Vettel explicó por qué pidió la vuelta de los V12
Sebastian Vettel dice que su mensaje por radio en Rusia, donde dijo "traigan de vuelta los malditos V12", se debe a las frustraciones que provocan estos motores V6.
Vettel aspiraba a completar un doblete de Ferrari en Sochi, pero el MGU-K de su coche lo dejó tirado poco después de su parada en boxes.
El equipo se dio cuenta de que podía dañar el motor e incluso Vettel corría riesgo de electrocutarse, por lo que le ordenaron parar de inmediato, lo que provocó un Virtual Safety Car que le costó la victoria a su compañero Charles Leclerc.
Después de que le dijeran que saliera del auto de un salto, un decepcionado Vettel habló por la radio y simplemente dijo: "Traigan de vuelta los malditos V12".
Luego, ante los medios, le preguntaron si la decepción con estos motores le había hecho pensar en dejar la Fórmula 1, a lo que Vettel, sonriendo, contestó: "No hay categorías como la Fórmula 1 pero con motores V12, ¡si la hubiera me lo plantearía!".
"Pero no... obviamente no hay opción. Estas unidades de potencia son muy complejas. Creo que, desde el punto de vista de la ingeniería, es muy fascinante, pero yo tengo mi postura como piloto y no creo que nos beneficie mucho, ni a nosotros ni a las carreras ni a los aficionados".
Vettel dijo que después de haber luchado por la victoria en Rusia, el abandono dolió mucho.
"En ese momento, obviamente, fue muy amargo, porque hasta ahí creía que estaba pilotando muy bien, la tarde pintaba bien", explicó.
"Así que obviamente, la primera reacción cuando el auto se rompe no siempre es la más feliz".
Información adicional de Adam Cooper
Todas las victorias de Vettel en Fórmula 1
GP de Italia 2008
Foto de: Charles Coates / Motorsport Images
Toro Rosso STR3, Ferrari 2.4 V8. Comenzó: 1º
GP de China 2009
Foto de: Rainer W. Schlegelmilch
Red Bull RB5 Renault 2.4 V8. Comenzó: 1º
GP de Gran Bretaña 2009
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Red Bull RB5 Renault 2.4 V8. Comenzó: 1º
GP de Japón 2009
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Red Bull RB5 Renault 2.4 V8. Comenzó: 1º
GP de Abu Dhabi 2009
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Red Bull RB5 Renault 2.4 V8. Comenzó: 2º
GP de Malasia 2010
Foto de: Hazrin Yeob Men Shah
Red Bull RB6, Renault 2.4 V8. Comenzó: 3º
GP de Europa 2010
Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images
Red Bull RB6, Renault 2.4 V8. Comenzó: 1º
GP de Japón 2010
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Red Bull RB6, Renault 2.4 V8. Comenzó: 1º
GP de Brasil 2010
Foto de: Sutton Motorsport Images
Red Bull RB6, Renault 2.4 V8. Comenzó: 2º
GP de Abu Dhabi 2010
Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images
Red Bull RB6, Renault 2.4 V8. Comenzó: 1º
GP de Australia 2011
Foto de: Sutton Motorsport Images
Red Bull RB7, Renault 2.4 V8. Comenzó: 1º
GP de Malasia 2011
Foto de: Hazrin Yeob Men Shah
Red Bull RB7, Renault 2.4 V8. Comenzó: 1º
GP de Turquía 2011
Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images
Red Bull RB7, Renault 2.4 V8. Comenzó: 1º
GP de España 2011
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Red Bull RB7, Renault 2.4 V8. Comenzó: 1º
GP de Mónaco 2011
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Red Bull RB7, Renault 2.4 V8. Comenzó: 1º
GP de Europa 2011
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Red Bull RB7, Renault 2.4 V8. Comenzó: 1º
GP de Bélgica 2011
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Red Bull RB7, Renault 2.4 V8. Comenzó: 1º
GP de Italia 2011
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Red Bull RB7, Renault 2.4 V8. Comenzó: 1º
GP de Singapur 2011
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Red Bull RB7, Renault 2.4 V8. Comenzó: 1º
GP de Corea 2011
Foto de: James Moy
Red Bull RB7, Renault 2.4 V8. Comenzó: 2º
GP de India 2011
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Red Bull RB7, Renault 2.4 V8. Comenzó: 1º
GP de Bahréin 2012
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Red Bull RB8, Renault 2.4 V8. Comenzó: 1º
GP de Singapur 2012
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Red Bull RB8, Renault 2.4 V8. Comenzó: 3º
GP de Japón 2012
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Red Bull RB8, Renault 2.4 V8. Comenzó: 1º
GP de Corea 2012
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Red Bull RB8, Renault 2.4 V8. Comenzó: 2º
GP de India 2012
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Red Bull RB8, Renault 2.4 V8. Comenzó: 1º
GP de Malasia 2013
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Red Bull RB9, Renault 2.4 V8. Comenzó: 1º
GP de Bahréin 2013
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Red Bull RB9, Renault 2.4 V8. Comenzó: 2º
GP de Canadá 2013
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Red Bull RB9, Renault 2.4 V8. Comenzó: 1º
GP de Alemania 2013
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Red Bull RB9, Renault 2.4 V8. Comenzó: 2º
GP de Bélgica 2013
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Red Bull RB9, Renault 2.4 V8. Comenzó: 2º
GP de Italia 2013
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Red Bull RB9, Renault 2.4 V8. Comenzó: 1º
GP de Singapur 2013
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Red Bull RB9, Renault 2.4 V8. Comenzó: 1º
GP de Corea 2013
Foto de: Charles Coates / Motorsport Images
Red Bull RB9, Renault 2.4 V8. Comenzó: 1º
GP de Japón 2013
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Red Bull RB9, Renault 2.4 V8. Comenzó: 2º
GP de India 2013
Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images
Red Bull RB9, Renault 2.4 V8. Comenzó: 1º
GP de Abu Dhabi 2013
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Red Bull RB9, Renault 2.4 V8. Comenzó: 2º
GP de EE. UU. 2013
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Red Bull RB9, Renault 2.4 V8. Comenzó: 1º
GP de Brasil 2013
Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images
Red Bull RB9, Renault 2.4 V8. Comenzó: 1º
GP de Malasia 2015
Foto de: Ercole Colombo
Ferrari SF15-T, Ferrari 1.6 V6T. Comenzó: 2º
GP de Hungría 2015
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Ferrari SF15-T, Ferrari 1.6 V6T. Comenzó: 3º
GP de Singapur 2015
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Ferrari SF15-T, Ferrari 1.6 V6T. Comenzó: 1º
GP de Australia 2017
Foto de: LAT Images
Ferrari SF70H, Ferrari 1.6 V6T. Comenzó: 2º
GP de Bahréin 2017
Foto de: Ferrari
Ferrari SF70H, Ferrari 1.6 V6T. Comenzó: 3º
GP de Mónaco 2017
Foto de: Sutton Motorsport Images
Ferrari SF70H, Ferrari 1.6 V6T. Comenzó: 2º
GP de Hungría 2017
Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images
Ferrari SF70H, Ferrari 1.6 V6T. Comenzó: 1º
GP de Brasil 2017
Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images
Ferrari SF70H, Ferrari 1.6 V6T. Comenzó: 2º
GP de Australia 2018
Foto de: Sutton Motorsport Images
Ferrari SF71H, Ferrari 1.6 V6T. Comenzó: 3º
GP de Bahréin 2018
Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images
Ferrari SF71H, Ferrari 1.6 V6T. Comenzó: 1º
GP de Canadá 2018
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Ferrari SF71H, Ferrari 1.6 V6T. Comenzó: 1º
GP de Gran Bretaña 2018
Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images
Ferrari SF71H, Ferrari 1.6 V6T. Comenzó: 2º
GP de Bélgica 2018
Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images
Ferrari SF71H, Ferrari 1.6 V6T. Comenzó: 2º
GP de Bélgica 2019
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Sobre este artículo
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| Autor | Jonathan Noble |
