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Williams prueba un radical diseño de alerón trasero en Barcelona

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Williams prueba un radical diseño de alerón trasero en Barcelona
Por:
17 may. 2016 7:39

Williams probó un diseño radical de alerón trasero durante el primer día de test post-gp este martes en Barcelona, recordando a algunos monoplazas de mediados de los 80.

Williams FW38, nueva ala trasera
Williams FW38, nueva ala trasera
Williams FW38, nueva ala trasera
Williams FW38, nueva ala trasera

El diseño de doble piso se ha instalado el coche para el primer stint del día, realizado por Alex Lynn, que es quien se encuentra a los mandos del FW38. Cuenta con un plano extendido más amplio por delante de los principales elementos del alerón, con winglets adicionales.

Además del alerón trasero extendido, Williams también fue equipado con dispositivos de fibra de carbono en la parte delantera del coche.

La altura y la forma de estos dispositivos - que se extienden más allá de lo permitido en el reglamento - sugerirían que en realidad no están siendo probados para introducirlos este año.

Puede ser que se hayan instalado en el coche para permitir al equipo una mejor comprensión de las cargas aerodinámicas y el equilibrio mientras intentan mejorar su chasis.

El probable incremento en la carga aerodinámica que dejarán los alerones del próximo año hace que lo probado en Barcelona podría ayudar a que Williams entienda mejor las consecuencias de una mayor carga aerodinámica en el coche y los neumáticos.

Este trabajo puede favorecer el diseño de los coches de 2016 y 2017, con los equipos trabajando duro en los amplios cargos que trae el próximo curso.

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Sobre este artículo

Campeonatos Fórmula 1
Evento Pruebas en Barcelona mayo
Lugar Circuit de Barcelona-Catalunya
Pilotos Alex Lynn
Equipos Williams
Autor Jonathan Noble