Fórmula 1 GP de Canadá
Cómo Williams apostó antes por Canadá y tuvo su recompensa
El equipo Williams de Fórmula 1 puso toda la carne en el asador en el GP de Canadá después de identificarlo como una oportunidad para sumar puntos, y la recompensa fue el séptimo puesto de Alex Albon.
Adam Cooper
Edited: 25 jun 2023, 10:48
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El director del equipo, James Vowles, optó por acelerar un paquete de actualizaciones que no estaba previsto originalmente para Montreal, y la fábrica consiguió producir suficientes piezas nuevas para el coche de Albon.
Además, Albon recibió una unidad de potencia Mercedes completamente nueva en busca de una ventaja adicional durante el fin de semana.
Una brillante estrategia permitió a Albon ser el más rápido con neumáticos lisos en una pista que se estaba secando en la sesión Q2, y tras salir noveno utilizó una estrategia de una sola parada para ascender hasta la séptima posición y empleó toda su pericia en carrera para mantener a sus rivales detrás.
"No puedo agradecer lo suficiente al equipo", dijo Albon cuando Motorsport.com le preguntó por su carrera. "He estado en la fábrica las dos últimas semanas bastante, en términos de trabajo en el simulador pero también con James".
"No puedo expresar el déficit de piezas en el que nos encontrábamos después de Barcelona, estábamos al límite, y decidimos acelerar la actualización en Canadá".
"Y la gente de la fábrica, compuestos y todo el mundo, James y yo fuimos a reunirnos con ellos y discutir con ellos cómo tenemos que tratar de tener esta actualización lista para Canadá, porque iba a ser nuestra única oportunidad, posiblemente, hasta que llegue una de estas carreras de Monza".
"Y los chicos trabajaron sin descanso para tenerlo listo, y fue genial poder ponerlo en el coche".
Alex Albon, Williams FW45
Foto: Williams
"Pusimos una nueva unidad de potencia incluso este fin de semana, pusimos todo en este fin de semana, en realidad (había) un poco de presión en algunos aspectos llegando al fin de semana para cumplir. Y lo hicimos, así que estoy muy contento".
Vowles confirmó que el equipo había señalado Montreal como una oportunidad para sumar puntos y, por lo tanto, no dejó piedra sin remover en sus preparativos.
"He destacado algunas de las carreras de este año, ésta era una de ellas, en las que tienes que darlo todo", dijo a Motorsport.com.
"Y era una ejecución limpia, no tirar los dados necesariamente. Sé lo que pareció en la Q2, tirar los dados, pero creo que fue sólo una buena ejecución".
"Y luego extraer lo que podamos del coche. Porque va a haber pistas, sabemos esto -y te diré ya Budapest, a menos que esté mojado- donde vamos a sufrir".
"Pero habrá circuitos en los que podamos rendir. Y éste era uno de ellos, y lo das todo".
Vowles confirmó que el equipo ya tenía problemas debido a la escasez general de piezas, y subrayó que la fábrica tuvo que trabajar muy duro para tener listo el paquete actualizado para el coche de Albon.
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James Vowles, director del equipo Williams Racing, en la rueda de prensa de directores de equipo.
Foto: Motorsport Images
"Son semanas de trabajo que casi no llegan", dijo. "Se han unido como organización, como equipo, para conseguir lo que tenemos aquí".
"Y estoy seguro de que sin la actualización no estaríamos celebrando los puntos".
"Estábamos particularmente corto (de piezas) debido a Barcelona, y no sólo para nosotros sino para los demás, fue fuerte desgaste", dijo. "Y se hizo difícil ahora, ¿podemos realmente poner esto a través de la organización? ¿O vamos a golpearnos la cara?"
"Y cuando te comprometes con la actualización, no hay vuelta atrás, no puedes fallar, tienes que cumplir. Y tomamos la decisión".
"Estoy muy contento con la decisión que tomé, pero también me aseguré de pasar tiempo con el equipo al que acabo de pedir que, básicamente, renuncie a los fines de semana, renuncie a las tardes, pongámonos a ello".
"Yo mismo y algunos otros estuvimos hasta tarde en la fábrica. No pegando y pegando físicamente, ¡no sería bueno en eso! Pero sí trabajando con el equipo, porque aprecio todo el tiempo y el esfuerzo que le están dedicando. Y lo hicieron".
"Trabajaron todo lo necesario para traer estas piezas a la pista. Y es a lo que me refería con que el trabajo en equipo marca la diferencia. Pero eso también son las carreras modernas de F1".
A la pregunta de si las nuevas piezas serán más útiles en los próximos circuitos, Vowles añadió: "Serán más útiles. Es carga aerodinámica, así que te ayudan en todas partes. Nuestro coche se adapta más a Montreal, es más amigable con nuestro coche".
"Creo que Austria tampoco será tan malo, Silverstone, quizás un poco más de lucha, Budapest será muy duro".
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