De Vries gana en una carrera con un extraño incidente

Antes de la carrera había un cambio en la parrilla importante. El líder del campeonato, Nicolas Latifi, salía tres posiciones más atrás tras ser sancionado por saltarse un semáforo rojo a la salida de boxes. Latifi partía desde la 8ª posición, con. Nyck De Vries en la pole e Ilott en primera fila, y Luca Ghiotto detrás con Mick Schumacher.

Callum Ilott sufrió un problema en la parrilla y se tuvo que dar una vuelta de formación extra. El coche de Charouz del británico fue retirado, y el piloto se incorporaría a la carrera una vez que el pelotón hubiera tomado la salida. Eran buenas noticias para Mick Schumacher, que salía con su carril libre. De Vries salió como un tiro mientras Schumacher se quedaba en una zona algo húmeda. El de Países Bajos, a pesar de llevar buena ventaja, se colaba en la chicana. De Vries, Ghiotto, Sette Cámara, Hubert, Schumacher, Matsushita, Gelael, Latifi, Deletraz y Boccolacci era el orden de la primera vuelta.

En el tercer giro, Schumacher sorprendía a Hubert en Mirabeau tras cogerle el interior en Casino. El alemán, imponente, se ponía 4º y recuperaba la posición desde la que salía. Mientras, Ghiotto marcaba de cerca, a menos de 1 segundo, a De Vries.

Pero varias vueltas rápidas seguidas del de ART le permitieron abrir casi tres segundos de ventaja. En la vuelta 9 empezó el baile en boxes con Aitken, y más importante, Schumacher y Latifi entre otros. El alemán veía como Latifi se le acercaba y además no rodaban tan rápido como De Vries y Ghiotto. Markelov, que había sido penalizado con 10 segundos por saltarse la primera curva, provocaba el error de Boccolacci para ponerse 5º. No sería hasta la vuelta 15 cuando los que habían parado pronto empezaron a recortar tiempo a los líderes. De Vries lideraba con Ghiotto a 4,5s, Cámara a 7 y Matsushita a 17,7.

Latifi intentó pasar a Schumacher en la Estación, Loews para los no tan veteranos, y se tocaron. Una vez que Latifi se tiró dentro, Schumacher cerró la puerta. Muy al límite, pero más culpa del alemán. Latifi tenía que entrar a cambiar el alerón delantero dañado y su carrera, y el fin de semana, se iba por el desagüe. Schumacher, libre de la amenaza del líder del campeonato, intentó irse hacia adelante. Pero se topó con Calderón, a la que le costó pasar. Tanto, que hubo incidente en La Rascasse, tocando su rueda delantera en la trasera de la colombiana, y bloquearon la pista totalmente. Carrera suspendida y todos los coches al pit-lane. 

Era la vuelta 20 y los que no habían parado, De Vries, Ghiotto, Sette Camara, Matsushita, Markelov, Boccolacci, Zhou y Correa, estaban a los pies de los caballos. Mientras que Schumacher, si no era penalizado, Deletraz, Gelael y Hubert veían el cielo abierto para lograr un gran resultado en el Principado. La resalida se retrasó porque los comisarios tuvieron que empujar a todos los autos atascados en la subida de La Rascasse.

Los que no habían parado pudieron poner ruedas nuevas, del mismo tipo con el que habían tomado la salida. Con ello podrían tirar mucho, frente a los que llevaban la más dura. Quedando media carrera era factible conseguir el hueco necesario para parar sin perder posición. El orden de salida tras el Safety Car era el siguiente:  De Vries, Ghiotto, Cámara, Matsushita, Markelov, Boccolacci, Zhou, Correa, Schumacher y Deletraz.

De Vries no se durmió y en media vuelta ya tenía dos segundos. Todo lo contrario que Ghiotto, que se vio atacado por Cámara. Pronto salió la sanción para Schumacher, 5 segundos más que justos. El alemán paró inmediatamente a cumplir la penalización. Por delante, Ghiotto y Cámara reaccionaban y recortaban a De Vries. Mientras, los que no habían parado en el momento de la bandera roja constaban con una vuelta menos. 

El toma y daca en cabeza se mantuvo varias vueltas y el damnificado a priori fue Cámara, que se quedó a 4 segundos de De Vries y a casi 3 de Ghiotto. Markelov tenía problemas y caía tres posiciones que eran ocupadas desde la quinta por Boccolacci, Zhou y Correa. A 10 vueltas de meta, la tensión era enorme. De Vries y Ghiotto estaban separados por menos de dos segundos y teniendo que parar. La presión se trasladaba también a sus mecánicos. 

A falta de 8 vueltas, Latifi repetía el movimiento de Schumacher, en este caso sobre Gelael, y estaba cerca de volver a bloquear la pista. Mientras, De Vries se volvía a mostrar imperial y se iba a más de 4 segundos de ventaja sobre Ghiotto. Markelov mantenía la octava posición que le daba la pole provisional para el sábado.

Ghiotto paró primero a 6 de meta junto a Matsushita, Boccolacci y Markelov. Latifi era penalizado. De Vries y Cámara paraban en la siguiente. Zhou, Correa y Hubert esperaban. El chino se detuvo una vuelta después. A la vez salía un cartel de dirección de carrera sobre infracciones durante la suspensión de la carrera, por lo que pueden caer sanciones. Poco después, Correa se estrellaba a la salida de la Piscina y acababa contra las protecciones. Aparecía el Safety Car y la carrera se relanzaba poco después con una vuelta por cumplir. 

De Vries conseguía una grandísima victoria por delante de Luca Ghiotto y Matsushita, que le ganaba la posición en el podio a Cámara. El brasileño fue 4º por delante de Boccolacci, Zhou, Markelov y de Deletraz, que se quedaba con la pole para la Carrera 2.

Calderón, en tanto, finalizó en la 16° posición, dos vueltas abajo. De todas maneras, habrá que esperar a la confirmación de los resultados oficiales.

Fórmula 2 - Mónaco - Carrera Feature

Cla	Piloto	Equipo	Vueltas	Tiempo	Diferencia	Intervalo	Boxes	Puntos
1	Nyck de Vries	ART Grand Prix	41	1:30'56.153				25
2	Luca Ghiotto	RUSSIAN TIME	41	1:30'59.202	3.049	3.049		18
3	Nobuharu Matsushita	Carlin	41	1:31'00.199	4.046	0.997		15
4	Sergio Camara	DAMS	41	1:31'01.623	5.470	1.424		12
5	Dorian Boccolacci	Campos Racing	41	1:31'05.273	9.120	3.650		10
6	Guan Yu Zhou	RUSSIAN TIME	41	1:31'58.701	1'02.548	53.428		8
7	Artem Markelov	MP Motorsport	40	1:31'02.154	1 Lap	1 Lap		6
8	Louis Deletraz	Carlin	40	1:31'19.126	1 Lap	16.972		4
9	Anthoine Hubert	Arden International	40	1:31'31.567	1 Lap	12.441		2
10	Ralph Boschung	Trident	40	1:31'37.408	1 Lap	5.841		1
11	Nikita Mazepin	ART Grand Prix	40	1:31'37.519	1 Lap	0.111
12	Giuliano Alesi	Trident	40	1:31'38.584	1 Lap	1.065
13	Nicholas Latifi	DAMS	40	1:31'39.247	1 Lap	0.663
14	Mick Schumacher	Prema Powerteam	40	1:31'42.849	1 Lap	3.602
15	Mahaveer Raghunathan	MP Motorsport	39	1:32'04.823	2 Laps	1 Lap
16	Tatiana Calderon	Arden International	39	1:32'15.851	2 Laps	11.028
17	Juan Correa	Charouz Racing System	37	1:24'50.048	4 Laps	2 Laps
18	Jack Aitken	Campos Racing	36	1:25'18.196	5 Laps	1 Lap
	Sean Gelael	Prema Powerteam	32	1:20'02.980	9 Laps	4 Laps
	Callum Ilot	Charouz Racing System
Ver los resultados completos

16