Fórmula 1 GP de Mónaco

Vasseur defiende la estrategia de Ferrari F1 en Mónaco

Fred Vasseur, jefe de Ferrari, ha defendido las "buenas decisiones estratégicas" de su equipo en el Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1 del domingo tras la frustración de Carlos Sainz.

Sainz se enojó cuando Ferrari lo llamó a boxes en la vuelta 33, una vuelta después del Alpine de Esteban Ocon, al que español estuvo haciendo sombra durante todo el primer stint.

A pesar de la lenta parada de Alpine, Sainz no consiguió superar al francés y sintió que Ferrari debería haber sido más paciente ya que tenía más ritmo en sus neumáticos, que había podido ahorrar mientras estaba atrapado detrás del francés.

"¡Qué mier**! Esto es exactamente de lo que hablé", enfureció por radio, y cuando le dijeron que el objetivo de la parada en boxes era cubrir a Lewis Hamilton, que estaba detrás, respondió: "No me importa Hamilton".

Sainz se mostró más tarde arrepentido por su arrebato, diciendo que "no debería haberlo mostrado por radio".

"Obviamente, fui muy rápido en la vuelta de ingreso a pits y sentí que todavía tenía mucho más tiempo para ganar en aire limpio".

"Había estado haciendo toda esa gestión. Entrar en boxes de repente me dejó frustrado".

Vasseur defendió el momento de la parada en boxes, porque el equipo sintió que la amenaza del Mercedes de Hamilton era simplemente demasiado grande para dejar al español fuera.

"Creo que fue una buena estrategia, porque cuando le pedimos que parara era para evitar perder una posición con Hamilton", dijo Vasseur.

"Las posiciones son clave en esta pista. Hubiera sido mejor alargar si no estuviéramos en riesgo con Hamilton, pero en esta situación creo que fue una buena decisión."

Sainz se había mostrado visiblemente frustrado por estar atrapado detrás de Ocon, haciendo un ambicioso intento de adelantamiento en la chicana que le dejó daños en el alerón delantero, y que Vasseur etiquetó como "un poco optimista y al límite".

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Foto: Simon Galloway / Motorsport Images

Ferrari también decidió no alargar sus primeros stints esperando cubrirse de cualquier lluvia, como el ganador de la carrera Verstappen, Fernando Alonso y George Russell.

"En un momento tuvimos que cubrir a los demás en pista para no perder la posición y siempre es fácil rehacer la carrera después de las 5:30 y decir 'ok, si alargas el stint entonces puedes cambiar los neumáticos cuando esté lloviendo'", añadió Vasseur.

"Pero no lo sabíamos en ese momento, y nos vimos en la situación de perder posiciones respecto a nuestros competidores".

Ferrari perdió por segunda vez cuando la lluvia hizo acto de presencia en el tercio final de la carrera. Ocon y los dos Mercedes de Hamilton y Russell entraron en boxes en la vuelta 55 cuando la lluvia se intensificó.

Los Ferrari optaron por quedarse una vuelta más con neumáticos lisos, y Sainz hizo un trompo en Mirabeau antes de que tanto él como Leclerc pasaran cautelosamente por la resbaladiza zona de la Piscina hacia los boxes.

Eso dejó a Leclerc y Sainz por detrás de Hamilton y, para colmo de males, al realizar una doble parada detrás de Leclerc, Sainz perdió otra posición en favor de Pierre Gasly, de Alpine.

Ambos cruzaron la meta en sexta y octava posición, respectivamente, tras iniciar desde la cuarta y sexta plaza de la parrilla.

Vasseur admitió que la decisión de continuar con neumáticos lisos fue una apuesta arriesgada, que también hicieron otros equipos en una pista que estaba solamente medio mojada, pero que "valió la pena" para intentar recuperar un podio en un circuito en el que es imposible adelantar".

"Esperábamos que la pista no estuviera tan mojada y que, si no tienes que poner los (neumáticos) de lluvia, podríamos haber acabado en el podio", explicó el francés.

"Era la apuesta para nosotros, el riesgo no era demasiado alto porque no perdimos posición. Pero es lo que hay".

"Sabíamos perfectamente en la parrilla que si queremos conseguir algo, tenemos que arriesgar. No estoy decepcionado en absoluto con los riesgos que tomamos".


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