F2 Bahréin: Doblete de Maloney con una dominante victoria

Maloney remontó desde la octava posición hasta lo más alto del podio en la carrera inaugural del viernes de la temporada de F2 y el sábado volvió a realizar una gran exhibición para afianzarse en el liderato del campeonato con su primera victoria en la carrera principal.

Maloney fue en contra de la tendencia al salir con neumáticos blandos, pero fue capaz de cambiar a la goma más dura al final de la carrera para mantener su ventaja después de una interrupción del coche de seguridad.

La pareja de la primera fila, Gabriel Bortoleto e Isack Hadjar, sufrieron una salida terrible al colisionar en la curva 1 tras ser adelantados por Maloney.

Mientras que la mayoría de los pilotos pudieron evitar el coche de Hadjar, Enzo Fittipaldi fue el desafortunado al chocar contra el caballete lateral de Hadjar con su Van Amersfoort Racing, provocando la salida del coche de seguridad.

Ambos pilotos se retiraron en el acto, mientras que Bortoleto, que sufrió daños en el alerón delantero, recibió una penalización de 10 segundos.

El piloto de Williams Academy, Zak O'Sullivan, y el de MP Motorsport , Dennis Hauger, se colocaron segundo y tercero en la melé inicial, ambos con neumáticos duros.

Después de que el coche de seguridad volviera a boxes, Jak Crawford comenzó a avanzar en el orden con sus gomas blandas, pasando a Hauger en la curva 10 por la cuarta posición.

Este impulso se vio frenado cuando se encontró entre un puñado de pilotos que habían sido señalados por una infracción del coche de seguridad, aunque finalmente no se tomó ninguna medida.

Zane Maloney, Rodin Motorsport

Foto de: Formula Motorsport Ltd

También se movía Pepe Martí, que se vio superado por el duro O'Sullivan y se colocó segundo tras salir 11º.

Al final de la vuelta 10, Martins fue el primer piloto en hacer su parada obligatoria, cambiando a los neumáticos blandos con 22 vueltas aún por completar, cayendo desde la 11ª posición hasta la cola de la parrilla.

Otro piloto que tuvo que parar pronto fue Taylor Barnard, del PHM AIX, quien, tras una parada lenta, se vio obligado a volver a boxes después de que su neumático trasero derecho no se montara correctamente.

El día deOliver Bearmanno empezó bien, ya que se vio obligado a entrar en boxes al principio por un problema técnico.

Pero cuando se dirigía a boxes para hacer su parada obligatoria, se encontró con Amaury Cordeel, lo que provocó el abandono de este último. Poco después, Bearman perdía un endplate del alerón delantero como resultado del contacto.

La fase de paradas en boxes continuó siendo dramática, ya que Crawford se retiró en su parada. Inicialmente parecía que el estadounidense se había calado, pero cuando salió el portátil y se conectó al coche, quedó claro que había más drama de lo que parecía en un principio.

Momentos antes de que los líderes Maloney y Marti entraran en boxes, Martins se retiró de la carrera con una pérdida de potencia, lo que provocó la salida del coche de seguridad una vez más.

El gran beneficiado del coche de seguridad fue Kush Maini, que había logrado la pole el jueves antes de ser descalificado. Al montar la goma blanda, volvió a la pista en 11ª posición. Antes de la bandera a cuadros, fue capaz de recuperar la séptima posición.

Zak O'Sullivan, Gran Premio ART

Foto: Mark Sutton / Motorsport Images

Cuando el coche de seguridad regresó a boxes, la acción fue frenética, con el Ritomo Miyata de Rodin volviendo a montar los neumáticos duros.

Pero en cabeza, Maloney rompió la tendencia y se puso por delante con los neumáticos duros, mientras que O'Sullivan no pudo hacer nada con los blandos.

Más preocupante para O'Sullivan era Marti por detrás, que se había acercado a la zona de DRS y se colocó segundo en la curva 1 en la vuelta 27. Una vuelta más tarde, Paul Armani se colocó segundo. Una vuelta más tarde, fue el turno de Paul Aronpara empujar hacia atrás a O'Sullivan, ascendiendo a los puestos de podio.

Para Maloney y Marti fue su segundo podio en otras tantas carreras, mientras que para Aron fue el primer resultado entre los tres primeros de su carrera.

F2 Bahréin - Resultados de la carrera principal

1 - 2
Cla	Piloto	#	Vueltas	Tiempo	Intervalo	Km/h	Boxes	Puntos	Retirada	Bonus
1	Z. Maloney Rodin Motorsport	5	32	-				25
2	P. Martí Campos Racing	21	32	+4.600 4.6	4.600			18
3	P. Aron Hitech Pulse-Eight	17	32	+11.700 11.7	7.100			15
4	Z. O'Sullivan ART Grand Prix	2	32	+12.500 12.5	0.800			12
5	G. Bortoleto Invicta Racing	10	32	+12.500 12.5	0.000			10		2
6	F. Colapinto MP Motorsport	12	32	+13.600 13.6	1.100			8
7	K. Maini Invicta Racing	9	32	+14.700 14.7	1.100			6
8	D. Hauger MP Motorsport	11	32	+16.000 16.0	1.300			4		1
9	R. Miyata Rodin Motorsport	6	32	+16.200 16.2	0.200			2
10	A. Kimi Prema Powerteam	4	32	+20.400 20.4	4.200			1
11	J. Duerksen PHM AIX Racing	24	32	+24.000 24.0	3.600
12	R. Villagomez Van Amersfoort Racing	15	32	+29.500 29.5	5.500
13	R. Staněk Trident	23	32	+31.100 31.1	1.600
14	R. Verschoor Trident	22	32	+33.700 33.7	2.600
15	O. Bearman Prema Powerteam	3	32	+51.100 51.1	17.400
16	T. Barnard PHM AIX Racing	25	32	+58.900 58.9	7.800
dnf	V. Martins ART Grand Prix	1	17	15 laps					Retirada
dnf	J. Crawford DAMS Lucas Oil	7	16	16 laps					Retirada
dnf	A. Cordeel Hitech Pulse-Eight	16	14	18 laps					Retirada
dnf	J. Correa DAMS Lucas Oil	8	6	26 laps					Retirada
dnf	I. Hadjar Campos Racing	20	0						Retirada
dnf	E. Fittipaldi Van Amersfoort Racing	14	0						Retirada
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