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Verstappen explicó sus críticas a Renault
Max Verstappen dijo que nunca tuvo intención criticar a Renault por los motores durante la relación de ellos con Red Bull. Ahora con Honda sabe que la primera temporada no será sencilla.
Scott Mitchell
Edited: 11 dic 2018, 12:38
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Max Verstappen, piloto de Red Bull, se frustró cada vez con Renault a lo largo de la temporada 2018, y fue particularmente fuerte una vez que su equipo se comprometió a separarse de la marca francesa al final de la temporada.
Verstappen golpeaba regularmente a Renault en la radio del equipo y en los medios de comunicación, mientras al mismo tiempo que Red Bull hablaba con Honda, el nuevo socio del equipo austriaco para 2019.
"Nunca fue mi intención criticarlos, pero yo quería mejorar”, dijo Verstappen en una revisión de su temporada al canal de televisión holandés Ziggo Sport.
“Ahora tenemos un acuerdo con Honda, pero si hubiéramos continuado con Renault el próximo año, me hubiera gustado que progresáramos. Simplemente soy muy claro en lo que digo”.
“También podría decir que podían tomárselo con calma, pero no soy así. Puede y debe ser mejor y siempre quiero un compromiso total".
“Sin embargo, tienes que estar abierto a las críticas, así es como crecí”.
“Lo siento si no pueden lidiar con eso, pero no estoy aquí para unirme a la idea olímpica. Quiero ganar y para eso todas las partes deben comprometerse".
Durante la temporada 2018, un fallo del motor Renault en Hungría provocó un estallido por parte de Verstappen. También sucedió con los problemas en Singapur, a pesar de que calificó y terminó en segundo.
En Rusia, Verstappen también criticó personalmente al jefe de Renault, Cyril Abiteboul.
A pesar de los problemas de Renault, Verstappen terminó el año con cinco podios consecutivos y como el retador más habitual del campeón del mundo Lewis Hamilton. Esa situación aumentó la presión para el cambio de Red Bull a Honda.
"Ojalá sea una colaboración a largo plazo", dijo Verstappen. "No espero que todo funcione a la primera vez, pero no puedes esperar eso”.
“Siempre estaré enfocado, pero también hay que creer en el proyecto y ser paciente”.
"No espero que podamos realmente luchar por el campeonato al comienzo de la temporada, pero si somos un poco mejores que este año, podemos estar más cerca de la competencia y tener una temporada consistente".
“Eso ya es una mejora para el campeonato. No necesariamente necesitas tener el mejor auto”.
Muy temprano en la temporada, apenas en la vuelta 10, Verstappen hace un trompo en la curva 1 del que se pudo recuperar para acabar sexto.
Max chocó en la calificación, luego en el GP peleando la posición con Hamilton, sufre un pinchazo que lo deja fuera de carrera.
Verstappen se sale de la pista intentando adelantar por fuera a Hamilton, luego tiene incidente con Vettel. Llegó a rodar por delante del eventual ganador, Daniel Ricciardo, antes de todo esto.
El peor momento de Red Bull en 2018, el choque peleando la cuarta posición con Ricciardo después de haber batallado con él al límite previamente y haberlo visto pasar. Cuatro carreras al hilo que fueron para el olvido.
La mala racha parece acabar para Verstappen con su primer podio de la temporada. Sin embargo, el impulso duraría poco.
Fue donde Max tocó fondo, al chocar en la práctica libre 3, en el mismo lugar donde lo había hecho un año atrás. Se pierde la calificación, en la que Ricciardo logró la pole y sembró la semilla de su victoria. Allí se le escapó la mejor oportunidad de lograr la pole mas joven en la historia que tuvo hasta ese momento.
Tras el traspié de Mónaco, Verstappen vuelve revitalizado. En Montreal lidera todas las prácticas libres y luego desde la tercera posición, consigue la segunda posición en carrera.
Esta vez Verstappen mantiene el impulso y enlaza dos buenas carreras, acabando segundo nuevamente en el regreso de la F1 a Paul Ricard.
La victoria en casa de Red Bull completaría la redención de Verstappen tras su difícil inicio de temporada. Un agresivo adelantamiento a Raikkonen fue clave para luego aprovechar el doble retiro de Mercedes.
Finalmente Verstappen consiguió subirse al podio en el que es para efectos prácticos su GP de casa. Un tercer lugar en Spa era lo máximo que podía conseguir en su Red Bull, detrás de Vettel y Hamilton.
Pierde el podio por una sanción al moverse peligrosamente en la frenada de la curva 1 defendiéndose del Mercedes de Valtteri Bottas. Por momentos, volvía el Max de inicios de temporada.
La vuelta de Hamilton en clasificación se llevó los titulares, pero la de Verstappen no estuvo lejos. Desde la primera línea completó la faena con el segundo lugar, el único que estuvo en los retrovisores de Hamilton.
Uno de los momentos más brillantes de Verstappen en la temporada, la salida y los primeras 8 vueltas de la carrera pasarán a la historia por la remontada de Max, desde la última fila hasta el quinto lugar. A pesar de ello y de liderar la carrera más que nadie, su recompensa al sobreponerse de las penalizaciones por cambio de motor, fue apenas un quinto lugar.
Verstappen no le hizo la vida fácil a Vettel en el incidente en el que el alemán acabó casi que enterrando sus opciones de título. Fue notable como presionó a Bottas en el final por el segundo lugar.
Verstappen remontó del decimoquinto lugar hasta el segundo y logró mantener a raya a Hamilton, impidiendo su coronación en Austin.
La rabia de perder una pole que parecía suya el sábado, la transformó en una carrera perfecta el domingo, asumiendo la punta desde la salida para liderar casi de semáforos a bandera.
En retrospectiva, aunque Ocon no tenía por qué hacerle la vida tan difícil, es un incidente que pudo evitar y aun así ganar la carrera.
En un trazado que no ha favorecido a Red Bull en la era turbo híbrida, Verstappen logró cerrar la temporada en el podio. Un agresivo adelantamiento a Bottas destacó en su carrera. A pesar de su errático arranque de temporada, fue simbólico de como acabó, como uno de los tres mejores de 2018.
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