Vídeo: la FIA minimiza la polémica Bottas/Leclerc

Michael Masi, director de carrera de la F1, dice que las onboard del incidente entre Bottas y Leclerc en Hungría dan una visión "distorsionada".

Charles Leclerc, Ferrari SF90, lidera Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10, Sebastian Vettel, Ferrari SF90, y Carlos Sainz Jr, McLaren MCL34

Charles Leclerc, Ferrari SF90, lidera Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10, Sebastian Vettel, Ferrari SF90, y Carlos Sainz Jr, McLaren MCL34

Andrew Hone / Motorsport Images

Bottas se mostró contrariado después de la carrera sobre el "innecesario" movimiento que Leclerc realizó sobre él en la primera vuelta. El incidente acabó con el alerón delantero del finlandés dañado y con su carrera arruinada. 

"Cuando vi la onboard y la de Vettel, estaba claro que yo iba recto, él estaba a la derecha y habría estado por delante de todos modos antes de la curva 4 si hubiera seguido recto", comentó Bottas. "Pero, de repente, se cruzó y para mí no hubo tiempo de reaccionar. Me encantan las batallas intensas, por supuesto, pero eso fue completamente innecesario y comprometió mi carrera". 

 

"Él tuvo suerte de no pinchar. Así no deberían ser las cosas". 

El incidente fue analizado por dirección de carrera, pero al final se decidió que ningún piloto había hecho nada incorrecto en esa situación.

Masi explicó más tarde que solo una toma aérea desde el helicóptero ofreció una perspectiva adecuada de lo que pasó y que las imágenes señalaban que fue Bottas quien se movió hacia Leclerc. 

A la pregunta de Motorsport.com de por qué se valoró como un simple incidente de carrera, respondió: "Cuenta con el elemento de que ocurrió en la primera vuelta, pero también hay otra cosa que vi. El alerón delantero de Bottas golpea la rueda trasera de Charles, según se ve en la imagen del helicóptero. Así que no hubo nada que sancionar". 

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Masi acepta que las imágenes onboard del coche de Bottas hacen parecer que fue Leclerc el que se movió, pero que eso no se vio respaldado por la imagen aérea. 

"Creo que las onboards lo distorsionan ligeramente, pero una vez que tienes la toma del helicóptero, está muy claro". 

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