Vettel impone una nueva referencia en la mañana final
Sebastian Vettel, con Ferrari, marcó un nuevo récord para la pretemporada 2019 de la Fórmula 1 en Barcelona, España, donde Mercedes se llevó la segunda posición con Valtteri Bottas, a 0s340. Sergio Pérez ocupó el penúltimo lugar.
Como era de esperarse Ferrari y Mercedes se batieron a duelo en la sesión matutina del último día de pruebas de la F1 previo al Gran Premio de Australia y el mano a mano, de momento, quedó del lado de los de Maranello.
En el regreso a la pista de Vettel tras su accidente del miércoles, el piloto alemán marcó una vuelta de 1m16s221 con neumáticos del compuesto 5, el más blando de Pirelli, que rebaja en diez milésimas el récord de la pretemporada que ayer había alcanzado Charles Leclerc, su compañero de equipo.
Antes de llegar a su tiempo final, Vettel, quien pasó la primera parte de la mañana girando en tiempos altos, había llegado a la punta con un registro de 1m16s352 a 45 minutos de la bandera a cuadros, una marca que luego bajaría a 1m16s333 previo a llegar a su cifra definitiva.
Bottas, en la jornada donde finalmente Mercedes salió a buscar tiempos veloces con el neumático C5, giró en 1m16s561 para terminar a casi tres décimas y media de la punta.
La tercera posición fue para Daniil Kvyat, con el Toro Rosso, luego de un tiempo de 1m16s898 alcanzado a media hora del final que le permitió relegar a Carlos Sainz hasta el cuarto puesto con su vuelta de 1m16s913 que sobre la mitad de la sesión de cuatro horas de duración le había permitido disfrutar del liderazgo del clasificador.
Romain Grosjean, después de una tarde de jueves donde giró muy poco por un problema en el escape del Haas, se dio el gusto de completar 73 giros esta mañana para ser el piloto que más vueltas dio, terminando quinto en el proceso con un tiempo de 1m17s076.
Por su parte, Daniel Ricciardo, al volante del Renault detuvo el cronómetro en 1m17s114 para cerrar los seis primeros luego de 52 vueltas.
Kimi Raikkonen condujo a su Alfa Romeo hasta la séptima colocación con una vuelta de 1m17s239 en una sesión que terminó con el monoplaza del finlandés detenido en la curva 2 y ocasionando una bandera roja a ocho minutos de la bandera a cuadros, lo que motivó un final anticipado de la actividad.
En el garaje de Red Bull se trabajó toda la noche para tener el auto en condiciones luego del fuerte accidente protagonizado ayer por Pierre Gasly, aunque Max Verstappen tuvo reducida actividad con solamente 29 vueltas al no girar en las dos horas finales de la sesión para ser quien menos vueltas dio esta mañana, ocupando la octava posición del clasificador con una vuelta de 1m17s709 montando neumáticos C3, siendo el único que no usó el C5 para su mejor tiempo.
El mexicano Sergio Pérez, quien había indicado que esperaba sumar muchos kilómetros en esta jornada final de pruebas, completó 36 vueltas –solo por delante de Verstappen en este aspecto- en su camino a ser noveno con un tiempo de 1m17s791 con el C5, dejando atrás solamente a Robert Kubica, quien cerró el clasificador una vuelta de 1m18s993 y 47 vueltas sobre el Williams.
Fórmula 1 - Barcelona, España - Mañana Viernes
| Pos. | Piloto | Equipo | Tiempo (Neumático) | Dif. | Vueltas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Sebastian Vettel |  | Ferrari | 1m16.221s (C5) | 68 | |
| 2 | Valtteri Bottas |  | Mercedes | 1m16.561s (C5) | +0.340 | 71 |
| 3 | Daniil Kvyat |  | Toro Rosso | 1m16.898s (C5) | +0.677 | 52 |
| 4 | Carlos Sainz |  | McLaren | 1m16.913s (C5) | +0.692 | 59 |
| 5 | Romain Grosjean |  | Haas | 1m17.076s (C5) | +0.855 | 73 |
| 6 | Daniel Ricciardo |  | Renault | 1m17.114s (C5) | +0.893 | 52 |
| 7 | Kimi Raikkonen |  | Alfa Romeo | 1m17.239s (C5) | +1.018 | 61 |
| 8 | Max Verstappen |  | Red Bull | 1m17.709s (C3) | +1.488 | 29 |
| 9 | Sergio Perez |  | Racing Point | 1m17.791s (C5) | +1.570 | 36 |
| 10 | Robert Kubica |  | Williams | 1m18.993s (C5) | +2.772 | 47 |
Renault dice que su motor de 2019 alcanzó sus "altos objetivos"
Red Bull instala piezas antiguas tras el accidente de Gasly
McLaren F1 explica por qué rinde más en clasificación que en carrera
El jefe del equipo McLaren de Fórmula 1, Andreas Seidl, ha indicado que el hecho de poder enmascarar la falta de carga aerodinámica del coche en la clasificación está detrás de su gran diferencia entre la clasificación y el ritmo de carrera.
Los riesgos del intento de Piastri de ir a McLaren para la F1 2023
La decisión de Oscar Piastri de hacer enojar a Alpine al irse a McLaren para la Fórmula 1 2023 conlleva implicaciones riesgosas no sólo para el joven piloto australiano, sino para todos los involucrados de uno y otro lado.
Pérez: Los retiros aniquilaron mi temporada 2022 de F1 hasta ahora
Sergio Pérez sigue creyendo que "todo está abierto" en la lucha por el título de la Fórmula 1 tras el receso de verano, a pesar de que algunos abandonos han "aniquilado" su temporada hasta ahora.
Szafnauer: Ocon ya demostró contra Pérez de lo que es capaz en F1
El jefe de Alpine en la Fórmula 1, Otmar Szafnauer, cree que Esteban Ocon tiene lo necesario para liderar el equipo tras la salida de Fernando Alonso al final de esta temporada, y tomó como referencia sus batallas con Sergio Pérez.