Whiting: "La idea de tres autos por equipo es muy poco probable que suceda"

compartidos
comentarios
Whiting:
Por: Adam Cooper
19 sept. 2018 14:07

El director de carrera de la F1, Charlie Whiting, dice que le gustaría que cada equipo tuviera tres coches, pero sabe que probablemente no se pueda hacer.

Aunque se entiende que la idea de un tercer coche por equipo no está en la agenda de la reunión del Grupo de Estrategia de F1 de hoy, el jefe de Mercedes, Toto Wolff, dijo que sacaría el tema.

En otras ocasiones ya se ha rechazado esa propuesta, sobre todo porque los equipos de la zona media de la parrilla (y trasera) se oponen a que las mejores escuderías tengan un coche más y ocupen las mejores posiciones.

"Mi opinión personal es que sería bueno tener algunos coches más", dijo Whiting a Motorsport.com, "pero sinceramente, creo que es muy poco probable".

"Es bastante simple. El argumento en contra es que si hay un equipo que domina y tienen tres coches, la pelea para los demás será por el cuarto puesto y no por el podio".

"Si tienes tres equipos dominantes con tres monoplazas, lucharás por ser décimo. Entiendo que se opongan ante esa posibilidad".

También lee:

"Por supuesto que lo bueno sería tener algunos equipos más capaces de ganar, pero este año es el más competitivo desde que arrancó esta era de motores".

"Si tienes una parrilla más competitiva, es un buen modelo económico. Por esa razón los equipos de GP3 siempre han tenido tres coches".

"En la F3 del año que viene el plan es de tener 10 equipos con tres monoplazas cada uno, porque es un buen modelo de negocio, porque permite que el precio del tercer coche sea más bajo. Creo que eso también funcionaría en la F1".

Un asunto que debería abordarse es la cantidad de personal extra que podrían tener los equipos.

"Las reglas se basan en que los equipos tienen dos monoplazas, por lo que habría que tener muchas cosas en cuenta. Ahora les permite tener 60 empleados operativos", añadió Whiting.

"¿Cuántos más necesitarían? Hay una gran diferencia entre lo que de verdad les haría falta y lo que dirían que necesitan. Tendríamos que decidir cuál es la cifra correcta. No serían 30, podrían ser 10 más".

Además, cree que puede haber otros problemas logísticos, como la capacidad de los garajes y boxes de cada circuito, pero considera que se podrían solucionar.

"Podríamos acomodarnos. La gente tendría que apretarse un poco, y no tendría tanto espacio".

Whiting espera que las principales oportunidades que la categoría persigue para 2021 tanto en el lado comercial como en el técnico animen a nuevos equipos a entrar en la Fórmula 1 y así crezca la parrilla.

"Conseguir nuevos equipos, como sabemos, es casi imposible en este momento. Pero eso es algo que esperamos que mejore, por supuesto, si todo sale según lo planeado, con la mejor distribución de ingresos y el límite de costos".

"Se espera que por reglamento, las partes que no aportan rendimiento en el coche sean estándar o fijas, y las piezas que aportan rendimiento serán solo de un equipo, sin que se pueda comprar a otras escuderías".

"Muchas de las cosas que Haas compra actualmente a Ferrari serán prescritas o estándar. Sin embargo, la suspensión, los conductos de freno, los conductos de aire, todos esos no están en la lista, así que se les permitirá permite comprarlos, y son importantes en el rendimiento. Eso es lo que esperamos cambiar".

Next Fórmula 1 artículo
Leclerc conducirá para Ferrari en una prueba de Pirelli

Previous article

Leclerc conducirá para Ferrari en una prueba de Pirelli

Next article

Exclusivo: El cambio técnico que transformó a Mercedes en Singapur

Exclusivo: El cambio técnico que transformó a Mercedes en Singapur
Load comments

Sobre este artículo

Campeonatos Fórmula 1
Autor Adam Cooper
Tipo de artículo Noticias