Fórmula 1 GP de Qatar

Verstappen: La F1 no debe ser el conejillo de indias de los circuitos

Max Verstappen cree que la Fórmula 1 no debería ser la primera categoría en correr en circuitos muy modificados y reasfaltados, de lo contrario el campeonato corre el riesgo de parecer "un poco tonto".

Max Verstappen, Red Bull Racing RB19

Verstappen, que se proclamó tricampeón del mundo este fin de semana, lideró el Gran Premio de Qatar de principio a fin el domingo. Pero el principal tema de conversación del fin de semana fue que Pirelli obligó a realizar stints de no más de 18 vueltas con los neumáticos después de que se encontraran separaciones en el flanco por los bordillos del circuito de Losail.

Aunque los bordillos se construyeron según la norma de la FIA, con su borde exterior "piramidal" elevado de 50 mm, eran nuevos para 2023 y la pista también se repavimentó como parte de la inversión en el Circuito de Losail ahora que Qatar ha iniciado un contrato de 10 años como anfitrión de la F1.

El nuevo asfalto, que supura aceite para hacer resbaladiza la superficie de la pista, hizo que los pilotos tuvieran problemas para controlar la parte trasera de los coches durante los entrenamientos, la clasificación, la carrera sprint y el gran premio.

Preguntado por la nueva superficie, Verstappen dijo: "Creo que ganó un poco de agarre. Probablemente, si volvemos el año que viene, será de nuevo un poco mejor, pero depende de cuánto se corra".

"Creo que es importante que vuelvan otro tipo de categorías o que vengan aquí y corran un poco más porque hay que quitar un poco ese aceite del asfalto cuando es nuevo, y también (tener) un poco más como una línea de agarre más ancha".

"Por el momento, creo que todavía es demasiado como una línea. Pero pareció ir mejorando (la pista)".

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Max Verstappen, Red Bull Racing RB19, Lewis Hamilton, Mercedes F1 W14, George Russell, Mercedes F1 W14, Charles Leclerc, Ferrari SF-23, the rest of the field at the start

Max Verstappen, Red Bull Racing RB19, Lewis Hamilton, Mercedes F1 W14, George Russell, Mercedes F1 W14, Charles Leclerc, Ferrari SF-23, el resto del campo en la salida.

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Dado el sufrimiento de los pilotos con el calor, además del fiasco de los neumáticos, Verstappen considera que la F1 no debería ser el conejillo de indias cuando se trata de ser la primera serie en correr en lugares que sufrieron cambios.

"La próxima vez que nos encontremos en una situación como esta, no creo que la F1 deba ser la primera en correr porque parece un poco tonto".

"Creo que es importante que cuando vayamos a una pista en la que han puesto asfalto nuevo, al menos se haya utilizado un poco. Eso ayudará mucho".

"También para entender los neumáticos, por ejemplo, lo que teníamos ahora. Por eso tuvimos estas vueltas limitadas. Por lo tanto, hay algunas cosas que creo que aprender de este fin de semana en su conjunto ".

Verstappen calificó de "vergüenza" la duración impuesta de los stints, que obligó a los equipos a estrategias de tres paradas para cubrir las 57 vueltas de carrera.

El jefe del equipo Red Bull, Christian Horner, consideró que ahogaron la creatividad estratégica.

"Creo que desde el punto de vista de la seguridad, entiendo perfectamente por qué lo hicieron", dijo.

"Quizás estratégicamente, no era la estrategia óptima para esta carrera... pero fue una carrera diferente, y puso a prueba a los estrategas de una manera diferente".

"El caso es que lo hizo mucho más predecible porque sabes cuál era la duración máxima de los stint de cada coche".


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