Verstappen dice que salvó el trompo en Brasil por su experiencia con quads

Antes de su brillante remontada desde la parte media de la parrilla hasta el podio de Interlagos, Verstappen estuvo cerca de abandonar la carrera antes de tiempo después de perder el control de su coche por la cantidad de agua que había en la subida que lleva a la recta principal del circuito brasileño.

Su monoplaza se le fue de lado, pero cuando parecía que acabaría contra las barreras, Verstappen logró recuperar el control y continuar la trazada sin perder su segundo puesto.

Hablando en un evento de Red Bull con diversos medios en Abu Dhabi este miércoles, el holandés se refirió con detalle al momento en el que logró recuperar el coche, sin entrar, ni mucho menos, en pánico.

"Cuando empezó el trompo frené y eso bloqueó las cuatro ruedas", explicó. "Luego puse el volante derecho, porque de lo contrario comienzas a dar vueltas".

"Luego, cuando vi que la parte delantera se estaba deslizando hacia la dirección correcta, fue la manera perfecta, por además estaba llegando a la barrera, y entonces solté los frenos y las ruedas comenzaron a girar nuevamente y recuperaron agarre".

"Necesitas la suerte de que el coche se mueva en la dirección correcta, porque si comienza a dar vueltas entonces tienes un problema. Pero mi suerte fue que comenzó a ir hacia la derecha y luego depende de tu control el no ir contra la barrera".

Verstappen dijo que el tiempo que pasó de pequeño pilotando quads en la nieve, o haciendo karting en mojado, le enseñó mucho para salir de esas situaciones.

"Es algo que aprendes al pilotar un quad en la nieve o en karting", explicó. "Tienes un susto y siempre intentas corregirlo. Es algo que he estado haciendo desde muy pequeño”.

Cuando se le preguntó si estaba sorprendido porque otros pilotos no copiaran su táctica de buscar el mejor agarre posible bajo la lluvia durante el Safety Car, Verstappen dijo: "Me alegré de que no lo hicieran".

"Eso es algo que mi padre me enseñó. Cuando estás detrás del coche de seguridad o no puedes presionar del todo, siempre debes encontrar el agarre, especialmente en mojado".

"Entonces para mí es algo muy natural. Lo hago desde pequeño, en la F3 era lo mismo".