Wolff: Con Michael, Steiner no hubiera maltratado a Mick Schumacher

El divorcio entre Mick Schumacher y el equipo Haas F1 no fue, cuando menos, amistoso. La segunda campaña de colaboración en la Fórmula 1 entre ambas partes se desarrolló en un contexto tenso, entre los accidentes del joven piloto y la desconfianza de los medios de comunicación alemanes hacia el equipo. Desde entonces, el ambiente parece ser el de un ajuste de cuentas ocasional entre ambos. 

Tras haber hecho comentarios muy críticos sobre la actuación de Schumacher en la última temporada de la docuserie Drive to Survive y en el libro que acaba de publicar, Günther Steiner se convirtió en el blanco del jefe de Mercedes, Toto Wolff. 

"Me ocupo del chico", dijo Toto Wolff a Blick. "Sólo puedo decir que a sus padres no les faltó nada en su educación. Y puedo decir que si Michael hubiera acompañado a su hijo durante los dos años en Haas, ¡Steiner no se habría atrevido a tratar así a Mick!".

Steiner replicó en Sky Sports F1 lo dicho por Wolff: "¡Lo que tengo que decir es que si mi padre hubiera estado cerca, Toto no habría dicho lo que dijo!".

"No fue fácil tratar a este piloto porque había mucha presión externa debido a su apellido. Luego, por supuesto, estaban los grandes incidentes, que también eran muy difíciles de afrontar para el equipo, porque hacía mucho daño. Como he dicho, te obliga a reorientar el presupuesto en cosas diferentes, mientras que ahora, con el límite presupuestario, tienes que invertir el dinero en rendimiento. No fue fácil, pero el automovilismo no es fácil. Es muy duro para los lobos jóvenes en la Fórmula 1, y tienes que rendir para merecer estar ahí".

Toto Wolff et Günther Steiner en conférence de presse

Steiner también habló de la tensa relación que ha mantenido con los medios de comunicación alemanes, hasta el punto de que se negó a conceder entrevistas a Sky Alemania, cuyo asesor era Ralf Schumacher, tras una acalorada discusión con otro de sus periodistas.

"Creo que intentaron presionarnos para mantener a Mick y echar toda la culpa al equipo, y no creo que fuera bueno para Mick", dijo el italiano. "A fin de cuentas, no intentaron activamente dividirnos, pero eso es lo que hicieron. Creo que [Mick] no estaba contento cuando oyó lo que se decía de mí, y yo no estaba contento de que viniera de ellos".

"No es bueno para Mick, aunque intenten hacerlo, porque al final el equipo decide quién va a conducir el coche, no es el piloto el que decide qué coche va a conducir. No tiene sentido enfadar a un equipo por un piloto porque quieras decir 'Günther no cuidó lo suficiente de Mick' y quejarte de mis métodos".

L'ambiance n'était pas au beau fixe lors des interviews de Günther Steiner avec les journalistes allemands de Sky Sport

"Al fin y al cabo, sumó puntos. Nadie está diciendo que se deba a mi forma de manejar a Mick, y no espero que me echen la culpa si tiene un accidente. Es responsabilidad del piloto puntuar y no tener un accidente. La responsabilidad del equipo es dar al piloto el mejor coche posible, y siempre lo hemos hecho".

"Para ser justos con ambos pilotos, los dos tienen un coche del mismo nivel, siempre lo hemos hecho así. Y cuando no ha sido así, lo hemos explicado, por ejemplo cuando ha habido una evolución con sólo uno disponible y se ha compartido. Hemos sido muy abiertos al respecto, nunca hemos ocultado nada ni hemos favorecido a un piloto u otro, porque es un principio que tengo en la vida: hay que tratar a las personas de forma justa para sacar lo mejor de ellas."

"Al fin y al cabo, ¿quién quiere que los pilotos rindan al máximo? Yo y el equipo. Entonces, ¿por qué querría sabotear a uno de nuestros corredores? Al fin y al cabo, eso forma parte de ser director de equipo: a algunas personas no les gusta lo que haces. No me importa si a alguien no le gusta lo que hago. Lo diré: no importa. No voy a cambiar, porque no creo que tenga que cambiar por alguien que no ha puesto un pie en el establo".