Zak Brown: "Nadie quiere perder su ventaja"

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Zak Brown:
Por: Edd Straw
16 ene. 2018 12:52

El director de McLaren, Zak Brown, aseguró que las negociaciones de los nuevos contratos para después del 2020 podrían llegar a ser un problema.

 

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08, Max Verstappen, Red Bull Racing RB13, Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB13, Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W08, Stoffel Vandoorne, McLaren MCL32, Sergio Perez, Sahara Force India F1 VJM10
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08, Max Verstappen, Red Bull Racing RB13, Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB13, Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W08, Stoffel Vandoorne, McLaren MCL32, Sergio Perez, Sahara Force India F1 VJM10

Photo by: Zak Mauger / LAT Images

En la Fórmula 1 existen contratos bilaterales que vinculan a la categoría con cada uno de los equipos, todos los acuerdos terminarán al final del 2020.

En caso de Ferrari, el acuerdo le da ciertos privilegios como vetar algunas reglas y recibir un pago extra por cada año que ha pasado en la F1.

Otros equipos como MercedesRed BullMcLaren y Williams, reciben también pagos adicionales según cada contrato.

Están en curso las conversaciones respecto a cómo serán los próximos acuerdos y el presidente de Ferrari, Sergio Marchionne, ha dejado claro que su equipo se irá de la F1 si las futuras reglas del campeonato no van en la dirección en la que quieren.

"Mi gran preocupación ahora es que las negociaciones para los nuevos contratos serán difíciles, algunos equipos serán más duros que otros y creo que todos sabemos quién", dijo Brown a Motorsport.com.

"Espero, pero no lo tengo claro, que puedan negociar entre bastidores y no demasiado en público, aunque no creo que vaya a ser así porque ya lo están haciendo, y eso daña cualquier avance que hayamos creado hasta ahora, causando preocupación".

"Cada vez que la gente piensa que va a haber un ataque al campeonato, comienzan a decir 'bueno, ¿por qué no se dan cuenta de eso y luego veremos si nos unimos’?”.

"Así que solo espero que no sean demasiado destructivos en el proceso de negociación".

"Al final, creo que se llegará a un acuerdo, así que no será nada más que una negociación, pero ya vimos la última vez dónde llegó, en 2009 con la amenaza de separarse y crear otro campeonato”.

"No creo que haya ninguna posibilidad de que pase lo mismo, pero esas historias saldrán en algún momento y pueden ser destructivas, especialmente cuando no son otra cosa que una táctica de negociación".

Cuando se le preguntó si la amenaza de Ferrari debería tomarse en serio o si la F1 debería poner en riesgo a Ferrari u otro equipo, Brown dijo: "Nadie quiere eso, pero la F1 tiene que hacer lo correcto para la categoría y creo que eso es lo que van a hacer”.

"Cada vez que estás metido en una negociación tienes estar preparado para marcharte.

"Están intentando hacer lo correcto para todos, pero con el equilibrio dentro y fuera de la pista, los que han tenido una ventaja injusta van a ver que están perdiendo algo y no van a querer que ocurra, en ese caso lo entiendo. La categoría pierde y, por lo tanto, al final ellos también pierden porque todos estamos en este barco y si el barco se hunde, no importa si estás en primera clase o en otra clase más humilde, el barco se hunde”.

“Así que tendrán que encontrar un equilibrio entre lo que creen que es un compromiso aceptable, todos son duros negociadores. Liberty va a tomar una decisión sobre lo que creen que es mejor para el deporte, sobre lo que consideren justo y equilibrado”.

"Todos reconocemos que Ferrari ha sido el mayor contribuyente a la categoría y que debe ser reconocido por ello, pero no debe ser reconocido de una manera que hiera a la propia F1“.

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