Vettel: cartas de fans me ayudaron a seguir creyendo
Sebastian Vettel señaló que varias cartas escritas a mano que ha recibido de sus seguidores, le han servido para sobrellevar el difícil momento de su carrera antes de volver a la victoria en Singapur.
Aunque el alemán Sebastian Vettel es el único piloto de la parrilla de la Fórmula 1 que no cuenta con perfiles oficiales en redes sociales, eso no ha impedido que mantenga contacto con sus seguidores en todo el mundo.
De hecho, dicho contacto resulta en ocasiones incluso más personalizado y por ejemplo, ha recibido un album con la correspondencia de sus fanáticos como regalo para su cumpleaños 32, celebrado el pasado 3 de julio.
“Todavía hay una manera. La gente podía enviar mensajes antes de las redes sociales, incluso si eso es muy difícil de imaginar para algunas personas hoy en día”, expresó el piloto de Ferrari.
“Han sido un montón de pequeñas notas, cartas escritas a mano, que... obviamente si la gente se esfuerza por escribir algo, cuando tienes un poco de tiempo por las tardes para hacerlo, es realmente alentador.”
“Cuando empiezas, hace muchos años, es muy difícil imaginar que la gente te siga y este tipo de cosas, pero en los últimos años, especialmente aquí, en Asia, tengo mucho apoyo, muchos fans que vienen una y otra vez.”
Para el cuatro veces campeón del mundo muchas de estas cartas enviadas por sus fanáticos, y donde le han contado momentos en que se creían derrotados pero de los cuales lograron salir, resultaron ser una fuente de inspiración para no perder la fe en uno de los momentos más desafiantes de su carrera.
“He recibido mucha energía en estas últimas semanas, mensajes del mundo de las carreras, gente que conozco de mucho tiempo, especialmente seguidores. Después de Monza y llegando aquí, la gente me ha compartido sus historias de cuando las cosas han ido buen y cuando han ido mal y aunque para nosotros todo se centra en las carreras, en realidad no es lo más importante y, cuando lees algunas de las notas y las batallas en la vida de esas personas, algunas muy íntimas y privadas, eso te llega y ha sido algo que me ha hado mucha fe y confianza para seguir intentándolo."
“Obviamente no estábamos haciendo nada mal en las últimas semanas. Sabía que no estábamos muy lejos de un momento decisivo ”, expresó el teutón.
Galería: las 53 victorias de Sebastian Vettel en la F1
GP de Italia 2008
Foto de: Charles Coates / Motorsport Images
Toro Rosso STR3, Ferrari 2.4 V8. Comenzó: 1º
GP de China 2009
Foto de: Rainer W. Schlegelmilch
Red Bull RB5 Renault 2.4 V8. Comenzó: 1º
GP de Gran Bretaña 2009
Foto de: Sutton Motorsport Images
Red Bull RB5 Renault 2.4 V8. Comenzó: 1º
GP de Japón 2009
Foto de: Sutton Motorsport Images
Red Bull RB5 Renault 2.4 V8. Comenzó: 1º
GP de Abu Dhabi 2009
Foto de: LAT Images
Red Bull RB5 Renault 2.4 V8. Comenzó: 2º
GP de Malasia 2010
Foto de: Hazrin Yeob Men Shah
Red Bull RB6, Renault 2.4 V8. Comenzó: 3º
GP de Europa 2010
Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images
Red Bull RB6, Renault 2.4 V8. Comenzó: 1º
GP de Japón 2010
Foto de: Sutton Motorsport Images
Red Bull RB6, Renault 2.4 V8. Comenzó: 1º
GP de Brasil 2010
Foto de: Sutton Motorsport Images
Red Bull RB6, Renault 2.4 V8. Comenzó: 2º
GP de Abu Dhabi 2010
Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images
Red Bull RB6, Renault 2.4 V8. Comenzó: 1º
GP de Australia 2011
Foto de: Sutton Motorsport Images
Red Bull RB7, Renault 2.4 V8. Comenzó: 1º
GP de Malasia 2011
Foto de: Hazrin Yeob Men Shah
Red Bull RB7, Renault 2.4 V8. Comenzó: 1º
GP de Turquía 2011
Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images
Red Bull RB7, Renault 2.4 V8. Comenzó: 1º
GP de España 2011
Foto de: Sutton Motorsport Images
Red Bull RB7, Renault 2.4 V8. Comenzó: 1º
GP de Mónaco 2011
Foto de: Sutton Motorsport Images
Red Bull RB7, Renault 2.4 V8. Comenzó: 1º
GP de Europa 2011
Foto de: Andrew Ferraro / Motorsport Images
Red Bull RB7, Renault 2.4 V8. Comenzó: 1º
GP de Bélgica 2011
Foto de: Sutton Motorsport Images
Red Bull RB7, Renault 2.4 V8. Comenzó: 1º
GP de Italia 2011
Foto de: Sutton Motorsport Images
Red Bull RB7, Renault 2.4 V8. Comenzó: 1º
GP de Singapur 2011
Foto de: LAT Images
Red Bull RB7, Renault 2.4 V8. Comenzó: 1º
GP de Corea 2011
Foto de: James Moy
Red Bull RB7, Renault 2.4 V8. Comenzó: 2º
GP de India 2011
Foto de: Charles Coates / Motorsport Images
Red Bull RB7, Renault 2.4 V8. Comenzó: 1º
GP de Bahréin 2012
Foto de: Sutton Motorsport Images
Red Bull RB8, Renault 2.4 V8. Comenzó: 1º
GP de Singapur 2012
Foto de: LAT Images
Red Bull RB8, Renault 2.4 V8. Comenzó: 3º
GP de Japón 2012
Foto de: Sutton Motorsport Images
Red Bull RB8, Renault 2.4 V8. Comenzó: 1º
GP de Corea 2012
Foto de: Sutton Motorsport Images
Red Bull RB8, Renault 2.4 V8. Comenzó: 2º
GP de India 2012
Foto de: Steven Tee / Motorsport Images
Red Bull RB8, Renault 2.4 V8. Comenzó: 1º
GP de Malasia 2013
Foto de: LAT Images
Red Bull RB9, Renault 2.4 V8. Comenzó: 1º
GP de Bahréin 2013
Foto de: Sutton Motorsport Images
Red Bull RB9, Renault 2.4 V8. Comenzó: 2º
GP de Canadá 2013
Foto de: Sutton Motorsport Images
Red Bull RB9, Renault 2.4 V8. Comenzó: 1º
GP de Alemania 2013
Foto de: Sutton Motorsport Images
Red Bull RB9, Renault 2.4 V8. Comenzó: 2º
GP de Bélgica 2013
Foto de: Sutton Motorsport Images
Red Bull RB9, Renault 2.4 V8. Comenzó: 2º
GP de Italia 2013
Foto de: Sutton Motorsport Images
Red Bull RB9, Renault 2.4 V8. Comenzó: 1º
GP de Singapur 2013
Foto de: Sutton Motorsport Images
Red Bull RB9, Renault 2.4 V8. Comenzó: 1º
GP de Corea 2013
Foto de: Charles Coates / Motorsport Images
Red Bull RB9, Renault 2.4 V8. Comenzó: 1º
GP de Japón 2013
Foto de: Sutton Motorsport Images
Red Bull RB9, Renault 2.4 V8. Comenzó: 2º
GP de India 2013
Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images
Red Bull RB9, Renault 2.4 V8. Comenzó: 1º
GP de Abu Dhabi 2013
Foto de: Sutton Motorsport Images
Red Bull RB9, Renault 2.4 V8. Comenzó: 2º
GP de EE. UU. 2013
Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images
Red Bull RB9, Renault 2.4 V8. Comenzó: 1º
GP de Brasil 2013
Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images
Red Bull RB9, Renault 2.4 V8. Comenzó: 1º
GP de Malasia 2015
Foto de: Ercole Colombo
Ferrari SF15-T, Ferrari 1.6 V6T. Comenzó: 2º
GP de Hungría 2015
Foto de: Sutton Motorsport Images
Ferrari SF15-T, Ferrari 1.6 V6T. Comenzó: 3º
GP de Singapur 2015
Foto de: Sutton Motorsport Images
Ferrari SF15-T, Ferrari 1.6 V6T. Comenzó: 1º
GP de Australia 2017
Foto de: LAT Images
Ferrari SF70H, Ferrari 1.6 V6T. Comenzó: 2º
GP de Bahréin 2017
Foto de: Ferrari
Ferrari SF70H, Ferrari 1.6 V6T. Comenzó: 3º
GP de Mónaco 2017
Foto de: Sutton Motorsport Images
Ferrari SF70H, Ferrari 1.6 V6T. Comenzó: 2º
GP de Hungría 2017
Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images
Ferrari SF70H, Ferrari 1.6 V6T. Comenzó: 1º
GP de Brasil 2017
Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images
Ferrari SF70H, Ferrari 1.6 V6T. Comenzó: 2º
GP de Australia 2018
Foto de: Sutton Motorsport Images
Ferrari SF71H, Ferrari 1.6 V6T. Comenzó: 3º
GP de Bahréin 2018
Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images
Ferrari SF71H, Ferrari 1.6 V6T. Comenzó: 1º
GP de Canadá 2018
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Ferrari SF71H, Ferrari 1.6 V6T. Comenzó: 1º
GP de Gran Bretaña 2018
Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images
Ferrari SF71H, Ferrari 1.6 V6T. Comenzó: 2º
GP de Bélgica 2018
Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images
Ferrari SF71H, Ferrari 1.6 V6T. Comenzó: 2º
GP de Bélgica 2019
Foto de: Steven Tee / Motorsport Images
Artículo previo
Todt: No hay un sólido interés por un nuevo equipo en F1
Artículo siguiente
Haas planea correr un monoplaza "híbrido" en Rusia
Sobre este artículo
| Campeonatos | Fórmula 1 |
| Evento | GP de Singapur |
| Pilotos | Sebastian Vettel Compra ahora |
| Equipos | Scuderia Ferrari |
| Autor | Luis Ramírez |
| Sesión | Fecha | Contenido | |
| F1 Bushfire Appeal | |
