Verstappen cambia de casco pese a que el RB15 está "basado" en Arai

Los cambios en los estándares de seguridad de los cascos de Fórmula 1 para este año dirigidos a incrementar la protección en la zona frontal, provocaron que varias marcas trabajaran a contrarreloj para conseguir la homologación.

Uno de los pilotos afectados fue Max Verstappen, cuyo proveedor anterior, Arai, no había logrado que se aprobaran todos los tamaños de sus cascos para usarlos en competición antes del inicio de las pruebas de pretemporada.

Entonces Verstappen se encontró que la única versión homologada de Arai era demasiado pequeña para él, por lo que se sentía muy incómodo en el coche.

Como resultado, probó un casco Schuberth y se encontró mucho más a gusto, firmando un acuerdo para unirse al fabricante alemán durante la temporada 2019.

El casco de Schuberth tiene una forma diferente a la del Arai, lo cual influye en la aerodinámica del monoplaza, aunque Red Bull lo ha aceptado.

“El casco Arai se utilizó como base de nuestro diseño del coche", dijo a Helmut Marko, asesor deportivo de Red Bull, a Motorsport.com. "Hemos tenido un contrato con Arai desde hace muchos años, no solo para los pilotos de Red Bull Racing, sino también para los mecánicos, Toro Rosso, y nuestro programa junior".

"Pero Verstappen tuvo problemas con el casco Arai [en la pretemporada]. No se adaptaba y no se encontraba bien. Se sintió tremendamente incómodo".

Aunque Red Bull hubiera preferido que Verstappen se mantuviera con Arai debido al impacto aerodinámico, Marko dijo que debían tener en cuenta las sensaciones del holandés.

"Si un piloto se siente incómodo con su casco, no es prudente imponerle algo", explicó Marko. "En el momento en que tuvimos que decidir, no estaba claro que Arai conseguiría la homologación. Así que tomamos esa decisión".

Se entiende que Verstappen tiene ahora un compromiso con Schuberth por lo que resta de año.