Fórmula 1 GP de Bélgica

Verstappen cuestiona si la F1 debe correr o no en lluvia

Max Verstappen dice que la Fórmula 1 tiene que aceptar que la visibilidad siempre será mala en mojado, a menos que quiera dejar de competir bajo la lluvia por completo.

Max Verstappen, Red Bull Racing RB19

El tema de la seguridad se ha convertido en uno de los principales temas de conversación antes del Gran Premio de Bélgica, a raíz del reciente accidente mortal del joven Dilano van 't Hoff en un circuito mojado del Campeonato de Europa de Fórmula Regional.

Algunos han sugerido que el incidente requiere que la FIA sea más cautelosa sobre las condiciones que considera aceptables para correr en el trazado de Spa-Francorchamps. 

Pero Max Verstappen cree que debe haber cierto realismo en que la visibilidad siempre será peor en mojado, por lo que perseguir las condiciones perfectas es un objetivo imposible.

"Es malo, pero ha sido malo durante mucho tiempo", dijo sobre la visibilidad con la actual generación de coches de F1. "Así que no creo que haya mucho en este momento que podamos hacer al respecto".

Verstappen dijo que tenía fe en que el director de carrera de la F1, Niels Wittich, estaba lo suficientemente cualificado como para tomar la decisión correcta.

"Hemos pasado bastante tiempo en reuniones informativas, y creo que también por su parte, ya ha hecho bastantes carreras", dijo sobre Wittich.

"Creo que también ha escuchado un poco al coche de seguridad, y creo que sabrá si es seguro o no. Pero la visibilidad va a ser mala de todos modos.

"Si no, ya no podremos tener carreras con lluvia".

Verstappen explicó que la normativa actual ha empeorado la visibilidad en mojado porque los neumáticos y los coches arrojan más agua.

Max Verstappen, Red Bull Racing, in Parc Ferme after Qualifying

Max Verstappen, Red Bull Racing, en Parc Ferme tras la clasificación.

Foto: Glenn Dunbar / Motorsport Images

"Fuimos a los neumáticos más grandes, lo que lo hace peor, porque hay más desplazamiento", dijo. "Además, sólo la forma del coche, es tan grande que tienes más spray.

"Es peor que en 2016, pero en 2016 también era malo. Recuerdo la carrera de Brasil en la que estaba en la parte trasera después de la parada en boxes, ni siquiera vi a Fernando [Alonso] haciendo un trompo fuera de la pista".

"Durante toda la recta, lo mantuve plano, pero no vi nada y lo hice solo sabiendo por dónde vas de todas las otras vueltas. Simplemente lo mantienes clavado, pero si hubiera habido un coche parado [quieto] me hubiera pasado completamente".

Además de la cuestión de la visibilidad, la seguridad general del circuito de Spa -y especialmente el complejo Eau Rouge/Raidillon que también se cobró la vida de Anthoine Hubert en 2019- ha dado mucho que hablar.

Pero Verstappen no ve ningún problema en particular con el lugar, ya que reiteró su creencia de que otras pistas eran más peligrosas.

"Siempre hay cosas que se pueden hacer mejor, pero también corremos en Mónaco, que creo que es mucho más peligroso que aquí", dijo.

"Corremos allí porque se considera suficientemente seguro. Los accidentes ocurren, por desgracia. Y honestamente, cuando miras atrás al accidente que ocurrió, es extremadamente desafortunado la forma en que ocurre".

"No creo que haya mucho que se pueda hacer o cambiar para que sea mucho más seguro. Porque también hay otros circuitos en los que si tienes un accidente, y eres [arrojado] de vuelta a la pista, y hay muy poca visibilidad, eso puede volver a pasar.

"Es un poco, supongo, desafortunado en cierto modo también que suceda en Spa, dos veces, pero cerca la una de la otra".

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