"Williams atrasa su reacción", por Adrián Puente

El próximo 14 de julio, Williams festejará 40 años de su primera victoria, lograda por el suizo Clay Regazzoni en Silverstone. Largó cuarto y llegó primero delante del Renault de René Arnoux y el Tyrrell de Jean P.Jarier. Aquel Williams FW07 con el número 28 abría las puertas de la gloria para Sir Frank.

Buen momento para que la marca británica haga un balance sobre estos tiempos. Un ya largo periodo de asfixia, decadencia y para muchos, casi una extinción. Este fin de semana fue el más rápido en los boxes. La detención de Robert Kubica en la vuelta 21, duró 2.07 segundos, récord total para el fin de semana de Montecarlo.

Williams tuvo una reacción, un latido. Es el cuarto en performance de boxes, incluso delante de Mercedes. Por primera vez este año, gana en el pit stop. Tan alentador fue todo, que arengaron a George Russell a mantener el ritmo de carrera, con la esperanza de llegar a los puntos.

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Demasiado para un equipo en su peor momento histórico. Último sin puntos en seis carreras, y tres veces 15to con el piloto británico como mejor clasificación. Triste y agónica realidad para quien supo ganar 114 veces en 40 años, con 9 títulos del mundo como constructor y 8 para sus pilotos.

En medio de su plan de recuperación, Clare Williams, entre España y Monaco, sacó a relucir la historia, y fue a la pelea administrativa. Movió una carta estratégica para no dejarse adelantar en los escritorios. Cuestionó que Ferrari vetara las reglas que no le favorecen. Suena a poco, pero evidencia un recurso contra la anomia de los últimos años.

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Fue en febrero que las autoridades pidieron tiempo. Coincidió con los retrasos en la presentación del equipo en Barcelona, y la sorpresiva partida de Paddy Lowe. Un mes más tarde, la vuelta del mítico Patrick Head como consultor con 72 años, descubrió la intención de reaccionar rápido, pero en modo retrospectiva. Romántico, pero caótico y poco efectivo.

Williams se ha transformado en una fusión difícil de llevar. Claire, la heredera de la gloria y la crisis. Head a la distancia como faro del pasado. Un piloto de 21 años, y otro de 34. Russell y Kubica llevan a la pista todo el drama estructural. Problemática que hasta trasciende a lo comercial. Es el equipo que tiene menos presupuesto, unos 150 millones de dólares, contra 500 de Mercedes.

En el transcurso de la temporada, apenas un puñado de reacciones positivas, que en algunos casos recuerda los tiempos cuando se sentaba en la mesa de los grandes. Una mínima expresión para una internación que en idioma hospitalario, continúa con asistencia respiratoria. Williams todavía parece lejos de encontrar la medicación adecuada.

George Russell, Williams Racing, con Claire Williams, Subdirectora de Equipo, Williams Racing