Verstappen: hay que encontrar un punto medio a los límites de pista

Max Verstappen cree que la Fórmula 1 necesita "encontrar una solución" para mejorar los límites de la pista y piensa que sería mejor implementar un criterio “estricto” en cuanto al tema.

Verstappen se sintió frustrado por las reglas referentes a los límites de pista en la Fórmula 1 durante la última carrera en Portugal, esto después de que perdió el punto extra por concepto de vuelta rápida en carrera por supuestamente salirse del circuito al romper las pautas emitidas por el director de carrera de la FIA, Michael Masi.

El asesor de Red Bull, Helmut Marko, enfureció por la decisión y dijo que el equipo había perdido en el inicio del año una victoria de carrera, una pole position y la vuelta más rápida en las tres debido a las reglas de los límites de la pista.

El director del equipo, Christian Horner, señaló después de Portugal que sentía que había existido una "inconsistencia" en la aplicación de las reglas referentes a este tema después de que el compañero de equipo de Verstappen, Sergio Pérez, consideró que Lando Norris lo adelantó gracias a que el de McLaren no respetó los límites al inicio de la competencia.

Verstappen reconoció que en algunas pistas eran "un poco más difíciles" de juzgar debido a los bordillos utilizados por otras categorías al visitar esos circuitos, pero considera que es necesario alcanzar un punto medio.

“Creo que sí, necesitamos encontrar una solución", dijo Verstappen el jueves en Barcelona.

“Entiendo que en algunas pistas corremos juntos con MotoGP, y por supuesto, ellos quieren bordillos un poco diferentes a los que nos gustan a nosotros”.

“Pero creo que todavía tenemos que encontrar un punto intermedio que funcione para ambos (campeonatos)”.

“Con nuestras velocidades en las curvas, básicamente podemos abusar de toda la pista debido al agarre que tenemos con los coches, lo que a veces hace que sea realmente difícil juzgar los límites adecuados de los circuitos”.

“Pero yo pienso que en algunos lugares deberíamos intentar poner un poco más de grava. Por supuesto, a veces no es lo que quieren las pistas, porque cuando se tienen días de entrenamiento particulares y la gente se sale a la grava, esa misma grava llega al circuito y necesitan limpiarla y cuesta dinero ponerla en su lugar”.

“Pero a veces es un poco confuso, incluso desde el exterior, porque en algunos circuitos el límite lo encuentras con un bordillo y en otros están en una línea blanca”.

Lewis Hamilton, Mercedes W12 Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B

Lewis Hamilton, Mercedes W12 Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B

Photo by: Charles Coates / Motorsport Images

"Creo que podemos hacerlo mucho mejor asegurándonos de que haya un límite estricto ya sea que te salgas de un bordillo o lo que sea”.

Verstappen se vio obligado a ceder el liderato del Gran Premio de Bahréin, primera fecha de la temporada, a Lewis Hamilton después de que se consideró que había superado al Mercedes fuera de la pista. El holandés cruzó la meta en segundo.

Luego en Portugal logró una buena vuelta que fue eliminada para la pole position debido a una violación de los límites, esto antes de que en carrera perdiera el punto de bonificación por el mismo tema.

Pero Verstappen no siente que deba trabajar más para comprender los límites de la pista y apuntó que esto reflejaba lo intenso del trabajo para presionar a Mercedes.

"No creo que haya nada que hacer para estar al corriente", dijo Verstappen.

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“En Bahréin, hubo algunos malentendidos entre los equipos de lo que estaba permitido y de lo que no”.

“Pero también puedes verlo de otra manera. Solo estoy tratando de sacar todo el potencial del coche cuando no estamos al mismo nivel que Mercedes”.

“Siempre trato de sacar el mejor resultado posible. Pero sí, me saló dos veces fuera de los límites de la pista que me costaron básicamente una pole y una vuelta rápida”.

"Pero también es porque no me conformo con el segundo o tercer lugar".

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