Crónica de carrera
Fórmula 1 GP de Estados Unidos

Verstappen gana en Austin seguido de Hamilton; Checo Pérez en el top 5

Max Verstappen, con Red Bull, alcanzó su 50º victoria en la Fórmula 1 en el GP de Estados Unidos después de iniciar sexto, seguido de Lewis Hamilton y Lando Norris. Sergio "Checo" Pérez llegó quinto tras iniciar noveno.

Max Verstappen se quedó sin la pole position el viernes después de exceder los límites de la pista en su vuelta final, lo cual lo condenó al sexto puesto en la parrilla de salida. Sin embargo, eso no privó al piloto neerlandés de sumar una nueva victoria el domingo en el Circuito de las Américas de Austin.

El tricampeón mundial condujo una carrera paciente que lo vio ir avanzando en el orden hasta tomar el primer puesto de manera definitiva en la 39º vuelta de las 56 disputadas en el Gran Premio.

Hamilton, con una estrategia de neumáticos diferentes a la de Verstappen que le permitió tener neumáticos medios contra medios de su rival en la parte final, tuvo mejor ritmo que el de Red Bull en el último stint, pero no le alcanzó y cruzó la meta segundo

La tercera posición quedó en poder de Lando Norris, quien lideró la primera parte de la competencia después de adelantar a Charles Leclerc en los primeros metros.

Pese a que el monegasco arrancó desde la pole position, el Ferrari mejor posicionado al final fue el de Carlos Sainz en el cuarto lugar, un puesto por delante de Sergio Pérez, quien avanzó hasta la quinta posición después de iniciar noveno.

Leclerc debió conformarse con el sexto lugar, seguido de George Russell, Pierre Gasly y Lance Stroll, quien llegó noveno después de iniciar desde el pitlane.

Las diez primeras posiciones las completó Yuki Tsunoda, quien se llevó el punto extra por el récord de vuelta tras una parada en pits sobre el final para montar neumáticos blandos.

Así se desarrolló el Gran Premio de Estados Unidos de F1:

Lando Norris, McLaren MCL60, tomó el liderato en el arranque de la carrera.

Photo by: Sam Bloxham / Motorsport Images

Lando Norris, McLaren MCL60, tomó el liderato en el arranque de la carrera.

Norris realizó una gran salida desde la segunda posición y le ganó el liderato a Leclerc en el camino a la primera curva, mientras que Sainz lograba adelantar a Hamilton para colocarse tercero y luego incluso presionar a su compañero de equipo en Ferrari.

Verstappen, en tanto, ganaba una posición y se ubicaba quinto en el arranque, a la vez que Pérez mantenía su noveno puesto de salida, aunque en la tercera vuelta conseguía superar a Esteban Ocon, quien poco después se retiraría de la carrera como consecuencia de un contacto con Oscar Piastri en la primera vuelta.

La carrera comenzaba a complicarse para Ferrari, con Hamilton adelantando a los dos coches rojos para pasar de cuarto a segundo para la altura de la séptima vuelta, mientras que Verstappen también dejaba atrás a Sainz.

Para la altura de la décima vuelta de las 56 previstas, Norris lideraba la carrera con tres segundos sobre Hamilton, pero McLaren recibía la mala noticia de tener que retirar el coche de Piastri, que era sexto, por problemas de sobrecalentamiento.

Una vuelta después, Verstappen adelantaba a Leclerc para tomar el tercer puesto en una apretada maniobra en la curva 12 que llevaba al monegasco a irse más allá de los límites de la pista.

En el 17º giro, Verstappen, al no poder acercarse a Hamilton, era el primero de los pilotos de punta en entrar a los pits para cambiar neumáticos medios por medios, dejando en claro que tendría que regresar luego en la carrera para otra detención.

Sergio Pérez, Red Bull Racing RB19, logró el quinto lugar después de iniciar noveno.

Photo by: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Sergio Pérez, Red Bull Racing RB19, logró el quinto lugar después de iniciar noveno.

Una vuelta más tarde, Norris cedía el liderato a Hamilton al entrar a pits, en su caso cambiando medios por duros, mientras que Sainz y Pérez también ingresaban a reemplazar sus neumáticos, aunque manteniendo el compuesto medio en sus coches.

Hamilton ingresó a los pits en la 21º vuelta después de sufrir con los neumáticos por un par de giros, por lo que volvía a la pista a cuatro segundos de Verstappen tras cambiar el compuesto medio por los duros en su Mercedes

Leclerc, después de heredar el liderato, aguantó hasta la vuelta 24 antes de finalmente ir a los pits para cambiar a los duros, regresando en la sexta posición, cuatro segundos por detrás de "Checo" Pérez.

Verstappen, obligado a ir a dos paradas en boxes, apretaba el ritmo y en la 28º vuelta lograba adelantar a Norris en la curva 12 sacando provecho del DRS en la recta opuesta del circuito de Austin.

En la 35º vuelta, Norris fue a los pits para montar un juego de neumáticos duros nuevos, lo que motivó que Red Bull responda al siguiente giro con un pitstop para Verstappen, quien tuvo una parada lenta de 3s3 para cambiar a los duros, pero de todos modos logró regresar delante del piloto de McLaren.

Pérez cumplió su segunda detención un par de vueltas después, volviendo a la pista en la séptima posición detrás de Sainz, quien marcaba el récord de vuelta con 1m40s575 tras haber él también pasado por pits previamente.

Justo cuando Hamilton dejaba el liderato para ir a los pits y cambiar de neumáticos duros a medios, Verstappen adelantaba a Leclerc en la primera curva cuando el de Ferrari había tomado el primer puesto por apenas unos metros, y poco después Norris hacía lo mismo para no perder pisada del Red Bull.

"Checo" Pérez marcaba un par de récords de vuelta consecutivos con 1m39s881 y 1m39s737, pero en la vuelta 42 Hamilton le quitaba la marca al mexicano al girar en 1m39s582, un tiempo que lo dejaba en rango de DRS de Leclerc y rápidamente adelantaba al de Ferrari, quien sufría con sus neumáticos duros de casi 20 vueltas de uso.

A diez vueltas del final, Verstappen lideraba con tres segundos sobre Norris, quien a su vez debía comenzar a preocuparse más por mantener el segundo lugar ante el acercamiento de Hamilton, ya que el de Mercedes se metía en rango de DRS del de McLaren.

Hamilton alcanzaría rápidamente a Norris para lanzarse por el adelantamiento en la primera curva, y el joven británico intentó cerrarle la puerta, pero el siete veces campeón, con un claro mejor agarre, conseguía superarlo a la salida para tomar el segundo puesto en la vuelta 49.

Más atrás en el orden, Leclerc, ya comprometido a una sola para en pits, no podía aguantar a Sainz y a Pérez, con lo que el autor de la pole position caía al sexto lugar en las vueltas finales de la carrera.

Hamilton apretó en los últimos giros para acercarse a Verstappen sacando provecho de sus neumáticos medios, pero finalmente el de Red Bull cruzó la meta como ganador con un margen de dos segundos sobre el piloto de Mercedes.

Fue la 15º victoria de la temporada para Verstappen, con lo que igualó su marca del año pasado, y la 50º para él en la Fórmula 1, siendo el quinto piloto en la historia que alcanza el medio centenar de triunfos en la máxima categoría.

Verstappen alcanzó los 466 puntos en el campeonato, donde ya se consagró campeón en la cita anterior de Qatar. "Checo" Pérez es segundo, con 238, mientras que Hamilton le recortó 14 unidades en el fin de semana y está a 19 puntos del mexicano en la pelea por el subcampeonato.

La temporada 2023 de la Fórmula 1 continuará el próximo fin de semana con el Gran Premio de la Ciudad de México en el Autódromo Hermanos Rodríguez.

Resultados del GP de Estados Unidos 2023 de F1:

         
Driver Info
   
Cla Piloto # Vueltas Tiempo Intervalo Km/h Boxes Puntos Retirada Chasis Motor
1 Netherlands M. Verstappen Red Bull Racing 1 56

-

2 25 Red Bull Red Bull
2 United Kingdom L. Hamilton Mercedes 44 56

+2.225

2.225

2.225 2 18 Mercedes Mercedes
3 United Kingdom L. Norris McLaren F1 4 56

+10.730

10.730

8.505 2 15 McLaren Mercedes
4 Spain C. Sainz Ferrari 55 56

+15.134

15.134

4.404 2 12 Ferrari Ferrari
5 Mexico S. Pérez Red Bull Racing 11 56

+18.460

18.460

3.326 2 10 Red Bull Red Bull
6 Monaco C. Leclerc Ferrari 16 56

+24.662

24.662

6.202 1 8 Ferrari Ferrari
7 United Kingdom G. Russell Mercedes 63 56

+24.999

24.999

0.337 2 6 Mercedes Mercedes
8 France P. Gasly Alpine 10 56

+47.996

47.996

22.997 2 4 Alpine Renault
9 Canada L. Stroll Aston Martin Racing 18 56

+48.696

48.696

0.700 2 2 Aston Martin Mercedes
10 Japan Y. Tsunoda AlphaTauri 22 56

+1'14.385

1'14.385

25.689 3 2 AlphaTauri Red Bull
11 Thailand A. Albon Williams 23 56

+1'26.714

1'26.714

12.329 2 Williams Mercedes
12 United States L. Sargeant Williams 2 56

+1'27.998

1'27.998

1.284 2 Williams Mercedes
13 Germany N. Hulkenberg Haas F1 Team 27 56

+1'29.904

1'29.904

1.906 2 Haas Ferrari
14 Finland V. Bottas Alfa Romeo 77 56

+1'38.601

1'38.601

8.697 2 Alfa Romeo Ferrari
15 China G. Zhou Alfa Romeo 24 55

1 lap

2 Alfa Romeo Ferrari
16 Denmark K. Magnussen Haas F1 Team 20 55

1 lap

2 Haas Ferrari
17 Australia D. Ricciardo AlphaTauri 3 55

1 lap

2 AlphaTauri Red Bull
dnf Spain F. Alonso Aston Martin Racing 14 49

3 Rear suspension Aston Martin Mercedes
dnf Australia O. Piastri McLaren F1 81 10

1 Colisión McLaren Mercedes
dnf France E. Ocon Alpine 31 6

1 Colisión Alpine Renault

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