden al viernes, Zhou era 9º y King 10º. En primera línea, Nyck De Vries y Luca Ghiotto, detrás Nicholas Latifi y Mick Schumacher, en la tercera Louis Deletraz e Callum Illot y en la cuarta Jack Aitken y Nobuharu Matsushita. 

Ghiotto se quedó algo clavado y De Vries se coló un poco en la primera curva. Eso permitió a Latifi ponerse primero tras pasar a ambos. Schumacher mantuvo su cuarta posición, Jack Aitken salió muy bien también para ponerse quinto y Matsushita hacía lo propio y era sexto. 

Sette Cámara empezaba a remontar y en la tercera vuelta entraba entre los 10 primeros. En la siguiente se rompía el motor del coche de Louis Deletraz, abandonando. Mientras, Latifi abría hueco sobre De Vries, al que ya metía 1,5 segundos. 

Anthoine Hubert se recuperaba y pasaba a Juan Manuel Correa, Gelael y Alesi para ponerse undécimo. Por su parte, De Vries paró al cumplir la sexta vuelta, y en el grupo entre Matsushita, Ilott, Zhou, Cámara y King había mucha leña. 

En la vuelta 7 paraban Schumacher, Aitken, Matsushita, Ilott y Cámara entre otros, obligados por la anterior de De Vries. Latifi y Ghiotto se mantenían en pista, junto a King, Zhou y Hubert, pero no tardaron en entrar a boxes. A la vuelta siguiente paraban, excepto Jordan King, que se quedaba en cabeza por delante de Hubert y Correa. Mientras, De Vries marcaba vuelta rápida.

Mick Schumacher tenía una parada muy mala y le pasaba Aitken en boxes. Latifi se mantenía por delante de De Vries, con Aitken detrás. Jordan King seguía en pista a pesar de rodar más lento que los que habían parado.

Latifi y De Vries comenzaron a pasar a algunos de los que no habían parado. Correa y Gelael quedaron atrás. Por su parte el grupo de Aitken, Ghiotto y Schumacher cazó a Correa y le fueron pasando. Pero al alemán le costó más que a Ghiotto y se le pegó Matsushita.

A mita de carrera Jordan King se mantenía en cabeza con Hubert lejos sin haber parado. Latifi era tercero con ventaja apreciable sobre De Vries, más de 3 segundos, Aitken, Ghiotto, Gelael, que tampoco había parado, Ghiotto, Schumacher, Matsushita y Correa. En ese momento se mostró el cartel de Virtual Safety Car por el abandono de Arjun Maini por avería. 

A 15 vueltas para el final volvió la bandera verde. Matsushita sorprendió a Schumacher y le pasó aprovechando la frenada de la primera curva. Ambos pasaban a Gelael en la vuelta siguiente. Ghiotto acosaba a Aitken por la última posición en el podio. 

Jordan King y Hubert paraban a falta de 9 vueltas para meta. King se reincorporaba en 9ª plaza, detrás de Ilott. Latifi recuperaba el liderato con una ventaja cómoda de más de 6 segundos sobre De Vries, al que le valía el resultado, y de quince sobre Aitken. Ghiotto era 4º y le seguía acosando con Matsushita cogiendo al italiano a su vez. Sette Cámara pasaba a Schumacher y se colocaba 6º siguiendo con su remontada. 

Jordan King se convirtió en una amenaza para Callum Ilott y su 8ª posición. En una maniobra que duró tres curvas, King le pasó para lograr la pole provisional para mañana domingo. Mientras el acoso de Matsushita hacía que Ghiotto perdiera la estela de Aitken para defenderse del japonés.

Schumacher, sin ritmo en la parte final, era cazado por King que le pasaba fácil. El alemán pasaba a tener la 8º posición. Quedaban 4 giros. Aitken, Ghiotto, Matsushita y Cámara se compactaban. La lucha entre el italiano y el japonés era preciosa y pronto se metió por medio el brasileño. Para poner la guinda, King les cazó.

El brasileño pasaba al japonés, mientras el tercer motor de la carrera reventaba - Boschung - y salía el Safety Car con mucho aceite en pista en la Curva 4. No había tiempo para más y la carrera acababa detrás del coche de seguridad.

Nicholas Latifi lograba una sólida victoria batiendo a Nyck De Vries que hizo su carrera. Jack Aitken completó el podio tras salir muy bien y aguantar los embates. Reconocimiento para la gran parada realizada por Campos Racing, que le hizo ganar posiciones. Sette Cámara fue cuarto tras ser penalizados por infringir las normas del Virtual Safety Car Luca Ghiotto y Jordan King. El japonés Matsushita acabó quinto por delante de Ghiotto y King. Mick Schumacher fue octavo y mañana estará en la pole. Completaron los 10 primeros, Zhou e Illot, con Correa en el 14° lugar y Tatiana Calderón en 16° plaza. 

Resultados de la Carrera 1 en el Hungaroring - FIA F2 2019

Cla	Piloto	Equipo	Vueltas	Tiempo	Diferencia	Intervalo	Puntos
1	Nicholas Latifi	DAMS	37	1:02'40.675			25
2	Nyck de Vries	ART Grand Prix	37	1:02'41.427	0.752	0.752	18
3	Jack Aitken	Campos Racing	37	1:02'41.720	1.045	0.293	15
4	Sergio Camara	DAMS	37	1:02'44.819	4.144	3.099	12
5	Nobuharu Matsushita	Carlin	37	1:02'45.957	5.282	1.138	10
6	Luca Ghiotto	RUSSIAN TIME	37	1:02'48.670	7.995	2.713	8
7	Jordan King	MP Motorsport	37	1:02'50.723	10.048	2.053	6
8	Mick Schumacher	Prema Powerteam	37	1:02'56.482	15.807	5.759	4
9	Guan Yu Zhou	RUSSIAN TIME	37	1:02'58.470	17.795	1.988	2
10	Callum Ilot	Charouz Racing System	37	1:02'59.237	18.562	0.767	1
11	Anthoine Hubert	Arden International	37	1:03'00.693	20.018	1.456
12	Nikita Mazepin	ART Grand Prix	37	1:03'02.747	22.072	2.054
13	Giuliano Alesi	Trident	37	1:03'03.429	22.754	0.682
14	Juan Correa	Charouz Racing System	37	1:03'04.431	23.756	1.002
15	Sean Gelael	Prema Powerteam	37	1:03'08.858	28.183	4.427
16	Tatiana Calderon	Arden International	37	1:03'56.498	1'15.823	47.640
17	Mahaveer Raghunathan	MP Motorsport	37	1:03'57.387	1'16.712	0.889
18	Ralph Boschung	Trident	33	55'16.280	4 Laps	4 Laps
	Arjun Maini	Campos Racing	17	28'14.092	20 Laps	16 Laps
	Louis Deletraz	Carlin	3	4'52.271	34 Laps	14 Laps
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