Verstappen gana el GP del 70 aniversario y termina dominio de Mercedes

La vuelta de calificación con neumáticos duros en la Q2, y que le permitió a Max Verstappen arrancar con una estrategia diferente a los Mercedes, pagó su recompensa para el holandés y Red Bull Racing al vencer en la quinta carrera de la temporada, terminando así con el dominio que las flechas plateadas establecieron en las cuatro primeras rondas del calendario.

Verstappen consumó su noveno triunfo dentro de la Fórmula 1 acompañado por Lewis Hamilton y Valtteri Bottas en el podio, quienes definieron su orden en el top tres en los giros finales.

Las posiciones en la parte delantera se modificaron mínimamente en la arrancada. Bottas se mantuvo en primero seguido por Hamilton, mientras que Verstappen adelantó a Nico Hulkenberg por el tercero.

El mayor movimiento se dio en la parte media cuando Sebastian Vettel sufrió un trompo, consecuencia de haber pisado un bordillo interior. Esta situación lo hizo descender hasta el último lugar antes de completar el primer giro. El incidente resultó crítico en su resultado, donde al final apenas rescató la posición 12°. 

Con apenas 10 vueltas en el contador, Hamilton reportó los primeros problemas con su neumático medio, mientras que su compañero también presentaba desgaste.

Detrás de ellos, Max Verstappen aprovechaba la mayor vida de su compuesto duro y cerró la brecha a menos de medio segundo contra el seis veces campeón del mundo para presionar por el segundo lugar. Mercedes reaccionó a esta lucha llamando primero a Bottas a los pits en el giro 14 para colocarle neumáticos duros, con Hamilton haciendo lo propio una vuelta después.

La estrategia de las flechas plateadas permitió que Verstappen tomara el liderato. El integrante de Red Bull Racing aprovechó la extensión de su primer stint para obtener una ventaja de 19 segundos sobre Bottas antes de cumplir con su primera detención en la vuelta 27, momento en que le colocaron medios.

Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11 pit stop

Photo by: Glenn Dunbar / Motorsport Images

El piloto de Red Bull regresó a pista por detrás del finlandés, pero a menos de medio segundo de diferencia, por lo que de inmediato lanzó su ataque para recuperar el primer escaño, movimiento que rindió frutos tres curvas después dejando en segundo al poleman.

Con la mitad de la distancia cumplida, Verstappen lideraba sobre Bottas, seguido por Hamilton y los Racing Point de Nico Hulkenber y Lance Stroll.

Pero la batalla en esos momentos estaba enfocada por la décima plaza, un duelo que ejecutaban Esteban Ocon, Carlos Sainz y Daniel Ricciardo, con el australiano quedando eliminado al realizar un trompo y perdiendo así sus opciones por cosechar puntos en un fin de semana donde su Renault se mostró competitivo.

Un nuevo cambio de estrategia en el liderato se presentó en la vuelta 32. Bottas y Verstappen fueron a los pits para su segunda detención, con ambos pilotos recibiendo goma dura. Mercedes apostó por mantener a Hamilton en la pista lo que le permitió tomar el liderato de forma momentánea.

El seis veces campeón del mundo no tardó en expresar a su muro de pits que sus neumáticos padecían de desgaste, por lo que nueve giros después de que el finlandés entró a los boxes, y con apenas siete segundos de diferencia ante Verstappen, fue por su segundo cambio colocando neumáticos duros nuevos.

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16

Photo by: Mark Sutton / Motorsport Images

Hamilton regresó en cuarto lugar, por detrás de Charles Leclerc, quien apenas contaba con una detención y más de 23 giros con su goma dura. El inglés aprovechó sus gomas más frescas y solo tardó cuatro giros en quitarse al de Ferrari para tomar el último puesto del podio, pero más importante aún, se encontraba a un segundo de dar alcance a Bottas y a ocho de Verstappen con seis vueltas para el final.

El inglés no tardó en adelantar a su compañero en Mercedes a tres giros del final usando el DRS en la recta de Wellington: pero mientras ambos peleaban, Verstappen ganaba algunas décimas para colocar nueve segundos de ventaja en el liderato.

Hamilton no pudo reaccionar ante ello y tuvo que conformarse con el segundo puesto.

Leclerc recibió como recompensa el cuarto lugar al ser el único competidor dentro de los cinco primeros en haber concluido con únicamente una detención en pits. El monegasco obtuvo 34 vueltas de su neumático duro.

Alexander Albon, quien fue el primer piloto en ir a boxes en la vuelta siete, recibió como recompensa el quinto lugar, superando a Stroll y Hulkenberg, quienes fueron sexto y séptimo respectivamente.

Esteban Ocon, Lando Norris y Daniil Kvyat cerraron los 10 primeros.

Resultados:

Cla	Piloto	Vueltas	Tiempo	Diferencia	Intervalo	Km/h	Puntos
1	Max Verstappen	52	1:19'41.993				25
2	Lewis Hamilton	52	1:19'53.319	11.326	11.326		19
3	Valtteri Bottas	52	1:20'01.224	19.231	7.905		15
4	Charles Leclerc	52	1:20'11.282	29.289	10.058		12
5	Alexander Albon	52	1:20'21.139	39.146	9.857		10
6	Lance Stroll	52	1:20'24.531	42.538	3.392		8
7	Nico Hulkenberg	52	1:20'37.944	55.951	13.413		6
8	Esteban Ocon	52	1:20'46.766	1'04.773	8.822		4
9	Lando Norris	52	1:20'47.537	1'05.544	0.771		2
10	Daniil Kvyat	52	1:20'51.662	1'09.669	4.125		1
11	Pierre Gasly	52	1:20'52.635	1'10.642	0.973
12	Sebastian Vettel	52	1:20'55.363	1'13.370	2.728
13	Carlos Sainz Jr.	52	1:20'56.063	1'14.070	0.700
14	Daniel Ricciardo	51	1 lap
15	Kimi Raikkonen	51	1 lap
16	Romain Grosjean	51	1 lap
17	Antonio Giovinazzi	51	1 lap
18	George Russell	51	1 lap
19	Nicholas Latifi	51	1 lap
	Kevin Magnussen	43
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