Williams: Stroll se vio relegado por un déficit de potencia en Brasil

El rendimiento de Stroll en Interlagos, donde terminó último mientras su compañero de equipo, Felipe Massa, fue séptimo como el mejor detrás de los tres equipos grandes, llamó la atención e incluso le valió críticas por parte de su compatriota Jacques Villeneuve.

Pero Paddy Lowe, jefe técnico de Williams, dijo que Stroll tenía pocas chances de hacer algo mucho mejor porque no tuvo un déficit de potencia por haber tenido que recurrir a su tercer motor tras un problema en la práctica final.

“La historia de Lance en Brasil no es genial y no por su culpa”, comenzó a explicar Lowe.

“Tuvo una falla en la caja de cambios en la FP3, la cual tuvo que ver con un problema en la calibración electrónica. Durante ese proceso, a alta velocidad, seleccionó marchas bajas y el motor giró a más de 18.000rpm, por lo que el motor estaba terminado”.

“Ese motor era el número cuatro (el de más reciente especificación), por lo que colocamos el número tres y probablemente ese será el que use en el resto del año”.

“Desafortunadamente el motor número tres está por debajo en rendimiento por varias razones en comparación con el motor número cuatro”.

“Eso significa que Lance comenzó a la defensiva al no haber tenido una buena posición en la clasificación pero también por la falta de performance”.

El mayor problema al usar el motor número tres fue que Stroll no podía usar los modos que permitían llevar adelante una superación.

“Después de quedarse detenido en la salida, lo cual fue desafortunado, el mayor golpe para Lance fue quedar detrás de (Romain) Grosjean por mucho tiempo”.

“Y sin el modo de motor que necesitaba –ya habíamos usado los límites de ese motor porque no iba a volver a ser utilizado- hizo que fuera difícil realizar superaciones”.

“Después rompió en neumático en un desesperado intento por pasar a Grosjean y eso arruinó aún más su carrera. Es uno de esos fines de semana que seguro que Lance querrá olvidar. Pero no tuvo que ver con su culpa”.

Lowe dijo que Williams evaluó colocar un quinto motor nuevo para Stroll en la mañana de la carrera, pero decidió que el costo extra de hacerlo no valía el beneficio que significaría.