Wolff: la F1 fue advertida en contra de 'Regresar al Futuro'

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Wolff: la F1 fue advertida en contra de 'Regresar al Futuro'
Jonathan Noble
Por: Jonathan Noble
27 oct. 2015 13:00

La fórmula 1 ha sido advertida en contra de 'Volver al Futuro' con la tecnología de motor, en medio de la presión para encontrar una forma más barata de un motor estándar para equipos cliente.

Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W06
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB11
Jenson Button, McLaren MP4-30
Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W06
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB11
Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W06 lidera a Sebastian Vettel, Ferrari SF15-T
Jenson Button, McLaren MP4-30
Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W06 lidera a Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W06

La FIA ha confirmado que va a iniciar conversaciones con las partes interesadas del deporte pronto para hacer planes para un proveedor independiente de las unidades de potencia.

Una propuesta es que sea uno 2.2 litros con doble turbo V6 – que iba a ser sintonizado para asegurar que había paridad en el rendimiento con los fabricantes actuales de las versiones 1.6 litros híbridas.

Pero el jefe de Mercedes motorsport, Toto Wolff no está a favor de esos planes, y piensa que la F1 podría estar cometiendo un error al pensar que era mejor volver a la tecnología más simple para ayudar a asegurar el futuro.

Si bien acepta que puede haber poco se puede hacer para detener las reglas que vienen en vigor, Wolff instó a la cautela acerca de aceptar una alternativa de motor.

"Hay una estructura de gobierno y, obviamente, la mayoría quiere que las reglas cambien, y es lo que va a suceder", dijo Wolff Motorsport.com. "Pero vamos a dar nuestro punto de vista".

"El híbrido es importante, y es lo que está sucediendo en las carreteras hoy en día. Pero si quieres ir de 'Regreso al Futuro', no es lo que creemos que debe ser la filosofía".

"Vamos a ver cómo el consejo de administración y todo el mundo van a decidir".

Reglas de Pesadilla

El director de carrera de McLaren, Eric Boullier, cree que si hay una alternativa motor y se hace realidad, entonces la F1 podría enfrentarse a un gran problema al tratar de equilibrar el rendimiento de las diferentes unidades de potencia.

"Va a ser muy, muy difícil lograr el equilibrio entre el rendimiento y entre las dos tecnologías diferentes, como esta", explicó.

"Nosotros todavía creemos que es mejor ayudar a Renault y Honda para ponerse al día, que diversificar".

"Aunque es demasiado pronto para tener una posición clara, va a ser una pesadilla para el equilibrio en términos de los reglamentos y no va a ser necesariamente justo tener un motor más barato ofreciendo un mejor rendimiento que otro motor".

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Autor Jonathan Noble
Tipo de artículo Noticias