Wolff: me sorprende la respuesta de Red Bull por dichos de su motor

Max Verstappen consiguió la cuarta victoria de Red Bull de la temporada en Francia el pasado domingo tras adelantar a Lewis Hamilton en la penúltima vuelta, rompiendo con la racha invicta de Mercedes en el circuito de Paul Ricard.

Luego de la carrera, el siete veces campeón del mundo destacó la velocidad en línea recta que Red Bull obtuvo durante el fin de semana en Francia, mientras que el jefe de Mercedes F1, Toto Wolff, dijo después de la carrera que el equipo había dado "un gran paso adelante con su unidad de potencia" y aclaró más tarde que esto no pretendía sugerir que Honda había traído una actualización importante.

El reglamento de la Fórmula 1 para 2021 prohíbe a los equipos introducir mejoras en el rendimiento de sus unidades de potencia, y sólo se permiten cambios en las especificaciones por motivos de fiabilidad. Red Bull cambió las unidades de potencia de sus coches antes del fin de semana de Francia, y Pierre Gasly hizo lo mismo en AlphaTauri.

Red Bull ha respondido a las preguntas sobre su impresionante velocidad en línea recta atribuyendo las ganancias a su configuración de baja resistencia y al ala trasera más pequeña.

Después de conseguir la pole el sábado para el Gran Premio de Estiria, Verstappen respondió a las preguntas sobre el rendimiento de su motor Honda, diciendo que quería "destacar la diferencia del alerón trasero que estamos utilizando" y que no había "ninguna ventaja clara en la potencia pura".

Preguntado por Motorsport.com sobre si había alguna posibilidad de desbloquear más rendimiento del motor a través de ajustes de fiabilidad, el jefe de Mercedes, Wolff, expresó su sorpresa por el hecho de que Red Bull haya protestado tanto por la sugerencia.

"Me pregunto por qué es un tema tan importante, cuando todos sabemos que las unidades de potencia necesitan ser homologadas", dijo Wolff.

"Me sorprende mucho que los chicos de Red Bull sigan protestando tanto por la historia de la unidad de potencia. Eso es un poco raro".

"Las reglas son muy claras. Está homologado, se pueden hacer arreglos de fiabilidad, y eso es todo”.

"Obviamente, hay ciertas cosas que puedes cambiar, pero tienes tus fichas y tienes que usarlas, y eso es todo”.

"Así que no debería haber ninguna ventaja de potencia como tal".

Hamilton hizo referencia a la velocidad en línea recta de Red Bull después de quedarse a dos décimas de segundo de Verstappen en la calificación del sábado, diciendo que sería difícil para ellos “competir”.

El compañero de equipo de Verstappen, Sergio Pérez, respondió a una pregunta sobre la velocidad en línea recta de Red Bull alabando el trabajo que se está completando en la fábrica de Milton Keynes para traer más actualizaciones al coche.

"El equipo está trabajando duro", dijo Pérez.

"Todo el mundo en la fábrica está tratando de desarrollar el coche de la mejor manera posible, aportando mejoras prácticamente cada fin de semana y los resultados se ven en la pista”.

"Evidentemente, llevamos un alerón trasero más pequeño que el de la competencia. Así que espero que eso pueda ser una ventaja el día de la carrera".