Toro Rosso explicó la falla de su doble abandono en Rusia

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Toro Rosso explicó la falla de su doble abandono en Rusia
Por: Tom Errington
Traducido por: Luis Ramírez
1 oct. 2018 11:21

Toro Rosso acusó a un problema de frenos de dejar fuera a sus dos monoplazas durante el Gran Premio de Rusia,

Toro Rosso sufrió de un doble abandono durante el Gran Premio de Rusia, con sus dos pilotos, el francés Pierre Gasly y el neozelandés Brendon Hartley, trompeando a alta velocidad durante las primeras vueltas de la competencia.

Los dos pilotos de Toro Rosso largaron desde la parte trasera de la parrilla luego de sufrir diversas penalizaciones por cambios en sus unidades de potencia, regresando a la especificación anterior antes del sábado.

Ambos pilotos duraron solo cuatro vueltas en la carrera antes de que ambos sufrieran los incidentes y regresaran a sus respectivos garajes.

Así fue el GP de Rusia:

El director del equipo Toro Rosso, Franz Tost, dice que el incidente estuvo relacionado con un pistón cuando los frenos alcanzaron altas temperaturas.

"Fue un domingo frustrante para Toro Rosso, ya que ambos autos tuvieron que retirarse", dijo Tost. "Por alguna razón, terminamos con los frenos delanteros muy calientes y con un pistón atascado en los calibradores. Esto causó el sobrecalentamiento del líquido de frenos, por eso llamamos a los pilotos al garaje.

Después de la carrera, Gasly apuntó en Twitter que su trompo en la curva cuatro ocurrió a una velocidad de 280 km/h.

"Desde el inicio de la carrera tuve una sensación muy extraña con el pedal del freno, se iba bastante largo y empeoró muy rápidamente. Luego, en la tercera vuelta, en la curva 4, frené y el pedal se detuvo por completo, así que perdimos todos los frenos delanteros y tuvimos que retirarnos”.

"Necesitamos echar un vistazo a los datos para ver exactamente lo que sucedió, pero es una lástima ver que ambos autos se retiraran tan temprano de la competencia”.

Su compañero de equipo, Hartley, sufrió un incidente idéntico en la misma vuelta, ya que había superado a Gasly al principio de la carrera antes de hacer una parada temprana como parte de una apuesta de estrategia que requería un segundo período prolongado con el nuevo neumático.

“Tuve un buen arranque y adelanté a Gasly antes de la curva 5, estaba atacando a los McLaren cuando el pedal de freno se alargó. Lo reporté en la radio y luego hice nuestra parada de pits planeada”.

“Íbamos a ser arriesgados con la estrategia y hacer una carrera casi completa con los blandos, teníamos un gran ritmo con ese neumático y parecía que había funcionado. Sin embargo, una vez que salí de los boxes, el pedal se fue completamente al piso y el auto giró”.

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Pierre Gasly, Scuderia Toro Rosso STR13 hace un trompo

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Brendon Hartley, Toro Rosso STR13 hace un trompo

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Pierre Gasly, Scuderia Toro Rosso STR13 hace un trompo

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Brendon Hartley, Toro Rosso STR13 y Pierre Gasly, Scuderia Toro Rosso STR13

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Los ingenieros preparan Pierre Gasly, Scuderia Toro Rosso STR13

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Brendon Hartley, Toro Rosso STR13

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Brendon Hartley, Toro Rosso STR13

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Autor Tom Errington
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