Noticias
Fórmula 1 GP de España
Los pilotos hablarán del peligro del choque Magnussen/Ocon
Los pilotos de Fórmula 1 discutirán las preocupaciones por las diferencias de velocidad entre las vueltas rápidas y las de enfriamiento tras el incidente de Kevin Magnussen y Esteban Ocon en España.
Luke Smith
Publicado: 19 ago 2020, 15:33
Copy link
Compartir en Viber
Ocon chocó contra el muro hacia el final de la práctica final del Gran Premio de España después de intentar evitar a un Magnussen que había levantado la velocidad entre la curva 3 y la curva 4.
Magnussen estaba en una vuelta lenta en un intento de enfriar sus neumáticos, mientras que Ocon intentaba subir la temperatura de sus neumáticos después de salir de los pits.
Tanto los pilotos como los comisarios lo calificaron como un "desafortunado" accidente, sin que se tomara ninguna medida.
También lee:
Luego en la clasificación re repitió que los autos circulen lentamente mientras los pilotos intentaban enfriar sus neumáticos, lo que provocó que se amontonaran en el último sector antes de comenzar sus vueltas rápidas.
"No es realmente aceptable tener una cola de autos", dijo Ocon. "Si hay alguien que se acerca a velocidad de carrera, puede ser peligroso. Esta ha sido la tendencia".
"En condiciones de calor, somos un minuto más lentos en una vuelta de enfriamiento o para preparar la vuelta. Es muy, muy lento".
"Tendríamos que limitar [el tiempo mínimo]. Para empezar mi última vuelta, básicamente estaba en el embrague y me detuve. Estaba literalmente haciendo cero kilómetros en el medio de la línea. Es muy, muy extremo hoy en día".
Además:
- Hamilton desea "algo positivo" para Vettel en 2021
- Mercedes admite que se equivocó con Bottas en el GP de España
- Turquía, lista para albergar la 17ª cita de la F1 2020
Romain Grosjean, director de la Asociación de Pilotos de Gran Premio, dijo que el asunto se discutiría en la próxima reunión de pilotos, admitiendo que había preocupaciones relacionadas con la seguridad sobre la diferencia de velocidad entre quienes se encuentran en una vuelta rápida y quienes están enfriando.
"Se planteó en la reunión de pilotos en Silverstone. Creo que se planteará de nuevo", dijo Grosjean.
"Podemos ir más rápido, pero no lo hacemos para hacer otra vuelta rápida".
"Sí, es una cuestión de seguridad". Te diré una cosa, no te sientes seguro de nada conduciendo tan lento mientras los coches van tan rápido".
"Hay lugares donde los espejos sólo son lo suficientemente buenos. Con la comunicación por radio, intentamos hacer lo mejor posible".
Grosjean explicó que las temperaturas fluctuantes de los neumáticos Pirelli obligaron a los pilotos a ir muy despacio para prepararse para otra vuelta rápida.
"Tenemos que perder unos 30 grados en una vuelta", dijo Grosjean.
"Para perder 30 grados, hay que ir tan lento como sea posible, pasar tanto tiempo como se pueda, y no generar ninguna carga en los neumáticos".
"Hemos mencionado unas cuantas veces que algo sucederá algún día. Esta mañana (por el sábado) vimos un momento un peludo. Afortunadamente no fue a demasiada velocidad. No se siente bien".
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También lee :
Share Or Save This Story
Copy link
Compartir en Viber
Artículo previo Hamilton desea "algo positivo" para Vettel en 2021
Artículo siguiente Verstappen califica de "estúpido" el cronograma para Imola
Top Comments
¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?
View More & Comment
More from
Luke Smith
Japón 1994, el último GP por segmentos de la F1
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Japón
5 abr 2024
Japón 1994, el último GP por segmentos de la F1
Hamilton escoge al coprotagonista de Brad Pitt para película de F1
Fórmula 1
Fórmula 1 18 feb 2023
Hamilton escoge al coprotagonista de Brad Pitt para película de F1
Ocon revela que estuvo "muy enfermo" por un virus pulmonar
Fórmula 1
Fórmula 1 17 feb 2023
Ocon revela que estuvo "muy enfermo" por un virus pulmonar
More from
Esteban Ocon
Ocon desafía su salida de Haas: la Fórmula 1 es “donde pertenezco”
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Bahrein
12 d
Ocon desafía su salida de Haas: la Fórmula 1 es “donde pertenezco”
Toyota niega un acuerdo con Esteban Ocon para el WEC en 2027
WEC
WEC
Fuji
13 d
Toyota niega un acuerdo con Esteban Ocon para el WEC en 2027
Cinco candidatos para reemplazar a Esteban Ocon en Haas para la F1 2027
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Azerbaiyán
13 d
Cinco candidatos para reemplazar a Esteban Ocon en Haas para la F1 2027
Últimas noticias
Alexander Rossi asume las pruebas del IR-28 mientras IndyCar lleva el nuevo chasis al límite en Sebring
IndyCar
Indy IndyCar 2 h
Alexander Rossi asume las pruebas del IR-28 mientras IndyCar lleva el nuevo chasis al límite en Sebring
Mercedes confirma: tanto Antonelli como Russell usarán el nuevo paquete de actualizaciones en Austin
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
2 h
Mercedes confirma: tanto Antonelli como Russell usarán el nuevo paquete de actualizaciones en Austin
Daniel Suárez regresará a Spire Motorsports para la temporada 2027 de la NASCAR Cup
NASCAR Cup
NAS NASCAR Cup
Charlotte II
2 h
Daniel Suárez regresará a Spire Motorsports para la temporada 2027 de la NASCAR Cup
Fotos espía del Ford Mustang de NASCAR 2027 en pruebas en Charlotte ¿qué hay de diferente?
NASCAR Cup
NAS NASCAR Cup
Charlotte II
6 h
Fotos espía del Ford Mustang de NASCAR 2027 en pruebas en Charlotte ¿qué hay de diferente?
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
You have 2 options:
- Become a subscriber.
- Disable your adblocker.
Suscríbase ahora Already subscribed? Sign in here
Already disabled your adblocker?
Reload page
Gestionar Alertas
Suscríbete