Williams ya no es una empresa familiar, asegura Capito

En agosto de 2020, la familia Williams vendió su participación mayoritaria a la firma de inversión estadounidense Dorilton Capital tras años de declive, terminando en el fondo del campeonato de constructores en tres temporadas consecutivas, de 2018 a 2020.

Los nuevos propietarios trajeron al ex jefe de Volkswagen Motorsport, Jost Capito, en febrero de 2021 para dirigir una reorganización de la escudería. Capito hizo varias contrataciones clave, incluyendo a FX Demaison como director técnico y Sven Smeets como director deportivo, ambos antiguos colegas en VW.

Cuando Motorsport.com le pidió que reflexionara sobre su primer año en el cargo, Capito dijo que hizo "cambios críticos" para que el equipo dejara de ser una empresa familiar y se convirtiera en una "compañía de ingeniería bien estructurada".

"En primer lugar, si entras en Williams tienes un gran respeto", dijo Capito. "Se trata de un equipo con una enorme herencia con grandes éxitos en el pasado".

"No hicimos muchos cambios personales, sino algunos cambios críticos. Y creo que lo que ha ayudado mucho es mejorar el espíritu y devolver el orgullo al equipo".

"Ya no aceptamos ser últimos, queremos ascender en la parrilla, y trabajamos duro para ello, y necesitamos el espíritu y disfrutar de ese viaje".

"Creo que eso fue lo principal y luego luchar por los puntos y llegar a la posición en la que conseguimos algunos puntos y luego como la guinda del pastel, el podio en Spa, impulsó no sólo al equipo en la pista de carreras, sino que impulsó a toda la empresa".

"También desarrollamos procesos, desarrollamos diferentes estructuras. Mejoramos la comunicación dentro de la empresa. Desarrollamos nuestros valores para la empresa y los comportamientos que queremos tener".

"Creo que pasamos de ser una empresa familiar a una empresa de ingeniería bien estructurada".

Williams FW44

Photo by: Williams

Capito admitió que la caída que sufrió del equipo no es algo que se pueda arreglar a corto plazo. Ahora que el equipo tiene por fin más recursos para competir, el límite presupuestario de la F1 frenará las inversiones que los nuevos propietarios puedan hacer.

"Llevar al equipo a donde queremos estar desde donde hemos estado en 2020 es un largo camino. No es algo que se pueda arreglar y deshacer en un año, así que hay que hacer más de lo que se ha hecho", añadió Capito.

"Creo que en comparación con los equipos punteros nos faltaba que no tuviéramos inversión en los últimos años. Y desde el año pasado, también estamos limitados por el límite de costos".

"Pero todo el mundo empezó de cero con un coche nuevo y es muy difícil decir dónde empieza todo el mundo desde el principio. Así que para nosotros el progreso será cómo podemos mejorar en comparación con la competencia".