Wolff: Un equipo 11 en la parrilla crearía problemas de seguridad

El jefe de Mercedes, Toto Wolff, ha añadido seguridad al debate sobre un undécimo equipo de Fórmula 1 al sugerir que los circuitos estarán demasiado abarrotados con 22 coches en pista.

Toto Wolff, Team Principal y CEO, Mercedes-AMG

Se espera una decisión en breve sobre si se permitirá el proceso para que un equipo más se una a la parrilla de la Fórmula 1 en el futuro, siendo el proyecto Andretti/Cadillac el más destacado de los que han presentado su candidatura.

Los equipos existentes han dejado clara su oposición a que un nuevo equipo se lleve una parte de los ingresos del campeonato, indicando que el nuevo participante debe aportar algo a la serie.

A pesar de añadir el nombre de Cadillac, los equipos siguen considerando que Andretti no encaja en el proyecto, con Fred Vasseur de Ferrari señalando que la serie no necesita otro equipo americano, y Christian Horner de Red Bull desestimando la participación de Cadillac como un ejercicio de insignia.

"No sabemos de quién provienen las solicitudes ni cuáles son las propuestas", dijo Wolff.

"Creo que todas las partes interesadas, y creo que principalmente la FIA y la FOM que deciden sobre una nueva entrada, evaluarán si la propuesta es positiva para la F1, ¿qué nos aporta en términos de marketing e interés? Y si quieren pensar en introducirlo.

"Nuestra posición era muy clara: comprar un equipo. Hay muchas consecuencias cuando miras las sesiones de clasificación. Quiero decir que ahora parecemos una pista de karts, nos tropezamos unos con otros. Hay un problema de seguridad.

"No tenemos logística para poner un undécimo equipo. Aquí en Silverstone podemos acomodar a la gente de Hollywood, pero en otros circuitos no podemos.

"Además, gente como Audi y ahora el fondo de capital riesgo [de Alpine] han estado comprando equipos de F1 por valoraciones considerablemente más altas.

"Y todo eso es un panorama que la FIA y la FOM tienen que evaluar. Y como he dicho antes, si un equipo puede contribuir al desarrollo positivo de la F1, y de una manera que los otros equipos han hecho durante los muchos años, han sufrido durante los muchos años, sí, tenemos que mirarlo."

Max Verstappen, Red Bull Racing RB19, Charles Leclerc, Ferrari SF-23, Carlos Sainz, Ferrari SF-23, Lando Norris, McLaren MCL60, Lewis Hamilton, Mercedes F1 W14, the rest of the field at the start

Max Verstappen, Red Bull Racing RB19, Charles Leclerc, Ferrari SF-23, Carlos Sainz, Ferrari SF-23, Lando Norris, McLaren MCL60, Lewis Hamilton, Mercedes F1 W14, el resto del campo en la salida.

Foto: Zak Mauger / Motorsport Images

Wolff comparó la situación de la F1 con la de otros deportes, sugiriendo que los nuevos equipos no pueden decidir entrar sin más.

Señaló: "No hay ninguna liga deportiva madura en el mundo, ya sea un campeonato nacional de fútbol, o la Liga de Campeones, la NBA, la NFL, la NHL, en la que sea posible una situación así, en la que puedas decir 'acabo de montar el equipo y me uno, muchas gracias por hacerme partícipe del fondo de premios'".

"Hay que clasificarse, hay que pasar de categoría, hay que demostrar el compromiso con el campeonato que hemos hecho a lo largo de muchos años.

"Repitiendo lo que he dicho, si es positivo, debemos estudiarlo. Hasta ahora, lo que hemos visto no ha convencido a los equipos.

"Pero no hemos visto las solicitudes y propuestas que se han hecho a la FIA y a Stefano [Domenicali], y ellos juzgarán si es positivo para la F1 o no".

"Pero en cualquier caso, desde el punto de vista del propietario de un equipo, no hay ninguna liga que simplemente aumente las inscripciones, porque eso diluye toda la liga".

Wolff admitió que ligas como la NHL han permitido la entrada de nuevos equipos, pero sugirió que los titulares habían estado de acuerdo ya que había un beneficio general para todos los implicados.

"La NHL ha añadido equipos, y soy muy consciente de ello, porque así lo han decidido todas las partes interesadas".

"Ya lo hicimos en el pasado, cuando la F1 estuvo a punto de perder equipos por la quiebra, aumentamos el número de equipos y nadie se quejó por ello.

"Por el contrario, pensamos que teníamos que asegurarnos de tener 10 equipos en la parrilla y no perder ninguno. Así que estos dos factores son muy diferentes con la NHL a la situación actual.

"Sigo creyendo que ésta es una liga de franquicias. Y cuando alguien llega debería ser como en la NFL, donde se cuestiona qué es lo que ese nuevo equipo aporta a la fiesta, y eso es, repito, lo que la FIA y la FOM deben decidir. Nosotros podemos comentar desde la barrera.

"Y obviamente nuestro punto de vista es claro, porque sólo querríamos tener un equipo que aporte algo al pastel, un equipo 11 que aporte más de lo que cuesta a los otros equipos. Más espectáculo, más pilotos emocionantes".

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