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Verstappen: satisfechos porque no estamos lejos de Mercedes

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Coautor: Luke Smith, Grand prix editor

Luego de obtener el tercer lugar en la segunda práctica del GP de la Toscana, Max Verstappen dijo que empezaron con el pie derecho al tener una menor diferencia contra los Mercedes.

Red Bull colocó a sus dos monoplazas detrás de los Mercedes durante la segunda práctica libre del Gran Premio de la Toscana, pero con una gran diferencia entre Max Verstappen y Alexander Albon.

El holandés finalizó tercero en la sesión vespertina, pero a diferencia de otros grandes premios la ventaja que le sacó Valtteri Bottas, el más veloz de la sesión, fue de apenas 0.246 segundos, quedando a solo 0.039 segundos de lo hecho por Lewis Hamilton.

Para Verstappen, el ritmo que se mostró en pista es prometedor de cara a la calificación y carrera. Sumado a ello, su puesta a punto ha funcionado rápidamente por lo que el trabajo del viernes por la noche será encontrar esas pequeñas diferencias que le permitan no perder el rastro del equipo alemán.

“Podemos estar bastante satisfechos con el comportamiento del coche porque no estábamos muy lejos de Mercedes, y eso es algo bueno. En lo que respecta al equilibrio, por supuesto que siempre hay cosas que mejorar, pero en general estaba bastante satisfecho”.

El integrante de Red Bull Racing además se mostró contento con el reto que está representando el circuito de Mugello donde los neumáticos parece no serán un factor clave en la carrera.

“Es una pista muy interesante, con muchas curvas rápidas. Con un coche de Fórmula 1, es fácil tomar a tope Arrabiata 1 y 2, resulta bastante increíble y agradable de conducir”.

“Es muy fluido, lo cual es algo que me gusta. No hay curvas lentas y eso es bueno”.

Albon casi a un segundo

Si bien Alexander Albon se ubicó en la cuarta posición estuvo en el límite de perder un segundo de diferencia contra Bottas (0.982s) y cedió 0.736 segundos contra Max Verstappen.

Aunque esto luce como una gran desventaja, el tailandés se dijo “relativamente feliz” considerando que en Monza tuvieron dificultades.

“Todavía hay algunas áreas en las que podemos encontrar más equilibrio para el coche. Venimos de Monza donde luchamos un poco, así que esto es un poco más un circuito convencional, por lo que tenemos los dedos cruzados, y todo ha vuelto a la normalidad”.

Albon indicó que el trazado de Mugello es un reto para la conducción de los pilotos, quienes a diferencia de los circuitos más nuevos no tienen margen de error al salirse del trazado, tal como ya lo demostró Lando Norris quien perdió la parte trasera de su McLaren al tocar la grava.

“Es muy rápido y no hay mucho margen de error y lo vimos con Lando. Cuando tocas la grava sientes que el coche se mueve. Este es un circuito complicado”.

Si bien el trazado no es uno de los mayores retos físicos del calendario, si hay zonas donde el cuello reciente las fuerzas de gravedad.

“No es de mucha resistencia física, tal vez se parece un poco más a Singapur, donde el trabajo está en la respiración. Aquí se trata del trabajo en el cuello, especialmente al terminar las curvas 8 o 9, donde tu cabeza se vuelve un poco pesada”.

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Max Verstappen, Red Bull Racing RB16

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16
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Alex Albon, Red Bull Racing RB16

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Alex Albon, Red Bull Racing RB16, Sebastian Vettel, Ferrari SF1000

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Autor Luis Ramírez