Fórmula 1 GP de Hungría

Zhou no tiene idea de qué pasó en la salida del GP de Hungría

Zhou Guanyu afirma que su "extraño" fallo en la salida del Gran Premio de Hungría significó que sus opciones de puntuar en la Fórmula 1 "estaban prácticamente acabadas" antes del accidente que causó en la curva 1.

George Russell, Mercedes F1 W14, Kevin Magnussen, Haas VF-23, Alex Albon, Williams FW45, Zhou Guanyu, Alfa Romeo C43

El piloto chino logró su mejor clasificación en la Fórmula 1 hasta la fecha el sábado al colocarse quinto, pero se vio adelantado por varios coches el domingo tras una lenta salida, antes de chocar con la parte trasera del AlphaTauri de Daniel Ricciardo en la frenada de la curva 1.

Ricciardo golpeó sin querer a Esteban Ocon, quien a su vez fue a parar contra su compañero, Pierre Gasly, y ambos Alpine quedaron eliminados.

Zhou sufrió daños en el alerón delantero en el impacto y también incurrió en una penalización de cinco segundos por parte de los comisarios, que decretaron que "simplemente no redujo la velocidad lo suficiente al acercarse a la curva, lo que provocó una colisión innecesaria".

Tras terminar 16º, Zhou dijo que Alfa Romeo estudiaría su problema en la salida.

"No tengo ni idea, necesito echar un vistazo", respondió Zhou cuando se le preguntó por su problema en la salida. "Estaba manteniendo las revoluciones antes de los cuatro semáforos y luego perdí toda la respuesta del acelerador, así que empecé básicamente (con) cero acelerador".

"Estoy realmente decepcionado porque creo que podría ser realmente bueno en ese punto de la salida".

Más tarde añadió: "Tenemos que ver con más detalle lo que pasó ahí porque es extraño, nunca me había pasado antes en absoluto. Intenté recuperar antes de los cinco semáforos, intenté ir a tope, pero por desgracia no pasó nada, así que tuve que hacer un pull-away".

"Así que mi salida fue en realidad un pull-away, no fue en realidad una salida. Por eso vieron que mi coche no se movía".

Preguntado por Motorsport.com sobre su incidente en la curva 1, Zhou dijo: "Intenté frenar lo más tarde posible para recuperar algunas posiciones, pero en parte por el aire sucio de los coches de delante, desgraciadamente me vi envuelto en ellos".

"Así que no era lo que quería, pero la carrera estaba prácticamente acabada después de la línea para mí".

Más de la Fórmula 1:
Zhou Guanyu, Alfa Romeo C43

Zhou Guanyu, Alfa Romeo C43

Foto: Zak Mauger / Motorsport Images

El infortunio de Zhou en la salida también retrasó a su compañero de equipo Valtteri Bottas, que perdió impulso al esquivarlo y como resultado cayó de la séptima a 12º posición. El finlandés terminó en la misma posición después de que no pudiera adelantar al Williams de Alex Albon en el último stint.

Bottas entró pronto en boxes para intentar recuperar el terreno perdido, siguiendo al Aston Martin de Lance Stroll en la vuelta nueve. Ambos siguieron caminos separados para su segunda detención, ya que Bottas entró en boxes seis vueltas más tarde, pero se reincorporó por detrás de Albon e incluso con DRS no pudo superarlo.

"Sentí que perdía medio segundo por vuelta", explicó Bottas. "No era suficiente para atacar o adelantar, y ellos también eran muy rápidos en la recta, como siempre".

"Desafortunadamente, perdimos todo este tiempo, es difícil alcanzar y estar luchando con Stroll al final. Siempre es duro cuando te quedas atrapado detrás de un Williams, es difícil pasar".

Bottas admitió que estaba desconcertado por los problemas de Alfa Romeo en carrera después de su buena clasificación en una pista que veía como "una de las carreras más fuertes para nuestro coche este año".

"De alguna manera, en una sola vuelta, en esta pista funciona", dijo. "Pero en cuanto los neumáticos, empiezan a bajar en carrera, empezamos a derrapar más. No lo sé, no tengo ni idea".

Los comentarios de Bottas fueron secundados por Zhou, quien opinó que "nuestro ritmo a una vuelta estaba más cerca de los de arriba que del de carrera".

A la pregunta de Motorsport.com sobre los puntos débiles del coche el domingo, Zhou respondió que "sólo en el agarre en general".

Información adicional de Adam Copper y Matt Kew


¡Si quieres mantenerte informado al instante sobre las últimas noticias de la Fórmula 1, entra en nuestro canal de Telegram y recibirás todas las novedades de la categoría!

Be part of Motorsport community

Join the conversation
Artículo previo Ricciardo revela que Alonso fue clave para su alejamiento de la F1
Artículo siguiente Norris: "¿Checo Pérez fue el piloto del día? ¡Qué diablos!"

Top Comments

¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
Suscríbete

Edición

Espanol