F2 Arabia: Verschoor en difícil carrera para los latinos
Richard Verschoor consiguió su cuarta victoria en la Fórmula 2 con una actuación controlada en la carrera al sprint de Arabia Saudí. Franco Colapinto con problemas en la arrancada.
Verschoor, piloto de Trident, dejó atrás un fin de semana de apertura de temporada sin puntuar en Bahréin, en el circuito Jeddah Corniche, para anotarse su primera victoria de la temporada y continuar con su récord de ganar al menos una carrera en cada temporada que ha disputado.
Dennis Hauger fue segundo para MP Motorsport, mientras que el ganador de la pole, Paul Aron, sumó dos podios consecutivos para Hitech.
Tras la inesperada llamada de Oliver Bearman de Ferrari para sustituir a Carlos Sainz en la Fórmula 1, el piloto británico fue eliminado de los resultados de la clasificación de F2. Para la carrera al sprint con parrilla parcialmente invertida, esto no tuvo ningún efecto en la parte delantera de la parrilla, pero ascendió un puesto a todos los pilotos desde la P11.
El drama no tardó en desatarse cuando se apagó el semáforo, con Aron golpeando el morro de Verschoor en la salida. Pero la verdadera acción llegó detrás del dúo.
En primer lugar, la pareja de Williams Academy Franco Colapinto (MP Motorsport) y Zak O'Sullivan (ART) no pudieron arrancar desde la línea de salida y comenzaron la carrera con retraso desde boxes.
En la curva 2, el debutante de Prema Andrea Kimi Antonelli tocó a Jak Crawford (DAMS) en un medio trompo en la curva 2, sufriendo el primero daños en el alerón delantero. Más adelante, el piloto de Alpine Academy Victor Martins entró en contacto con Hauger y chocó contra el muro de hormigón en la salida de la curva 2. Su coche varado provocó la salida del coche de seguridad. Después de tres carreras, el francés aún no ha puntuado.
Tras la reanudación de la carrera, Verschoor se puso en cabeza en la vuelta ocho de 20, utilizando el DRS para ponerse junto a Aron antes de superar al estonio en la curva 1. Isack Hadjar (Campos) perdía la tercera posición en favor de Hauger.
Cuando la carrera llegaba a su ecuador, el coche de seguridad tuvo que salir de nuevo para permitir la recuperación de Amaury Cordeel (Hitech), que hizo un trompo en la curva 2 pero caló el motor al intentar reincorporarse.
Victor Martins, ART Gran Premio
Foto de: Formula Motorsport Ltd
En la siguiente reanudación, Verschoor sorprendió a los pilotos y se las arregló para salir del DRS, dejando a Aron defenderse de Hauger. A falta de tres vueltas para el final, Hauger finalmente consiguió adelantarle con el uso del DRS en la curva 1.
Detrás de los combatientes del podio, Enzo Fittipaldi se enfrentó a Crawford y al líder del campeonato Zane Maloney, que había salido en P15. El trío utilizó las zonas de DRS para pasar y volver a pasar en rápida sucesión, con Maloney adelantando a Crawford para terminar quinto después de que Hadjar se retirara en la penúltima vuelta.
Crawford fue sexto por delante de Antonelli, que se libró de la sanción por su contacto con el Aston Martin junior.
Pepe Martí (Campos), Kush Maini (Invicta) y Roman Stanek (Trident) completaron el top 10.
Resultados de la carrera de F2 en Arabia Saudí
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1
-
2
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| Cla | Piloto | # | Vueltas | Tiempo | Intervalo | Km/h | Boxes | Puntos | Retirada | Bonus | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
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22 | 20 |
- |
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| 2 |
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11 | 20 |
+0.700 0.7 |
0.700 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
P. Aron
Hitech Pulse-Eight
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17 | 20 |
+1.500 1.5 |
0.800 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
|
14 | 20 |
+4.700 4.7 |
3.200 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
|
5 | 20 |
+7.400 7.4 |
2.700 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
|
7 | 20 |
+9.100 9.1 |
1.700 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
|
4 | 20 |
+11.800 11.8 |
2.700 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
P. Martí
Campos Racing
|
21 | 20 |
+14.300 14.3 |
2.500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
|
9 | 20 |
+14.700 14.7 |
0.400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
|
23 | 20 |
+17.900 17.9 |
3.200 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
J. Duerksen
PHM AIX Racing
|
24 | 20 |
+18.200 18.2 |
0.300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
G. Bortoleto
Invicta Racing
|
10 | 20 |
+18.700 18.7 |
0.500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
|
12 | 20 |
+19.100 19.1 |
0.400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
|
6 | 20 |
+25.700 25.7 |
6.600 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
T. Barnard
PHM AIX Racing
|
25 | 20 |
+25.700 25.7 |
0.000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
|
15 | 20 |
+27.300 27.3 |
1.600 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
20 | 19 |
1 lap |
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| dnf |
|
2 | 19 |
1 lap |
Retirada | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
|
8 | 15 |
5 laps |
Retirada | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
|
16 | 9 |
11 laps |
Retirada | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
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1 | 19 |
|
Retirada | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ver los resultados completos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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