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El DRS sufrió una falla de sistema en su estreno de Macao

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El DRS sufrió una falla de sistema en su estreno de Macao
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16 nov. 2019 17:05

El Drag Reduction System, que se estaba utilizando por primera vez en el Gran Premio de Macao, fue apagado durante la carrera clasificatoria del sábado después que una falla de un sensor impida su uso.

El nuevo auto de Fórmula 3 está compitiendo por primera vez en el Circuito da Guia y a diferencia de su predecesor presenta el DRS para ayudar a los adelantamientos, como sucede en la Fórmula 1.

Varios pilotos pudieron utilizar el dispositivo, pero cuando quedó a la vista que un sensor había fallado, fue desactivado. No está claro si el problema será rectificado a tiempo para la carrera principal del domingo.

La manera en que el DRS es utilizado este fin de semana es ligeramente diferente a un fin de semana de gran premio de F1, donde los organizadores del campeonato están a cardo.

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Los autos estuvieron cerca de los 300km/h durante la clasificación, 20km/h más que el año pasado.

Después de usar el DRS por primera vez en el Circuito da Guia, Dan Ticktum, dos veces ganador en Macao, dijo que cree que el efecto del dispositivo será significativo en la carrera.

"En las carreras si estás a una distancia de un segundo, vas a ser adelantado o adelantarás a alguien", dijo. "Si alguien se te está alcanzando, tendrás que ir a fondo en la (sección de la) montaña para asegurarte que no esté a menos de un segundo".

"En cuanto alguien esté a menos de un segundo, habrá un adelantamiento. Así de simple. Será difícil defenderse", finalizó.

No parece que los problemas del DRS del sábado estén relacionados con el boletín técnico emitido por la FIA el jueves.

Esa actualización confirmó que la cuña –que parece una pequeña arandela– en el ensamblaje del alerón trasero no debe ser más gruesa de 0,5 mm por "razones de seguridad". La cuña afecta la amplitud de apertura del DRS.

El ganador de la carrera de clasificación, Juri Vips, experimentó un problema con el DRS el jueves cuando su dispositivo se quedó abierto en los primeros libres.

 
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Yuki Tsunoda, Hitech Grand Prix, Sophia Flörsch, HWA Racelab

Yuki Tsunoda, Hitech Grand Prix, Sophia Flörsch, HWA Racelab
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Foto de: Alexander Trienitz

Jüri Vips, Hitech Grand Prix.

Jüri Vips, Hitech Grand Prix.
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Foto de: Alexander Trienitz

Jüri Vips, Hitech Grand Prix.

Jüri Vips, Hitech Grand Prix.
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Foto de: Alexander Trienitz

Logan Sargeant, Carlin Buzz Racing.

Logan Sargeant, Carlin Buzz Racing.
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Foto de: Alexander Trienitz

Enzo Fittipaldi, Sauber Junior Team by Charouz.

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Foto de: Alexander Trienitz

Enaam Ahmed, Campos Racing.

Enaam Ahmed, Campos Racing.
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Hon Chio Leong, Jenzer Motorsport, Felipe Drugovich, Carlin Buzz Racing crashed.

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Foto de: Alexander Trienitz

Hon Chio Leong, Jenzer Motorsport.

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Foto de: Alexander Trienitz

Jüri Vips, Hitech Grand Prix, Robert Shwartzman, SJM Theodore Racing by Prema, Christian Lundgaard, ART Grand Prix.

Jüri Vips, Hitech Grand Prix, Robert Shwartzman, SJM Theodore Racing by Prema, Christian Lundgaard, ART Grand Prix.
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Foto de: Alexander Trienitz

Callum Ilott, Sauber Junior Team by Charouz.

Callum Ilott, Sauber Junior Team by Charouz.
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Foto de: Alexander Trienitz

David Schumacher, Sauber Junior Team by Charouz.

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Foto de: Alexander Trienitz

Dan Ticktum, Carlin Buzz Racing.

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Autor Jack Benyon